一种新型道路装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型道路装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的发卡装置以及设置于所述装置主体上侧的太阳能板装置，所述装置主体内设置有储卡腔，所述储卡腔前后侧内壁内设置有与所述储卡腔相连通的出卡槽，所述出卡槽的下侧内壁内固定设置有出卡电机，所述出卡电机上端动力连接有出卡丝杠，所述出卡丝杠上端通过轴承转动连接于所述出卡槽的上侧内壁上，位于所述出卡丝杠远离所述出卡槽开口一侧的所述出卡槽的上下侧内壁之间固定设置有出卡导位柱，所述出卡槽内设置有可上下滑动且一端延伸通入所述储卡腔内的出卡滑块，所述出卡滑块与所述出卡丝杠螺纹配合连接且与所述出卡导位柱滑动配合连接。

A new road device

The invention discloses a novel road device, which comprises a device main body, a card issuing device arranged in the device main body and a solar panel device arranged on the upper side of the device main body. A card storage cavity is arranged in the main body of the device, and an outlet slot connected with the card storage cavity is arranged in the inner wall of the front and rear sides of the card storage cavity. The lower inner wall of the chuck is fixed with a chuck motor, and the upper end of the chuck motor is dynamically connected with a chuck screw. The upper end of the chuck screw is rotated and connected to the upper inner wall of the chuck through a bearing, and is located in the upper and lower sides of the chuck with the Chuck Screw away from the opening of the chute. An outlet card guide post is fixed between the walls, and the outlet card slot is provided with an outlet card slide block which can slide up and down and one end extends into the storage card cavity.

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路装置
本专利技术涉及路口自动发卡
，具体是一种新型道路装置。
技术介绍
我国拥有世界上长度最长的高速路，而在高速路的各个关卡的入口处都设置的许多的发卡装置，传统的发卡装置都依靠市电驱动，数量如此多的取卡机势必会消耗大量电能，并且传统取卡机都需要司机按下按键机器才能出卡，无形中也增加了取卡的安全隐患，因此设计一种能够自动检测是否有车辆经过并进行发卡，同时以太阳能驱动的一种新型道路装置实有必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新型道路装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新型道路装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的发卡装置以及设置于所述装置主体上侧的太阳能板装置，所述装置主体内设置有储卡腔，所述储卡腔前后侧内壁内设置有与所述储卡腔相连通的出卡槽，所述出卡槽的下侧内壁内固定设置有出卡电机，所述出卡电机上端动力连接有出卡丝杠，所述出卡丝杠上端通过轴承转动连接于所述出卡槽的上侧内壁上，位于所述出卡丝杠远离所述出卡槽开口一侧的所述出卡槽的上下侧内壁之间固定设置有出卡导位柱，所述出卡槽内设置有可上下滑动且一端延伸通入所述储卡腔内的出卡滑块，所述出卡滑块与所述出卡丝杠螺纹配合连接且与所述出卡导位柱滑动配合连接，所述出卡滑块延伸通入所