适用于新能源汽车的熔断器制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于新能源汽车的熔断器，其优势在于缓冲效果更好。一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管和位于熔管内的熔体，所述熔管内填充有填料，所述熔管的两端各设有一个与熔体电连接的端帽，两个所述端帽上均连接具有弹性的连接片。通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏。

【技术实现步骤摘要】
适用于新能源汽车的熔断器
本专利技术涉及一种熔断器，特别涉及一种适用于新能源汽车的熔断器。
技术介绍
授权公告号为CN202094063U的技术专利公开了一种电动汽车用直流超快速熔断器。该专利技术的导电端子和外套管之间通过均布的空心弹性圆柱销连接，长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力，而不会自行脱落导致熔断器解体破裂，比工业型熔断器的外套管与导电端子之间用螺钉或实心圆柱销连接的结构更具抵抗外力破坏的能力。但是该专利技术存在以下问题：该方案中通过均布的空心弹性圆柱销连接来吸收汽车运行过程中产生的冲击，但是其缓冲能力受限于空心弹性圆柱销的伸缩能力，因此其缓冲能力不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于新能源汽车的熔断器，其优势在于缓冲效果更好。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管和位于熔管内的熔体，所述熔管内填充有填料，所述熔管的两端各设有一个与熔体电连接的端帽，两个所述端帽上均连接具有弹性的连接片。通过采用上述技术方案，通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏。本专利技术进一步设置为：所述连接片连接于端帽的边缘位置。通过采用上述技术方案，在使用相同弹性系数的连接片时，连接片的长度越长则其缓冲能力越强，将连接片设置在端帽边缘的位置使得连接片向外延伸较长的距离时熔断器的整体尺寸也不会过长。本专利技术进一步设置为：所述连接片包括向远离另一连接片方向延伸的安装段以及连接安装段和端帽边缘的连接段，所述安装段上开有安装孔。通过采用上述技术方案，将连接片设置成具有安装段和连接段两段结构，使得连接段和安装段两段都能够起到缓冲效果，使得连接片能够在长度尺寸限制在一定范围内时缓冲效果更佳。本专利技术进一步设置为：所述安装段延伸方向与熔管轴心线平行。通过采用上述技术方案，设置安装段的延伸方向与熔管轴心线平行使得熔断器安装在管件上更容易以水平状态安装。本专利技术进一步设置为：所述端帽和熔管之间设有起密封效果的内圈和衬垫。通过采用上述技术方案，设置内圈和衬垫来密封端帽和熔管之间的间隙，使得不会有水进入熔管内。本专利技术进一步设置为：所述内圈包括包覆熔管圆周一圈的圆周段和包覆熔管端面的平面段，所述平面段的中部开有通孔。通过采用上述技术方案，设置内圈以包覆的形式包围在熔管的外侧形成一圈包覆式的密封位置，因此密封效果更好，平面段中部开有通孔使得熔体可以通过通孔与端帽相连。本专利技术进一步设置为：所述衬垫呈圆环形且两端面分别与内圈以及端帽抵接密封。通过采用上述技术方案，设置衬垫呈圆环形使得熔体可以通过衬垫的中部与端帽相连。本专利技术进一步设置为：所述熔体与端帽连接处设有封胶。通过采用上述技术方案，设置封胶来连接熔体和端帽，使得熔体和端帽之间不容易意外分离。本专利技术进一步设置为：所述封胶在熔管内的端口位置形成完整的覆盖面，所述封胶与内圈、衬垫之间均密封连接。通过采用上述技术方案，封胶与内圈、衬垫之间均密封连接，使得内圈能够紧贴在熔管的表面，而衬垫能够紧贴在内圈的表面，起到更好的密封效果。本专利技术进一步设置为：所述熔体由银板制成且表面并排开有多个冲孔形成熔断处，所述冲孔呈长方形使得相邻的冲孔之间间距相等。通过采用上述技术方案，由于冲孔是长方形的，因此熔断时的熔断长度较长，不易出现熔断后又搭接在一起又导致通路的状态。综上所述，本专利技术的有益效果为：1、通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用，在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏；2、在使用相同弹性系数的连接片时，连接片的长度越长则其缓冲能力越强，将连接片设置在端帽边缘的位置使得连接片向外延伸较长的距离时熔断器的整体尺寸也不会过长。