一种高空缓降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高空缓降器，包括基壳和盖板，基壳的上下侧分别设置有上过线孔和下过线孔，基壳的内面在上过线孔和下过线孔的连线上间隔布置有上过线齿轮和下过线齿轮，上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙的一侧设置有一与它们离合啮合的中过线齿轮，上过线齿轮的齿轮轴伸出基壳的延伸段上和下过线齿轮的齿轮轴伸出基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹。本实用新型专利技术将承载绳在上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮三轮之间形成迂回，并且三轮之中中过线齿轮不是定死的，充分加大了承载绳在三者之间的摩擦力，同时三轮当中增设鼓刹机构，使用者随时随地可以自我调节三轮的转速，从而随时随地可以自我调节缓降器缓降速度。

A high altitude descent device

The utility model discloses a high altitude slow-descending device, which comprises a base case and a cover plate. The upper and lower sides of the base case are respectively provided with an upper crossing hole and a lower crossing hole. The inner side of the base case is arranged with an upper crossing gear and a lower crossing gear at intervals on the connecting line between the upper crossing hole and the lower crossing hole, and the side of the clearance between the upper crossing gear and the lower crossing gear. A middle crossing gear which engages with them is provided, and a drum brake is arranged at the same time when the gear shaft of the upper crossing gear extends out of the extension section of the base case and the gear shaft of the upper crossing gear extends out of the extension section of the base case. The utility model makes the load-carrying rope circuitous between the three wheels of the up-passing gear, the down-passing gear and the middle-passing gear, and the middle-passing gear is not fixed in the three wheels, which fully enhances the friction between the load-carrying rope and the drum brake mechanism is added in the three wheels, so that the user can adjust the three wheels by himself at any time and anywhere. It can adjust the descending speed of the retarding device at any time and anywhere.

【技术实现步骤摘要】
一种高空缓降器
本技术涉及安全器材
，更具体地说是一种高空缓降器。
技术介绍
安全器材是将危险、有害因素控制在安全范围内，以及减少、预防和消除危害所配备的装置和采取的设备。在人类高度城市化的现代，安全器材对于保护人类活动的安全尤为重要。高空缓降器就是其中一种安全器材，它是一种可使人沿绳缓慢下降的安全营救装置，高空作业出现事故或者高层建筑发生火灾等紧急意外情况时，可利用其达到人员疏散逃生的目的。目前，国内外对于高空作业出现事故或者高层建筑发生火灾等逃生需求发生时，有很多逃生包及缓降器等产品出现，但是当前既有的高空缓降装置存在操作复杂，灵活性不强等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供一种体积小、重量轻、操作方便、灵活性强、安全可靠、逃生效率高的高空缓降器。