述储卡腔的一端固定连接有位于所述储卡腔内的储卡支架，所述储卡腔的上侧内壁内设置有第一传送腔，所述第一传送腔与所述储卡腔之间相连通设置有出卡槽，所述第一传送腔前侧内壁内固定设置有第一传送电机，位于所述第一传送电机后侧且位于所述第一转送腔内设置有三个前后阵列分布的第一传送轮，所述第一传送轮的轴心处固定设置有第一传动轴，所述第一转动轴的前端动力连接于所述第一传送电机上，所述第一转动轴的后端通过轴承转动配合连接于所述第一传送腔的后侧内壁上，所述第一传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第二传送腔，所述第二传送腔靠近左侧内壁的前侧内壁内固定设置有第二传送电机，位于所述第二传送电机后侧的所述第二传送腔内设置有主动驱动轮，所述主动驱动轮的轴心处固定设置有主动传动轴，所述主动传动轴的前端动力连接于所述第二传送电机且后端通过在后侧转动配合连接于所述第二传送腔的后侧内壁上，所述主动驱动轮的右侧且位于所述第二传送腔内设置有从动驱动轮，所述从动驱动轮的轴心处固定设置有前后两端分别通过轴承转动配合连接于所述第二转送腔的前后侧内壁上的从动传动轴，所述从动驱动轮与所述主动驱动轮上绕设有传送带，所述第二传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第一取卡腔，所述第一取卡腔的上侧内壁内设置有与所述第一取卡腔相连通的第一移动腔，所述第一取卡腔的左侧内壁内固定设置有第一移动电机，所述第一移动电机左端动力连接有第一移动丝杠，所述第一移动丝杠的右端通过轴承转动配合连接于所述第一移动腔的右侧内壁上，所述第一移动腔内设置有可左右滑动且与所述第一移动丝杠螺纹配合连接的移动滑块，所述第一移动滑块下端延伸出所述第一移动腔的下侧开口外并固定连接有位于所述第一取卡腔内的升降固定块，所述升降固定块是右侧端面上通过第一连接架固定连接有升降气压缸，所述升降固定块的左侧端面上滑动配合连接有升降滑块，所述升降滑块的下端固定连接有升降块，所述升降块的上侧端面与所述升降气压缸之间配合设置有升降气压内柱，所述升降块内固定设置有旋转电机，所述旋转电机左侧通过第二传动轴动力连接有第一取卡装置，所述第一取卡腔的下侧内内相连通的设置有第二取卡腔，所述第二取卡腔的右侧内壁内相连通的设置有第二移动腔，所述第二移动腔内设置有通过第二连接架固定连接于所述第二移动腔侧壁上的水平移动气压缸，所述第二取卡腔内设置有前后端面与所述第二取卡腔前后侧内壁相抵接的取卡滑块，所述取卡滑块右侧端面与所述水平移动气压缸之间配合连接有水平移动气压内柱，所述取卡滑块靠近上侧端面的右侧端面上通过连接轴固定连接有与所述第一取卡装置结构相同的第二取卡装置，位于所述第二取卡装置右侧的所述第二取卡腔的右侧内壁上相连通的设置有取卡口，所述取卡口的右侧开处固定设置有导卡块。作为优选的技术方案，所述太阳能板装置包括固定连接于所述装置主体上端面中部位置的太阳能板旋转固定块，所述太阳能板旋转固定块内固定设置有太阳能板旋转电机，所述太阳能板旋转电机的上端通过第三传动轴动力连接有太阳能主体，所述第三传动轴与所述太阳能板旋转固定块的上侧端面之间设置有密封圈，所述太阳能主体内设置有翻转腔，所述翻转腔的下侧内壁内固定设置有翻转电机，所述翻转电机上侧且位于所述翻转腔内设置有绕线轮，所述绕线轮的轴心处固定设置有下端动力连接于所述翻转电机上端且上端通过轴承转动配合连接于所述翻转腔上侧内壁上的第四传动轴，所述翻转腔靠近左侧内壁的上侧内壁上连接设置有第一导线轮，所述翻转腔靠近左侧内壁的上侧内壁上相连通的设置有第一导线孔，所述翻转腔靠近右侧内壁的上侧内壁上连接设置有第二导线轮，所述翻转腔靠近右侧内壁的上侧内壁上相连通的设置有第二导线孔，所述太阳能主体的上端面中部位置固定设置有下转片，所述太阳能主体的上侧设置有太阳能板固定块，所述太阳能板固定块下端面的中部位置固定设置有上转片，所述上转片与所述下转片转动配合连接，所述太阳能板固定块靠近左侧端面的下侧端面上固定设置有第一拉线固定环，所述太阳能板固定块靠近右侧端面的下侧端面上固定设置第二拉线固定环，第二拉线固定环上固定连接设置有翻转拉线，所述翻转拉线的另外一端延伸通过所述第二导线孔、绕过所述第二导线轮、绕过所述绕线轮、绕过所述第一导线轮、延伸通过所述第一导线孔并固定连接于所述第一拉线固定环上，所述太阳能板固定块的上端面固定设置有太阳能发电板。作为优选的技术方案，所述第一取卡装置包括固定连接于所述第二传动轴左端的取卡主体，所述取卡主体前后贯穿设置有开口向左的取卡槽，所述取卡槽的右侧内壁内固定设置有抽气装置，所述取卡槽的上下侧内壁上分别设置有与所述取卡槽相连通的夹紧槽，所述夹紧槽内固定设置有夹紧气囊，所述夹紧气囊远离所述取卡槽的一侧连接设置有位于所述取卡槽内壁内并连接于所述抽气装置上的通气管，所述取卡槽靠近右侧内壁的上下侧内壁上分别设置有取卡识别装置。