一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统技术方案

技术编号:19011286 阅读:38 留言:0更新日期:2018-09-22 10:46
本发明专利技术公开了一种多风路交织的强迫压入‑抽出式汽轮发电机通风冷却系统,它涉及电机领域。本发明专利技术为了解决现有汽轮发电机内定子铁心、定子绕组和转子铁心温度高的问题,定子铁心内开设有“Y”型定子内部通风道,定子铁心之间留有定子径向通风沟,定子区域沿轴向交替地分为定子热风区和定子冷风区,定子铁心安装在定子机座内;转子区域沿轴向交替地分为转子热风区和转子冷风区,转子热风区和转子冷风区通过转子轴向通风孔进行连接,转子热风区内安装有转子甩出式风扇叶片、转子第一级加压风扇叶片和转子第二级加压风扇叶片,转子冷风区内安装有转子吸入式风扇叶片。本发明专利技术增强了汽轮发电机各构件的冷却效果,结构简单,便于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统
:本专利技术涉及一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统,属于电机领域。
技术介绍
:目前已经投运的大容量汽轮发电机容量已达到百万千瓦等级,未来将达到1800MW等级甚至更高。大容量汽轮发电机单机容量越大,其经济性能越好,汽轮发电机容量的增大会带来一系列的安全问题,而高效的通风冷却系统是大容量汽轮发电机安全稳定运行的基石。可以说,没有通风系统冷却技术的进步,也就没有汽轮发电机大容量化的发展。因此,大容量汽轮发电机通风冷却系统关键技术的突破具有非常重要的意义。为了能够有效地降低大容量汽轮发电机内各构件的温度,可以采用新型大容量汽轮发电机通风冷却系统,加快大容量汽轮发电机全空间区域内冷却气体的流动速度,提高汽轮发电机内总流体流量以及定子铁心、定子绕组和转子铁心的表面散热系数,增大定子铁心、定子绕组、转子铁心与冷却气体的接触面积,有效地增强冷却气体带走汽轮发电机各构件热量的能力,降低汽轮发电机全空间区域内各构件的最高温度,减小汽轮发电机轴向方向的热应力,确保大容量汽轮发电机可以长期安全稳定地运行。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统,以解决由于大容量汽轮发电机全空间区域通风设计不合理而导致的各构件温度过高的问题,增大了汽轮发电机内总流体流量,提高了汽轮发电机内冷却气体的利用率,加快了冷却气体的流动速度,有效地降低了汽轮发电机全空间区域内各构件的温度,减小了汽轮发电机轴向方向的热应力,提高了大容量汽轮发电机安全稳定运行的能力。本专利技术的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统,它包括定子铁心、定子径向通风沟、“Y”型定子内部通风道、定子下层绕组、定子上层绕组、层间绝缘、槽楔、定位筋、转子铁心、转子热风区、转子轴向通风孔、转子冷风区、定子热风区、定子冷风区、定子机座、转子甩出式风扇叶片、转子第一级加压风扇叶片、转子第二级加压风扇叶片、转子吸入式风扇叶片和定子凹槽。“Y”型定子内部通风道包括定子I型内冷通风道和定子V型内冷通风道;定子热风区包括定子第一热风区、定子第二热风区、定子第三热风区和定子第四热风区;定子冷风区包括定子第一冷风区、定子第二冷风区和定子第三冷风区;定子铁心内开设有“Y”型定子内部通风道,定子铁心之间留有定子径向通风沟,定子区域沿轴向交替地分为定子热风区和定子冷风区,定子铁心安装在定子机座内;转子区域沿轴向交替地分为转子热风区和转子冷风区,转子热风区和转子冷风区通过转子轴向通风孔进行连接,转子热风区内安装有转子甩出式风扇叶片、转子第一级加压风扇叶片和转子第二级加压风扇叶片,转子冷风区内安装有转子吸入式风扇叶片。定子第一热风区、定子第二热风区、定子第三热风区和定子第四热风区中定子径向通风沟的数量为3-6个;定子第一冷风区、定子第二冷风区和定子第三冷风区中定子径向通风沟的数量为3-6个;定子径向通风沟的宽度为5mm-15mm;定子I型内冷通风道的宽度为3mm-8mm;定子V型内冷通风道的宽度为2mm-6mm;在每个转子热风区中转子甩出式风扇叶片的数量为5-10个;在每个转子热风区中转子第一级加压风扇叶片的数量为5-10个;在每个转子冷风区中转子吸入式风扇叶片的数量为5-15个。作为优选,所述的定子热风区和定子冷风区中定子径向通风沟的入口面积增大,增加了进入到定子径向通风沟中冷却气体的流量,提高了冷却气体带走定子铁心热量的能力,进一步降低了定子铁心的温度。