为了达到以上目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种高空缓降器，包括一对抱合形成夹芯结构的基壳和盖板，所述基壳的上下侧分别设置有供承载绳从基壳和盖板的夹芯中贯穿的上过线孔和下过线孔，其特征在于，所述基壳的内面在上过线孔和下过线孔的连线上间隔布置有一对定点同步自转的上过线齿轮和下过线齿轮，所述上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙的一侧设置有一与它们离合啮合的中过线齿轮，所述上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮的周向一圈均为齿圈但齿圈的环向中心为一道封闭式的过线凹槽，所述中过线齿轮的直径大于所述上过线齿轮和下过线齿轮之间的间隙，所述基壳和盖板在上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙中部的相对面上设置有一对水平布置的离合槽，所述中过线齿轮的齿轮轴两端分别布置于这对离合槽中，所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、或所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、亦或所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上和所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹。本技术将承载绳在上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮三轮之间形成迂回，并且三轮之中中过线齿轮不是定死的，充分加大了承载绳在三者之间的摩擦力，轮子不多，绕线不复杂，实现体积小、重量轻、操作方便，同时三轮当中其中之一或之二当中增设鼓刹机构，使用者随时随地可以自我调节三轮的转速，从而随时随地可以自我调节缓降器缓降速度，实现灵活性强、安全可靠、逃生效率高。作为优选，所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上和所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹，但与所述上过线齿轮配合的为粗调鼓刹，与所述下过线齿轮配合的为细调鼓刹；所述粗调鼓刹包括一粗调鼓刹壳，所述粗调鼓刹壳内设置有一与所述上过线齿轮的齿轮轴相接的粗调刹车鼓，所述粗调刹车鼓周向一圈抱箍有一粗调刹车蹄，所述粗调刹车蹄的内面上设置有一代替其与所述粗调刹车鼓实现摩擦的粗调摩擦片，所述粗调刹车蹄的其中一端固定在所述粗调鼓刹壳上，所述粗调刹车蹄的另一端连接有一自由头，所述自由头上自转地设置有一螺杆，所述螺杆以螺纹配合方式穿设在一固定在基壳上的螺母中，所述螺杆的自由端上设置有一拨转轮，所述螺母与自由头之间的螺杆段上设置有一蓄力弹簧；所述细调鼓刹包括一细调鼓刹壳，所述细调鼓刹壳内设置有一与所述下过线齿轮的齿轮轴相接的细调刹车鼓，所述细调刹车鼓周向一圈抱箍有一细调刹车蹄，所述细调刹车蹄的内面上设置有一代替其与所述细调刹车鼓实现摩擦的细调摩擦片，所述细调刹车蹄的其中一端固定在所述细调鼓刹壳上，所述细调刹车蹄的另一端连接有一曲臂，所述曲臂的自由端上设置有一拨叉。本技术上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮三轮之一或之二当中增设鼓刹机构，使用者随时随地可以自我调节三轮的转速，从而随时随地可以自我调节缓降器缓降速度，实现灵活性强、安全可靠、逃生效率高。作为优选，上过线孔与上过线齿轮之间设置有一上捋线轮，下过线孔与下过线齿轮之间设置有一下捋线轮，所述上捋线轮和下捋线轮的侧方均设置有一防脱线机构，所述防脱线机构包括一固定座，所述固定座上滑动设置有一顶杆，所述顶杆的自由端上设置有一直径大于其的顶头，所述顶头和固定座之间的顶杆段上设置有一预紧弹簧。上捋线轮和下捋线轮捋线的同时，也为防止承载绳脱轮事故发生，防脱线机构也正是这个原因而设计的。作为优选，下过线孔旁侧设置有一对压紧承载绳的涨紧块，每块所述涨紧块均通过若干根滑杆滑动设置于基壳上，每根所述滑杆上均套设有一根涨紧弹簧，每根所述涨紧弹簧的两端均分别顶靠在其所在滑杆对应的涨紧块与基壳之间，每块所述涨紧块的涨紧面上均设置有一替代其与承载绳实现摩擦的摩擦副。一对压紧承载绳的涨紧块设计，为了起到三保险的作用，进一步加大缓降器对于承载绳的摩擦力。作为优选，盖板通过若干弹扣抱合在基壳上，基壳和盖板的相对面上设置有一对挂钩孔。盖板不是定死在基壳上的，是为了方便打开，然后承载绳绕线方便实现。挂钩孔是为了方便人们穿戴好背带之后，用安全扣扣在缓降器上。作为优选，盖板的外面上设置有一把手。有益效果：本技术将承载绳在上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮三轮之间形成迂回，并且三轮之中中过线齿轮不是定死的，充分加大了承载绳在三者之间的摩擦力，轮子不多，绕线不复杂，实现体积小、重量轻、操作方便，同时三轮当中其中之一或之二当中增设鼓刹机构，使用者随时随地可以自我调节三轮的转速，从而随时随地可以自我调节缓降器缓降速度，实现灵活性强、安全可靠、逃生效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的后视图；图3为图2视图中拿掉盖板之后的内部结构图；图4为图1透视鼓刹结构的示意图。图中：1-承载绳，2-基壳，3-盖板，4-上过线孔，5-下过线孔，6-上过线齿轮，7-下过线齿轮，8-中过线齿轮，9-离合槽，10-粗调鼓刹，11-细调鼓刹，12-粗调刹车鼓，13-粗调刹车蹄，14-粗调摩擦片，15-自由头，16-螺杆，17-螺母，18-拨转轮，19-蓄力弹簧，20-粗调鼓刹壳，21-细调刹车鼓，22-细调刹车蹄，23-细调摩擦片，24-曲臂，25-拨叉，26-细调鼓刹壳，27-上捋线轮，28-下捋线轮，29-固定座，30-顶杆，31-顶头，32-预紧弹簧，33-涨紧块，34-滑杆，35-涨紧弹簧，36-摩擦副，37-弹扣，38-挂钩孔，39-把手。