作为优选的技术方案，所述储卡支架左侧端面上固定设置有第一位置识别装置，所述储卡腔靠近上端开口的左侧内壁上固定设置有第二位置识别装置，当所述第一位置识别装置移动至所述第二位置识别装置位置高度时说明储卡腔内卡片即将消耗完并会自动提醒工作人员即使补充。作为优选的技术方案，所述装置主体靠近下侧端面的右侧端面上固定设置有车辆通行识别装置。作为优选的技术方案，所述装置主体的下侧设置有固定板，所述固定板上端面与所述装置主体的下侧端面之间固定设置有连接立柱，所述固定板上设置有前进装置，所述固定板上贯穿设置有固定孔，工作人员可通过所述固定孔将本装置固定于地面上进而不会被所述前进装置带着移动。作为优选的技术方案，所述前进装置包括设置于所述固定板下侧端面上且开口向下的前进槽，所述前进槽的前后侧内壁之间转动配合连接有前进轮，所述前进轮有助于工作人员移动本装置。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，通过本装置进行通行发卡的工作过程，当车辆通行识别装置检测到有车辆经过时，左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道路装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的发卡装置以及设置于所述装置主体上侧的太阳能板装置，所述装置主体内设置有储卡腔，所述储卡腔前后侧内壁内设置有与所述储卡腔相连通的出卡槽，所述出卡槽的下侧内壁内固定设置有出卡电机，所述出卡电机上端动力连接有出卡丝杠，所述出卡丝杠上端通过轴承转动连接于所述出卡槽的上侧内壁上，位于所述出卡丝杠远离所述出卡槽开口一侧的所述出卡槽的上下侧内壁之间固定设置有出卡导位柱，所述出卡槽内设置有可上下滑动且一端延伸通入所述储卡腔内的出卡滑块，所述出卡滑块与所述出卡丝杠螺纹配合连接且与所述出卡导位柱滑动配合连接，所述出卡滑块延伸通入所述储卡腔的一端固定连接有位于所述储卡腔内的储卡支架，所述储卡腔的上侧内壁内设置有第一传送腔，所述第一传送腔与所述储卡腔之间相连通设置有出卡槽，所述第一传送腔前侧内壁内固定设置有第一传送电机，位于所述第一传送电机后侧且位于所述第一转送腔内设置有三个前后阵列分布的第一传送轮，所述第一传送轮的轴心处固定设置有第一传动轴，所述第一转动轴的前端动力连接于所述第一传送电机上，所述第一转动轴的后端通过轴承转动配合连接于所述第一传送腔的后侧内壁上，所述第一传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第二传送腔，所述第二传送腔靠近左侧内壁的前侧内壁内固定设置有第二传送电机，位于所述第二传送电机后侧的所述第二传送腔内设置有主动驱动轮，所述主动驱动轮的轴心处固定设置有主动传动轴，所述主动传动轴的前端动力连接于所述第二传送电机且后端通过在后侧转动配合连接于所述第二传送腔的后侧内壁上，所述主动驱动轮的右侧且位于所述第二传送腔内设置有从动驱动轮，所述从动驱动轮的轴心处固定设置有前后两端分别通过轴承转动配合连接于所述第二转送腔的前后侧内壁上的从动传动轴，所述从动驱动轮与所述主动驱动轮上绕设有传送带，所述第二传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第一取卡腔，所述第一取卡腔的上侧内壁内设置有与所述第一取卡腔相连通的第一移动腔，所述第一取卡腔的左侧内壁内固定设置有第一移动电机，所述第一移动电机左端动力连接有第一移动丝杠，所述第一移动丝杠的右端通过轴承转动配合连接于所述第一移动腔的右侧内壁上，所述第一移动腔内设置有可左右滑动且与所述第一移动丝杠螺纹配合连接的移动滑块，所述第一移动滑块下端延伸出所述第一移动腔的下侧开口外并固定连接有位于所述第一取卡腔内的升降固定块，所述升降固定块是右侧端面上通过第一连接架固定连接有升降气压缸，所述升降固定块的左侧端面上滑动配合连接有升降滑块，所述升降滑块的下端固定连接有升降块，所述升降块的上侧端面与所述升降气压缸之间配合设置有升降气压内柱，所述升降块内固定设置有旋转电机，所述旋转电机左侧通过第二传动轴动力连接有第一取卡装置，所述第一取卡腔的下侧内内相连通的设置有第二取卡腔，所述第二取卡腔的右侧内壁内相连通的设置有第二移动腔，所述第二移动腔内设置有通过第二连接架固定连接于所述第二移动腔侧壁上的水平移动气压缸，所述第二取卡腔内设置有前后端面与所述第二取卡腔前后侧内壁相抵接的取卡滑块，所述取卡滑块右侧端面与所述水平移动气压缸之间配合连接有水平移动气压内柱，所述取卡滑块靠近上侧端面的右侧端面上通过连接轴固定连接有与所述第一取卡装置结构相同的第二取卡装置，位于所述第二取卡装置右侧的所述第二取卡腔的右侧内壁上相连通的设置有取卡口，所述取卡口的右侧开处固定设置有导卡块。...