作为优选,所述的转子第二级加压风扇叶片的数量增加,进一步增加了冷却气体的压力,加快了冷却气体的流动速度,有效地提高了冷却气体的利用率,进一步降低了定子铁心和转子铁心的温度。作为优选,所述的定子铁心的内圆表面开设定子凹槽,增大了冷却气体与定子铁心齿部的接触面积,提高了冷却气体带走定子铁心齿部热量的能力,进一步降低了定子铁心齿部的温度。作为优选,所述的定子热风区和定子冷风区中“Y”型定子内部通风道的入口面积增大,增加了进入到“Y”型定子内部通风道中冷却气体的流量,加快了定子铁心内部冷却气体的流动速度,提高了定子铁心的表面散热系数,进一步降低了定子铁心的温度。本专利技术的优点:大容量汽轮发电机定子铁心、定子绕组和转子铁心的温度相对较高,传统的通风冷却系统严重限制了大容量汽轮发电机容量的增大。本专利技术通过在原来实心定子铁心内开设有“Y”型定子内部通风道,实心转子铁心内安装有转子甩出式风扇叶片、转子第一级加压风扇叶片、转子第二级加压风扇叶片和转子吸入式风扇叶片,形成一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统。通过强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内流动的冷却气体可以将大容量汽轮发电机沿轴向方向分为三个冷风区域和四个热风区域,通过转子甩出式风扇叶片、转子第一级加压风扇叶片、转子第二级加压风扇叶片和转子吸入式风扇叶片可以明显地加快大容量汽轮发电机内冷却气体的流动速度,增加了汽轮发电机内的总流体流量,提高了冷却气体带走汽轮发电机内定子铁心、定子绕组和转子铁心热量的能力,增大了汽轮发电机定子铁心、定子绕组和转子铁心表面散热系数,明显地降低了定子铁心、定子绕组和转子铁心的温度,使得汽轮发电机内各构件的温度沿轴向方向均匀地分布,减小了发电机轴向方向的热应力。本专利技术所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统能够有效地带走大容量汽轮发电机内各构件的热量,提高了汽轮发电机全空间区域内冷却气体的利用率,明显地降低了汽轮发电机全空间区域内各构件的最高温度,节省了材料,降低了成本,增强了大容量汽轮发电机安全稳定运行的能力。附图说明:为了易于说明,本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术所述一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统的轴向方向剖视图;图2为本专利技术所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内转子热风区的圆周方向剖视图;图3为本专利技术所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内转子冷风区的圆周方向剖视图;图4为本专利技术所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子冷风区轴向方向剖视图;图5为本专利技术所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子热风区轴向方向剖视图;图6为本专利技术具体实施方式二所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子冷风区轴向方向剖视图;图7为本专利技术具体实施方式二所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子热风区轴向方向剖视图;图8为本专利技术具体实施方式三所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内转子热风区的圆周方向剖视图;图9为本专利技术具体实施方式四所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子冷风区轴向方向剖视图;图10为本专利技术具体实施方式四所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子热风区轴向方向剖视图;图11为本专利技术具体实施方式五所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统内定子冷风区轴向方向剖视图;图12为本专利技术具体实施方式五所述的一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发本文档来自技高网...
