【技术实现步骤摘要】
一种架线式电机车用变频器
本技术涉及一种变频器，特别涉及一种架线式电机车用变频器。
技术介绍
在矿山电机车驱动调速领域，由于其生产要求所需要的大电流、高功率，所以传统的架线式电机车驱动方式主要以硅整流和晶闸管整流式为主，整流式电源比较可靠，技术上比较成熟，但设备体积庞大，笨重、能耗高、效率低，且由于其结构原因，动特性方面也不够理想变频调速装置具有体积小、效率高，技术含量较高、附加值高的优点，但矿山提升机电机车变频器工作环境比较恶劣，现有变频的调速装置存在开关损耗大，在长时间的使用时会发产生较大热量，如果不能对其有效散热，将会使变频器因温度过高而停机或损坏，不能正常运行。为此，我们提出一种架线式电机车用变频器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种架线式电机车用变频器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种架线式电机车用变频器，包括变频器壳体，所述变频器壳体一侧表面设有散热槽，所述变频器壳体另一侧设有基板，所述基板内部设有散热鳍片，所述基板两端均设有连接板，所述连接板之间设有散热器，所述散热器内部设有电机，所述电机两侧设有散热叶片，所述连接板一端设有翻边，所述翻边表面设有安装槽。进一步地，所述基板、连接板和翻边为一体式结构。进一步地，所述变频器壳体和基板固定连接。进一步地，所述散热鳍片一端位于基板内部。进一步地，所述变频器壳体和散热鳍片固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种架线式电机车用变频器通过设有的散热槽、散热器和散热鳍片之间相互配合使用，使得变频器在运行时产生的热量可以及时从散热槽排出，改变腔体内空气流...
【技术保护点】
1.一种架线式电机车用变频器，包括变频器壳体(1)，其特征在于：所述变频器壳体(1)一侧表面设有散热槽(7)，所述变频器壳体(1)另一侧设有基板(2)，所述基板(2)内部设有散热鳍片(5)，所述基板(2)两端均设有连接板(3)，所述连接板(3)之间设有散热器(8)，所述散热器(8)内部设有电机(9)，所述电机(9)两侧设有散热叶片(10)，所述连接板(3)一端设有翻边(4)，所述翻边(4)表面设有安装槽(6)。
【技术特征摘要】
1.一种架线式电机车用变频器，包括变频器壳体(1)，其特征在于：所述变频器壳体(1)一侧表面设有散热槽(7)，所述变频器壳体(1)另一侧设有基板(2)，所述基板(2)内部设有散热鳍片(5)，所述基板(2)两端均设有连接板(3)，所述连接板(3)之间设有散热器(8)，所述散热器(8)内部设有电机(9)，所述电机(9)两侧设有散热叶片(10)，所述连接板(3)一端设有翻边(4)，所述翻边(4)表面设有安装槽(6)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄孙山，
申请(专利权)人：东莞易盟一特电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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