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是实施例的剖视示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是实施例中熔体的局部示意图。附图标记：1、熔管；2、熔体；3、填料；4、端帽；5、内圈；6、衬垫；7、圆周段；8、平面段；9、通孔；10、封胶；11、冲孔；12、熔断处；13、连接片；14、安装段；15、连接段；16、安装孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管1和位于熔管1内的熔体2，熔管1内填充有石英砂填料3来防止泄弧。为了增强抗爆、抗裂能力，熔管1采用氧化铝瓷制成。如图2和图3所示，熔管1的两端帽4有铜制的端帽4，端帽4包覆熔管1的两端面以及靠近端部的周向一圈。端帽4和熔管1之间衬有内圈5和衬垫6，内圈5包括包覆熔管1圆周一圈的圆周段7和包覆熔管1端面的平面段8，平面段8的中部开有通孔9，衬垫6呈圆环形，且两端面分别与内圈5以及端帽4抵接密封。熔体2的两端穿过内圈5和衬垫6之后与两端的端帽4电连接。如图3所示，通过内圈5和衬垫6的配合使得端帽4和熔管1之间紧密配合，避免端帽4脱出。同时在熔体2与端帽4配合处通过封胶10连接密封，使得熔体2和端帽4之间不易分离，且封胶10在熔管1内的端口位置形成完整的覆盖面密封其端口防止石英砂泄漏。封胶10与内圈5、衬垫6之间均密封连接，使得内圈5能够紧贴在熔管1的表面，而衬垫6能够紧贴在内圈5的表面，起到更好的密封效果。如图4所示，熔体2由银板制成且表面并排开有多个冲孔11形成熔断处12，冲孔11呈长方形使得相邻的冲孔11之间留有等宽的间距。由于冲孔11是长方形的，因此熔断时的熔断长度较长，不易出现熔断后又搭接在一起又导致通路的状态。如图1所示，两个端帽4的边缘位置的下侧均一体成型有具有弹性的连接片13。连接片13包括与熔管1轴心平行且向远离另一连接片13方向延伸的安装段14以及连接安装段14和端帽4的连接段15，安装段14上均开有安装孔16。具体使用状态：将熔断器两端的连接片13安装在新能源汽车对应的安装座上，两根连接柱分别穿过两个安装孔16之后通过螺栓配合拧紧固定连接片13。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，连接片13的安装段14和连接段15起到跟弹片类似的缓冲作用。本具体实施例中的指定方向仅仅是为了便于表述各部件之间位置关系以及相互配合的关系。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管(1)和位于熔管(1)内的熔体(2)，所述熔管(1)内填充有填料(3)，所述熔管(1)的两端各设有一个与熔体(2)电连接的端帽(4)，其特征是：两个所述端帽(4)上均连接具有弹性的连接片(13)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管(1)和位于熔管(1)内的熔体(2)，所述熔管(1)内填充有填料(3)，所述熔管(1)的两端各设有一个与熔体(2)电连接的端帽(4)，其特征是：两个所述端帽(4)上均连接具有弹性的连接片(13)。2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的熔断器，其特征是：所述连接片(13)连接于端帽(4)的边缘位置。3.根据权利要求2所述的适用于新能源汽车的熔断器，其特征是：所述连接片(13)包括向远离另一连接片(13)方向延伸的安装段(14)以及连接安装段(14)和端帽(4)边缘的连接段(15)，所述安装段(14)上开有安装孔(16)。4.根据权利要求3所述的适用于新能源汽车的熔断器，其特征是：所述安装段(14)延伸方向与熔管(1)轴心线平行。5.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的熔断器，其特征是：所述端帽(4)和熔管(1)之间设有起密封效果的内圈(5)和衬垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祥煦，
申请(专利权)人：浙江银河熔断器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33