【技术特征摘要】
1.一种新型道路装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的发卡装置以及设置于所述装置主体上侧的太阳能板装置，所述装置主体内设置有储卡腔，所述储卡腔前后侧内壁内设置有与所述储卡腔相连通的出卡槽，所述出卡槽的下侧内壁内固定设置有出卡电机，所述出卡电机上端动力连接有出卡丝杠，所述出卡丝杠上端通过轴承转动连接于所述出卡槽的上侧内壁上，位于所述出卡丝杠远离所述出卡槽开口一侧的所述出卡槽的上下侧内壁之间固定设置有出卡导位柱，所述出卡槽内设置有可上下滑动且一端延伸通入所述储卡腔内的出卡滑块，所述出卡滑块与所述出卡丝杠螺纹配合连接且与所述出卡导位柱滑动配合连接，所述出卡滑块延伸通入所述储卡腔的一端固定连接有位于所述储卡腔内的储卡支架，所述储卡腔的上侧内壁内设置有第一传送腔，所述第一传送腔与所述储卡腔之间相连通设置有出卡槽，所述第一传送腔前侧内壁内固定设置有第一传送电机，位于所述第一传送电机后侧且位于所述第一转送腔内设置有三个前后阵列分布的第一传送轮，所述第一传送轮的轴心处固定设置有第一传动轴，所述第一转动轴的前端动力连接于所述第一传送电机上，所述第一转动轴的后端通过轴承转动配合连接于所述第一传送腔的后侧内壁上，所述第一传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第二传送腔，所述第二传送腔靠近左侧内壁的前侧内壁内固定设置有第二传送电机，位于所述第二传送电机后侧的所述第二传送腔内设置有主动驱动轮，所述主动驱动轮的轴心处固定设置有主动传动轴，所述主动传动轴的前端动力连接于所述第二传送电机且后端通过在后侧转动配合连接于所述第二传送腔的后侧内壁上，所述主动驱动轮的右侧且位于所述第二传送腔内设置有从动驱动轮，所述从动驱动轮的轴心处固定设置有前后两端分别通过轴承转动配合连接于所述第二转送腔的前后侧内壁上的从动传动轴，所述从动驱动轮与所述主动驱动轮上绕设有传送带，所述第二传送腔的右侧内壁内设置有与所述出卡槽相连通的第一取卡腔，所述第一取卡腔的上侧内壁内设置有与所述第一取卡腔相连通的第一移动腔，所述第一取卡腔的左侧内壁内固定设置有第一移动电机，所述第一移动电机左端动力连接有第一移动丝杠，所述第一移动丝杠的右端通过轴承转动配合连接于所述第一移动腔的右侧内壁上，所述第一移动腔内设置有可左右滑动且与所述第一移动丝杠螺纹配合连接的移动滑块，所述第一移动滑块下端延伸出所述第一移动腔的下侧开口外并固定连接有位于所述第一取卡腔内的升降固定块，所述升降固定块是右侧端面上通过第一连接架固定连接有升降气压缸，所述升降固定块的左侧端面上滑动配合连接有升降滑块，所述升降滑块的下端固定连接有升降块，所述升降块的上侧端面与所述升降气压缸之间配合设置有升降气压内柱，所述升降块内固定设置有旋转电机，所述旋转电机左侧通过第二传动轴动力连接有第一取卡装置，所述第一取卡腔的下侧内内相连通的设置有第二取卡腔，所述第二取卡腔的右侧内壁内相连通的设置有第二移动腔，所述第二移动腔内设置有通过第二连接架固定连接于所述第二移动腔侧壁上的水平移动气压缸，所述第二取卡腔内设置有前后端面与所述第二取卡腔前后侧内壁相抵接的取卡滑块，所述取卡滑块右侧端面与所述水平移动气压缸之间配合连接有水平移动气压内柱，所述取卡滑块靠近上侧端面的右侧端面上通过连接轴固定连接有与所述第一取卡装置结构相同的第二取卡装置，位于所述第二取...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海燕，
申请(专利权)人：何海燕，
类型：发明
国别省市：贵州,52