The invention relates to a method for controlling economic benefits of train operation. The invention discloses a method for optimizing the seat price of a train running section. A. divide the sections according to the stops of the train operation section; B. set up the price grades of each section, the price grades of each section are not exactly the same; C. establish the optimal programming model, set the constraints of seat resources; D. determine the maximum price grades of each section.
【技术实现步骤摘要】
列车运行区段席位价格优化控制方法
本专利技术涉及列车营运经济效益控制方法,具体而言,涉及列车运行区段席位价格优化控制方法。
技术介绍
目前,有美国、德国、法国等少数国家铁路执行了多档票价。从公开的文献来看,美国、法国等国执行多档票价的车次各个OD(Origin-Destination)区段都同时采用相同的多档票价策略。另外,网络型航空公司,各个OD区间同样是多档票价。而中国高铁网络发达,各个OD区段面临不同的市场竞争环境,有些OD区段面临其他运输方式(航空、大巴)激烈的竞争,有些区段则完全由高铁垄断,那么如果执行多档票价以吸引客流时,各个OD区段就应该有不同的票价策略,比如有市场竞争的区段则应该执行多档票价,吸引价格敏感旅客,行程距离较短,高铁起主导地位的区段需求价格则无弹性,可直接执行国家规定的固定票价,获取最优收益。列车通过多个站点,单次列车席位存量资源固定,其收益最优可用经典的运筹学模型求得。统一建立各个区段多档价格的优化模型。比如G1车次,线路共有北京、济南、南京、上海四个站点,包括下面6个OD区段:[北京-济南]、[北京-南京]、[北京-上海];[济南-南京]、[济南-上海];[南京-上海]。如果每个区段设置3档价格,可以建立运筹学优化模型:求最大值:约束条件为:A·XODF≤Cl,对任何单区段l;(2)0≤XODF≤EDODF,对任何ODF;(3)其中,式(1)表示总收益最大化表达式。ODF代表区段OD价格档数的第F档;fODF为OD区段第F档价格;XODF表示分配给某ODF的位置数量;EDODF表示对某ODF的需求预测值。式(2)表示各个单区 ...
【技术保护点】
1.列车运行区段席位价格优化控制方法,其特征在于,包括以下步骤:a、根据列车运行区间的停靠站点划分区段;b、设置各个区段的价格档数,各个区段价格档数不完全相同;c、建立最优化规划模型,席位资源约束条件为:A·XODF≤Cl,对任何相邻站点间的区段l该表达式表示各个单区段上的旅客数量不超过列车定员数量;其中,OD(Origin‑Destination)表示列车服务旅客的起讫区段;ODF代表区段OD价格档数的第F档;XODF表示分配给某ODF的位置数量;l表示相邻站点的区段;Cl表示区段l上总的位置数量;A=(aij)m×n为关联矩阵,表示ODF与区段位置资源的关系;如果某产品j占用资源i,则aij=1,如果不占用资源i,则aij=0;矩阵A的第j个列向量Aj表示产品j与资源的关联情况;m为产品j的个数,即ODF的个数;n为资源i的个数,即单区段数量,等于列车停靠站数量减1;d、确定各个区段价格档数最大值
【技术特征摘要】
1.列车运行区段席位价格优化控制方法,其特征在于,包括以下步骤:a、根据列车运行区间的停靠站点划分区段;b、设置各个区段的价格档数,各个区段价格档数不完全相同;c、建立最优化规划模型,席位资源约束条件为:A·XODF≤Cl,对任何相邻站点间的区段l该表达式表示各个单区段上的旅客数量不超过列车定员数量;其中,OD(Origin-Destination)表示列车服务旅客的起讫区段;ODF代表区段OD价格档数的第F档;XODF表示分配给某ODF的位置数量;l表示相邻站点的区段;Cl表示区段l上总的位置数量;A=(aij)m×n为关联矩阵,表示ODF与区段位置资源的关系;如果某产品j占用资源i,则aij=1,如果不占用资源i,则aij=0;矩阵A的第j个列向量Aj表示产品j与资源的关联情况;m为产品j的个数,即ODF的个数;n为资源i的个数,即单区段数量,等于列车停靠站数量减1;d、确定各个区段价格档数最大值其他OD区段价格档数时,也设置成FMax;e、根据步骤d设定的条件建立最优化规划模型,并对模型进行修正得到列车...
【专利技术属性】
技术研发人员:文曙东,
申请(专利权)人:四川眷诚天佑科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。