一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，包括散热板和支架，其特征是：在支架与散热板两端安装的连接处设有凹槽，在散热板的两端设有固定支撑杆，固定支撑杆插装在带凹槽的固定块上,在固定块内设有弹簧,弹簧的一端设有弹簧挡片，固定块的另一端设有连接杆,在连接杆上套装有带凸起的橡胶套。散热板通过固定块上的橡胶套插装在支架的凹槽里，并与支架连为一体。其优点是：结构简单，安装拆卸方便，如果固定块坏了，不需把散热板一起更换，只需更换固定块即可，也可以把散热板注塑在支架内，散热板很牢固，不会造成脱落，从而增加了产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构
本专利技术涉及一种汽车调节器，特别是一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构。
技术介绍
目前，现有一种汽车调节器散热板均是用胶固定在支架内。此种工艺的缺点在：散热板是用胶粘在支架上面，由于散热板的体积大，重量重，粘贴面小，调节器在使用中受到长时间的震动，造成散热板容易松动，脱落，最终导致调节器失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，该结构简单,组装方便,增加产品的可靠性，提高产品成品率。本专利技术的目的是这样实现的：一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，包括散热板和支架，其特征是：在支架与散热板两端安装的连接处设有凹槽，在散热板的两端设有固定支撑杆，固定支撑杆插装在带凹槽的固定块上,在固定块内设有弹簧,弹簧的一端设有弹簧挡片，固定块的另一端设有连接杆，在连接杆上套装有带凸起的橡胶套，散热板通过固定块上的橡胶套插装在支架的凹槽里，并与支架连为一体。所述的橡胶套与支架上的凹槽相匹配。所述的两个固定块内可以一个带弹簧，一个不带弹簧。所述的两个固定块内可以两个都带弹簧。由于采用上述方案，本专利技术的有益效果是：结构简单，安装拆卸方便，如果固定块坏了，不需把散热板一起更换，只需更换固定块即可，也可以把散热板注塑在支架内，散热板很牢固，不会造成脱落，从而增加了产品的可靠性。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明；图1为本专利技术的分解结构示意图。图2为图1中固定块的结构放大图。图中：1.散热板，2.固定支撑杆，3.固定块，4.橡胶套，5.支架，6.凹槽，7.弹簧，8.固定支撑，7.弹簧，8.连接杆，9.弹簧挡片。具体实施方式参照图1和图2中，本专利技术包括一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，由散热板（1）和支架（5）组成，在支架（5）与散热板（1）两端安装的连接处设有凹槽（6），在散热板（1）的两端设有固定支撑杆（2），固定支撑杆（2）插装在带凹槽的固定块（3）上,在固定块（3）内设有弹簧（7）,弹簧（7）的一端设有弹簧挡片（9），固定块（3）的另一端设有连接杆（8）,在连接杆（8）上套装有带凸起的橡胶套（3）。散热板（1）通过固定块（3）上的橡胶套（4）插装在支架的凹槽里，并与支架连为一体。该专利技术结构简单，安装拆卸方便，如果固定块坏了，不需把散热板一起更换，只需更换固定块即可，当散热板注塑在支架内，散热板很牢固，不会造成脱落，从而增加了产品的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，包括散热板和支架，其特征是：在支架与散热板两端安装的连接处设有凹槽，在散热板的两端设有固定支撑杆，固定支撑杆插装在带凹槽的固定块上,在固定块内设有弹簧, 弹簧的一端设有弹簧挡片，固定块的另一端设有连接杆,在连接杆上套装有带凸起的橡胶套，散热板通过固定块上的橡胶套插装在支架的凹槽里，并与支架连为一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车调节器散热板与支架组合式连接结构，包括散热板和支架，其特征是：在支架与散热板两端安装的连接处设有凹槽，在散热板的两端设有固定支撑杆，固定支撑杆插装在带凹槽的固定块上,在固定块内设有弹簧,弹簧的一端设有弹簧挡片，固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭慧，
申请(专利权)人：徐州云泰汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32