一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统

【技术保护点】
1.一种多风路交织的强迫压入‑抽出式汽轮发电机通风冷却系统,其特征在于:它包括定子铁心(1)、定子径向通风沟(2)、“Y”型定子内部通风道(3)、定子下层绕组(4)、定子上层绕组(5)、层间绝缘(6)、槽楔(7)、定位筋(8)、转子铁心(9)、转子热风区(10)、转子轴向通风孔(11)、转子冷风区(12)、定子热风区(13)、定子冷风区(14)、定子机座(15)、转子甩出式风扇叶片(16)、转子第一级加压风扇叶片(17)、转子第二级加压风扇叶片(18)、转子吸入式风扇叶片(19)和定子凹槽(20);“Y”型定子内部通风道(3)包括定子I型内冷通风道(3‑1)和定子V型内冷通风道(3‑2);定子热风区(13)包括定子第一热风区(13‑1)、定子第二热风区(13‑2)、定子第三热风区(13‑3)和定子第四热风区(13‑4);定子冷风区(14)包括定子第一冷风区(14‑1)、定子第二冷风区(14‑2)和定子第三冷风区(14‑3);定子铁心(1)内开设有“Y”型定子内部通风道(3),定子铁心(1)之间留有定子径向通风沟(2),定子区域沿轴向交替地分为定子热风区(13)和定子冷风区(14),定子铁心(1)安装在定子机座(15)内;转子区域沿轴向交替地分为转子热风区(10)和转子冷风区(12),转子热风区(10)和转子冷风区(12)通过转子轴向通风孔(11)进行连接,转子热风区(10)内安装有转子甩出式风扇叶片(16)、转子第一级加压风扇叶片(17)和转子第二级加压风扇叶片(18),转子冷风区(12)内安装有转子吸入式风扇叶片(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种多风路交织的强迫压入-抽出式汽轮发电机通风冷却系统,其特征在于:它包括定子铁心(1)、定子径向通风沟(2)、“Y”型定子内部通风道(3)、定子下层绕组(4)、定子上层绕组(5)、层间绝缘(6)、槽楔(7)、定位筋(8)、转子铁心(9)、转子热风区(10)、转子轴向通风孔(11)、转子冷风区(12)、定子热风区(13)、定子冷风区(14)、定子机座(15)、转子甩出式风扇叶片(16)、转子第一级加压风扇叶片(17)、转子第二级加压风扇叶片(18)、转子吸入式风扇叶片(19)和定子凹槽(20);“Y”型定子内部通风道(3)包括定子I型内冷通风道(3-1)和定子V型内冷通风道(3-2);定子热风区(13)包括定子第一热风区(13-1)、定子第二热风区(13-2)、定子第三热风区(13-3)和定子第四热风区(13-4);定子冷风区(14)包括定子第一冷风区(14-1)、定子第二冷风区(14-2)和定子第三冷风区(14-3);定子铁心(1)内开设有“Y”型定子内部通风道(3),定子铁心(1)之间留有定子径向通风沟(2),定子区域沿轴向交替地分为定子热风区(13)和定子冷风区(14),定子铁心(1)安装在定子机座(15)内;转子区域沿轴向交替地分为转子热风区(10)和转子冷风区(12),转子热风区(10)和转子冷风区(12)通过转子轴向通风孔(11)进行连接,转子热风区(10)内安装有转子甩出式风扇叶片(16)、转子第一级加压风扇叶片(17)和转子第二级加压风扇叶片(18),转子冷风区(12)内安装有转子吸入式风扇叶片(19)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩继超孙玉田郑萍王磊戈宝军陶大军吕艳玲隋义白金刚
申请(专利权)人:哈尔滨理工大学
类型:发明
国别省市:黑龙江,23

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