冷凝组件、压缩系统以及空调器技术方案

本发明专利技术提供了一种冷凝组件、压缩系统以及空调器，该冷凝组件包括：底盘；冷凝器，冷凝器部分地设置在底盘内；吸气管，吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。通过本发明专利技术提供的技术方案，解决了现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

Condensing module, compression system and air conditioner

The invention provides a condensing assembly, a compression system and an air conditioner. The condensing assembly comprises a chassis; a condenser and a condenser are partially arranged in the chassis; a suction pipe, one end of the suction pipe is connected with the outlet of the evaporator, the other end of the suction pipe is connected with the inlet of the compressor, and the suction pipe is partially arranged in the chassis. Inside, the temperature of the condensate in the chassis can be reduced by the suction tube. The technical scheme provided by the invention solves the technical problems of low refrigeration capacity and high power consumption of the condensing module in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
冷凝组件、压缩系统以及空调器
本专利技术涉及空调
，具体而言，涉及一种冷凝组件、压缩系统以及空调器。
技术介绍
目前，窗式空调器在制冷运行时，室外冷凝器换热方式主要为风冷式换热和水冷式换热。其中，风冷式换热是指由电机带动轴流风叶产生冷风，通过热对流方式与冷凝器进行热交换。水冷式换热是指室内蒸发器在制冷运行时形成的冷凝水顺接水盘流到室外的底盘上，并与浸泡在冷凝水中的冷凝器以热传导的方式进行换热，同时轴流风叶上的打水圈在高速旋转下将部分冷凝水扬起到冷凝器上同样以热传导的方式进行换热。现有技术中的冷凝器结合以上两种换热方式与外界进行热量交换，目前额定制冷工况下，冷凝器出管处冷媒的温度均在33-34℃以上，这一较高的冷凝器出口温度使得整机制冷量较少且消耗功率较大。
技术实现思路
本专利技术提供一种冷凝组件、压缩系统以及空调器，以解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种冷凝组件，该冷凝组件包括：底盘；冷凝器，冷凝器部分地设置在底盘内；吸气管，吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括U型管段。进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括多个顺次连通的U型管段。进一步地，冷凝器包括：主冷凝器；泡水冷凝器，与主冷凝器连通，泡水冷凝器设置在主冷凝器的底部，泡水冷凝器设置在底盘内。进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分靠近泡水冷凝器的侧壁设置。进一步地，冷凝组件还包括：风叶，设置在冷凝器的一侧，冷凝组件的吸气管的设置在底盘内的部分位于风叶和冷凝器之间，风叶部分地设置在底盘内。进一步地，风叶为轴流风叶。根据本专利技术的另一方面，提供了一种压缩系统，该压缩系统包括：上述提供的冷凝组件；压缩机，压缩机的出口与冷凝组件的冷凝器连通；蒸发器，蒸发器的出口通过冷凝组件的吸气管与压缩机的进口连通。进一步地，压缩系统还包括：节流件，节流件的进口与冷凝器的出口连通，节流件的出口与蒸发器的进口连通，冷凝器与节流件连通的管路设置在冷凝组件的底盘内。根据本专利技术的另一方面，提供了一种空调器，该空调器包括压缩系统，该压缩系统为上述提供的压缩系统。应用本专利技术的技术方案，该冷凝组件包括：底盘、冷凝器和吸气管。其中，冷凝器部分地设置在底盘内。吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。使用本专利技术提供的冷凝组件，由于吸气管内的冷媒温度较低，通过将通有较低温度冷媒的吸气管部分地设置在底盘内，能够使吸气管与底盘内的冷凝水充分接触换热，从而能够降低底盘内的冷凝水的温度，通过较低温度的冷凝水与冷凝器之间的换热能够降低冷凝器内冷媒的温度，从而能够提高冷凝组件的制冷量，同时也降低了冷凝组件的消耗功率。因此，采用本专利技术提供的冷凝组件能够解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例提供的冷凝组件的结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的吸气管的主视图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的吸气管的左视图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的吸气管的俯视图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的冷凝器的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、冷凝器；11、主冷凝器；111、冷凝器进管；12、泡水冷凝器；121、冷凝器出管；20、吸气管；30、风叶；40、压缩机；50、节流件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术实施例一提供了一种冷凝组件，该冷凝组件包括：底盘、冷凝器10和吸气管20。其中，底盘内具有冷凝水，冷凝器10的一部分设置在底盘内。吸气管20的一端与蒸发器的出口连通，吸气管20的另一端与压缩机的进口连通，吸气管20的一部分设置在底盘内，通过吸气管20能够降低底盘内的冷凝水的温度。具体的，在本申请中，吸气管20设置在底盘的底部，以使吸气管20与底盘内的冷凝水能够充分接触。使用本专利技术提供的冷凝组件，由于吸气管20内的冷媒温度较低，通过将通有较低温度冷媒的吸气管20部分地设置在底盘内，能够使吸气管20与底盘内的冷凝水充分接触换热，从而能够降低底盘内的冷凝水的温度，通过较低温度的冷凝水与冷凝器10之间的换热能够降低冷凝器10内冷媒的温度，从而能够提高冷凝组件的制冷量，同时也降低了冷凝组件的消耗功率。因此，采用本专利技术提供的冷凝组件能够解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。现有技术中的吸气管并未设置在底盘内，由于蒸发器内的冷媒温度较低，当蒸发器内的冷媒经吸气管进入压缩机后，较低温度的冷媒将会造成压缩机出现液击现象，进而降低了压缩机的使用寿命。同时，由于现有技术中的吸气管内冷媒温度较低，使得进入压缩机内的较低温度的冷媒会与气缸壁进行热交换，进而降低了压缩机的输气系数。而本申请中，吸气管20设置在底盘的底部以使吸气管20与底盘内的冷凝水充分接触，由于吸气管20内的温度低于冷凝水的温度，因而通过将该吸气管20设置在冷凝水内能够使吸气管20将冷量传递至冷凝水中，从而使冷凝水的温度降低。通过较低温度的冷凝水能够降低冷凝器10的设置在冷凝水中的部分的温度，进而能够降低流出冷凝器10的冷媒的温度，当冷凝器10出口冷媒的温度越低时，进入蒸发器中的冷媒干度就越低，这样冷媒在蒸发器中与室内空气的换热量将越大，即制冷量将越大。同时，进入节流件前的冷媒温度越低，将使得节流前后的温差越小，节流损失也就越小，整机功耗就越小。因此，通过将吸气管20设置在底盘内并对底盘内的冷凝水进行冷却可以有效提高冷媒的换热量，同时降低了整机功耗，从而提高了整机能效。如图2至图4所示，为了增加吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，本实施例中吸气管20的设置在底盘内的部分包括U型管段。采用这样的设置，通过该U型管段能够使温度较低的吸气管20与底盘内的冷凝水的接触面积增大，从而能够更好地降低冷凝水的温度，进而能够使更低温度的冷凝水带走冷凝器更多的热量，以使冷凝器10出口处冷媒的温度更好地降低。这样，通过增加该吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，能够在增大冷凝器10换热量的同时降低整机功耗，提高了制冷量和整机能效。为了进一步增加吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，若底盘空间允许，可以使吸气管20的设置在底盘内的部分包括多个顺次连通的U型管段。采用这样的设置，通过设置在底盘内的多个顺次连通的U型管段能够进一步增加吸气管20与冷凝水之间的接触面积，以使温度较低的吸气管20更多地带走底盘内的冷凝水的温度，进而能够通过温度较低的冷凝水带走本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷凝组件，其特征在于，包括：底盘；冷凝器(10)，所述冷凝器(10)部分地设置在所述底盘内；吸气管(20)，所述吸气管(20)的一端与蒸发器的出口连通，所述吸气管(20)的另一端与压缩机的进口连通，所述吸气管(20)部分地设置在所述底盘内，通过所述吸气管(20)能够降低所述底盘内的冷凝水的温度。

