电子警察的智能补光系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电子警察的智能补光系统，环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光照度信息，判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，变光补光触发单元判断车辆触发变光补光信号的强弱信息输送至控制单元，触发信号的强弱信息根据采集的车辆距离电子警察的距离远近判断，当触发信号较弱时，控制单元控制电光源低亮度点亮，当触发信号较强时，控制单元输出信号调节电光源的亮度从低亮度增加到高亮度。

【技术实现步骤摘要】
电子警察的智能补光系统
本专利技术属于交通技术监控成像补光领域，特别涉及一种电子警察的智能补光系统。
技术介绍
电子警察系统是指安装在可信号控制的城市交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。其基本功能包括车辆检测、图像记录、车辆号牌识别和数据处理远程传输等等。系统在检测到有车辆经过或者车辆违章行驶时，能够准确记录车辆的特征和全景图像，自动识别车辆号牌，并在全景图像中标明车辆信息，不能受雨、雪、雾等天气和环境光的影响而出现误记录，所以辅助照明非常重要。目前采用的电子警察补光装置一旦进入夜间工作状态则始终高亮度点亮，无法根据环境光照度、有无车辆通过电子警察和交通信号灯周期变化来调整补光装置的工作状态，既浪费了能源，又污染了环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电子警察的智能补光系统，实时根据环境光照度信息、车辆触发变光补光信号，进行智能调节补光，既满足相机拍摄补光需求又节约能源消耗，又实现了节能、减少光污染的目的。为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种电子警察的智能补光系统，系统包括控制单元、环境光检测单元、电光源及变光补光触发单元，其中：环境光检测单元采集环境光照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元；控制单元输出信号控制电光源启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元，无车辆触发变光补光信号时控制单元输出信号控制电光源启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元采集环境光照度信息，判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元，如果是则控制单元控制电光源不点亮，如果否则控制单元控制电光源点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，变光补光触发单元判断车辆触发变光补光信号的强弱信息输送至控制单元，触发信号的强弱信息根据采集车辆的感应强度判断，当触发信号较弱时，控制单元控制电光源低亮度点亮，当触发信号较强时，控制单元输出信号调节电光源的亮度从低亮度增加到高亮度。上述技术方案中，控制单元根据环境光检测单元采集的环境光照度信息控制电光源工作，日间模式下，环境光照度满足相机的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片；夜间模式下，变光补光触发单元实时采集车辆触发变光补光信号，无车辆触发变光补光信号时，没有车辆通过电子警察相机不抓拍无需监控成像补光，则启动环境照明补光模式，有车辆触发变光补光时启动监控成像补光模式，车辆开始进入电子警察监控范围，启动监控成像补光模式变光补光随时准备配合相机抓拍补光，当触发信号较弱时车辆距离电子警察较远，没有完全进入电子警察的监控范围，调节电光源低亮度点亮补光既可以节约能源消耗又可以减少因为电光源突然变亮形成的光污染；当触发变光补光信号较强时车辆距离电子警察较近，已经完全进入电子警察的监控范围，相机准备抓拍，电光源的亮度从低亮度调节至高等亮度准备为相机抓拍补光。该系统实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号对电光源进行智能调控，在协助相机拍摄出清晰的车牌照片及驾驶人员的面部特征照片和兼顾行人环境照明的同时最大程度的减少了能源消耗和电光源在夜间无效点亮所形成的光污染。附图说明图1为本专利技术系统原理框图；图2为环境照明补光模式控制逻辑图；图3为监控成像补光模式控制逻辑图。具体实施方式结合附图1～3，对本专利技术做出进一步的说明：一种电子警察的智能补光系统，系统包括控制单元10、环境光检测单元20、电光源30及变光补光触发单元40，其中：环境光检测单元20采集环境光照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元10；控制单元10输出信号控制电光源30启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源30不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元40采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元10，无车辆触发变光补光信号时控制单元10输出信号控制电光源30启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元20采集环境光照度信息，判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元10，如果是则控制单元10控制电光源30不点亮，如果否则控制单元10控制电光源30点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，变光补光触发单元40判断车辆触发变光补光信号的强弱信息输送至控制单元10，触发信号的强弱信息根据采集车辆的感应强度判断，当触发信号较弱时，控制单元10控制电光源30低亮度点亮，当触发信号较强时，控制单元10输出信号调节电光源30的亮度从低亮度增加到高亮度。