具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本技术。实施例：如图1和图2所示，一种高空缓降器，包括一对抱合形成夹芯结构的基壳2和盖板3，盖板3通过四个弹扣37抱合在基壳上，分别布置在基壳2和盖板3的两侧每侧各两个，基壳2和盖板3的相对面上设置有一对挂钩孔38。盖板3的外面上设置有一把手39。如图3所示，基壳2的上下侧分别设置有供承载绳1从基壳2和盖板3的夹芯中贯穿的上过线孔4和下过线孔5，基壳2的内面在上过线孔4和下过线孔5的连线上间隔布置有一对定点同步自转的上过线齿轮6和下过线齿轮7，上过线齿轮6和下过线齿轮7之间间隙的一侧设置有一与它们离合啮合的中过线齿轮8，上过线齿轮6、下过线齿轮7和中过线齿轮8的周向一圈均为齿圈但齿圈的环向中心为一道封闭式的过线凹槽，中过线齿轮8的直径大于上过线齿轮6和下过线齿轮7之间的间隙，基壳2和盖板3在上过线齿轮6和下过线齿轮7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空缓降器，包括一对抱合形成夹芯结构的基壳和盖板，所述基壳的上下侧分别设置有供承载绳从基壳和盖板的夹芯中贯穿的上过线孔和下过线孔，其特征在于，所述基壳的内面在上过线孔和下过线孔的连线上间隔布置有一对定点同步自转的上过线齿轮和下过线齿轮，所述上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙的一侧设置有一与它们离合啮合的中过线齿轮，所述上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮的周向一圈均为齿圈但齿圈的环向中心为一道封闭式的过线凹槽，所述中过线齿轮的直径大于所述上过线齿轮和下过线齿轮之间的间隙，所述基壳和盖板在上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙中部的相对面上设置有一对水平布置的离合槽，所述中过线齿轮的齿轮轴两端分别布置于这对离合槽中，所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、或所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、亦或所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上和所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹。

【技术特征摘要】
1.一种高空缓降器，包括一对抱合形成夹芯结构的基壳和盖板，所述基壳的上下侧分别设置有供承载绳从基壳和盖板的夹芯中贯穿的上过线孔和下过线孔，其特征在于，所述基壳的内面在上过线孔和下过线孔的连线上间隔布置有一对定点同步自转的上过线齿轮和下过线齿轮，所述上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙的一侧设置有一与它们离合啮合的中过线齿轮，所述上过线齿轮、下过线齿轮和中过线齿轮的周向一圈均为齿圈但齿圈的环向中心为一道封闭式的过线凹槽，所述中过线齿轮的直径大于所述上过线齿轮和下过线齿轮之间的间隙，所述基壳和盖板在上过线齿轮和下过线齿轮之间间隙中部的相对面上设置有一对水平布置的离合槽，所述中过线齿轮的齿轮轴两端分别布置于这对离合槽中，所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、或所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上设置有一鼓刹、亦或所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上和所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹。2.根据权利要求1所述的高空缓降器，其特征在于，所述上过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上和所述下过线齿轮的齿轮轴伸出所述基壳的延伸段上同时都设置有一鼓刹，但与所述上过线齿轮配合的为粗调鼓刹，与所述下过线齿轮配合的为细调鼓刹；所述粗调鼓刹包括一粗调鼓刹壳，所述粗调鼓刹壳内设置有一与所述上过线齿轮的齿轮轴相接的粗调刹车鼓，所述粗调刹车鼓周向一圈抱箍有一粗调刹车蹄，所述粗调刹车蹄的内面上设置有一代替其与所述粗调刹车鼓实现摩擦的粗调摩擦片，所述粗调刹车蹄的其中一端固定在所述粗调鼓刹壳上，所述粗调刹车蹄的另一端连接有一自由头，所述自由头上自转地设置有一螺杆，所述螺杆以螺纹配合方式穿设在一固定在基壳上的螺母中，所述螺杆的自由端上设置有一拨转轮，所述螺母与自由头之间的螺杆段上设置有一蓄力弹簧；所述细调鼓刹包括一细调鼓刹壳，所述细调鼓刹壳内设置有一与所述下过线齿轮的齿轮轴相接的细调刹车鼓，所述细调刹车鼓周向一圈抱箍有一细调刹车蹄，所述细...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶元，王云，王涛，金杨振，
申请(专利权)人：浙江雷云科技有限公司，陶元，
类型：新型
国别省市：浙江,33