【技术特征摘要】
1.一种冷凝组件，其特征在于，包括：底盘；冷凝器(10)，所述冷凝器(10)部分地设置在所述底盘内；吸气管(20)，所述吸气管(20)的一端与蒸发器的出口连通，所述吸气管(20)的另一端与压缩机的进口连通，所述吸气管(20)部分地设置在所述底盘内，通过所述吸气管(20)能够降低所述底盘内的冷凝水的温度。2.根据权利要求1所述的冷凝组件，其特征在于，所述吸气管(20)的设置在所述底盘内的部分包括U型管段。3.根据权利要求2所述的冷凝组件，其特征在于，所述吸气管(20)的设置在所述底盘内的部分包括多个顺次连通的所述U型管段。4.根据权利要求1所述的冷凝组件，其特征在于，所述冷凝器包括：主冷凝器(11)；泡水冷凝器(12)，与所述主冷凝器(11)连通，所述泡水冷凝器(12)设置在所述主冷凝器(11)的底部，所述泡水冷凝器(12)设置在所述底盘内。5.根据权利要求4所述的冷凝组件，其特征在于，所述吸气管(20)的设置在所述底盘内的部分靠近所述泡水冷凝器(12)的侧壁设置。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽霞，刘腾举，李娟，马善勇，李曜，王韬，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44