控制单元10根据环境光检测单元20采集的环境光照度信息控制电光源30工作，日间模式下，环境光照度满足相机的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片；夜间模式下，变光补光触发单元40实时采集车辆触发变光补光信号，无车辆触发变光补光信号时，没有车辆通过电子警察相机60不抓拍无需监控成像补光，则启动环境照明补光模式，有车辆触发变光补光时启动监控成像补光模式，车辆开始进入电子警察监控范围，启动监控成像补光模式变光补光随时准备配合相机60抓拍补光，当触发信号较弱时车辆距离电子警察较远，没有完全进入电子警察的监控范围，调节电光源30低亮度点亮补光既可以节约能源消耗又可以减少因为电光源30突然变亮形成的光污染；当触发变光补光信号较强时车辆距离电子警察较近，已经完全进入电子警察的监控范围，相机60准备抓拍，电光源30的亮度从低亮度调节至高等亮度准备为相机60抓拍补光。该系统实时采集处理环境光照度信息、车辆触发变光补光信号对电光源30进行智能调控，在协助相机60拍摄出清晰的车牌照片及驾驶人员的面部特征照片和兼顾行人环境照明的同时最大程度的减少了能源消耗和电光源30在夜间无效点亮所形成的光污染。系统还设有车辆信号检测单元50，车辆信号检测单元50检测车辆到达抓拍触发位置TS3或者违章行驶时输出信号至控制单元10时触发相机60抓拍，相机60在抓拍的同时输出抓拍同步信号至控制单元10，控制单元10控制电光源30在日间模式下不点亮或者以脉冲方式为相机60抓拍同步补光，在夜间模式下以频闪方式的高亮度或者以脉冲方式为相机60抓拍同步补光。车辆信号检测单元50可以是相机内置的视频车检器，也可以是相机外部的雷达或地感线圈车检器等用于采集车辆位置和违章等信息，当车辆到达抓拍位置TS3或者违章行驶时触发相机60抓拍，日间模式下如果相机60拍摄的是汽车尾部车牌，环境光照度已经满足相机60的拍摄需求，无需补光即可拍摄出清晰的车牌照片，所以电光源30不点亮；如果相机60需要拍摄驾驶人员的面部特征及车牌照片，补光光线必须穿透汽车的前挡玻璃，则电光源30必须以脉冲方式补光；日间模式下电光源30以脉冲方式补光，不会对驾驶人员造成干扰，相机60拍摄得到清晰的驾驶人员及车辆车牌照片；夜间模式下如果相机60拍摄的是汽车尾部车牌，电光源30以频闪方式的高亮度为相机60抓拍同步补光，如果相机60需要拍摄驾驶人员的面部特征及车牌照片，电光源30以脉冲方式为相机60抓拍同步补光。所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子警察的智能补光系统，其特征在于：系统包括控制单元(10)、环境光检测单元(20)、电光源(30)及变光补光触发单元(40)，其中：环境光检测单元(20)采集环境光照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元(10)；控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源(30)不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元(40)采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元(10)，无车辆触发变光补光信号时控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元(20)采集环境光照度信息，判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元(10)，如果是则控制单元(10)控制电光源(30)不点亮，如果否则控制单元(10)控制电光源(30)点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，变光补光触发单元(40)判断车辆触发变光补光信号的强弱信息输送至控制单元(10)，触发信号的强弱信息根据采集车辆的感应强度判断，当触发信号较弱时，控制单元(10)控制电光源(30)低亮度点亮，当触发信号较强时，控制单元(10)输出信号调节电光源(30)的亮度从低亮度增加到高亮度。...

【技术特征摘要】
2017.04.13 CN 20171023943741.一种电子警察的智能补光系统，其特征在于：系统包括控制单元(10)、环境光检测单元(20)、电光源(30)及变光补光触发单元(40)，其中：环境光检测单元(20)采集环境光照度信息判断日间/夜间状态输送至控制单元(10)；控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动日间/夜间模式工作：日间模式下，电光源(30)不点亮；夜间模式下，变光补光触发单元(40)采集车辆触发变光补光信号，判断有无车辆触发变光补光信号输送至控制单元(10)，无车辆触发变光补光信号时控制单元(10)输出信号控制电光源(30)启动环境照明补光的L模式，有车辆触发变光补光信号时启动监控成像补光的B模式；环境照明补光模式下，环境光检测单元(20)采集环境光照度信息，判断环境亮度是否满足行人环境照明的基本需求输送信号至控制单元(10)，如果是则控制单元(10)控制电光源(30)不点亮，如果否则控制单元(10)控制电光源(30)点亮为行人提供环境照明补光；监控成像补光模式下，变光补光触发单元(40)判断车辆触发变光补光信号的强弱信息输送至控制单元(10)，触发信号的强弱信息根据采集车辆的感应强度判断，当触发信号较弱时，控制单元(10)控制电光源(30)低亮度点亮，当触发信号较强时，控制单元(10)输出信号调节电光源(30)的亮度从低亮度增加到高亮度。2.根据权利要求1所述的电子警察的智能补光系统，其特征在于：系统还设有车辆信号检测单元(50)，车辆信号检测单元(50)检测车辆到达抓拍触发位置TS3或者违章行驶时输出信号至控制单元(10)时触发相机(60)抓拍，相机(60)在抓拍的同时输出抓拍同步信号至控制单元(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦娜，江海峰，臧怀娟，张凡博，常魏青，魏笑笙，张启运，张一鸣，
申请(专利权)人：合肥圣博瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34