The invention discloses a hydraulic support system for a maglev train, including a fuel tank, a relief valve, a hydraulic pump, a coupling, a motor, a filter, a one-way valve, a first pressure switch, a pressure sensor, a manual valve, a second pressure switch and a two-way two-way electromagnetic switch valve; the oil tank is connected with a relief valve, a hydraulic pump, a manual valve and a two-way electromagnetic switch valve respectively. Two-way solenoid on-off valve; relief valve and hydraulic pump connected, hydraulic pump connected with the motor through the coupling; hydraulic pump and relief valve connected with the filter, filter back end set one-way valve, one-way valve connected with the first pressure switch and the second pressure switch; the first pressure switch and the tank between the manual valve and two-way two-way. Electromagnetic on-off valves; install pressure sensors on the back end of manual or two-way solenoid on-off valves. The invention provides power source and control for the lifting cylinder of the support mechanism of the maglev train, adopts hydraulic drive and control mode to provide power and control for the support mechanism of the maglev train, and works smoothly.
【技术实现步骤摘要】
磁浮列车液压支撑系统和控制方法
本专利涉及一种磁浮列车液压支撑系统和方法,为磁浮列车支撑机构上顶升油缸提供动力源和控制,属于磁浮列车
技术介绍
随着科技水平的提高,磁浮列车越来越多的出现在我们的视线中。磁浮列车是一种靠磁浮力来推动的列车。随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁浮运输系统的开发。我国第一辆磁浮列车已在上海运行。目前国内研制的中低速磁浮列车,其支撑系统均采用气液转换的支撑系统或纯机械结构支撑系统,其转换设备数量多、质量重、控制复杂,无法体现轻量化、紧凑性的特点。当车辆悬浮故障时,支撑机构上顶升油缸推动支撑轮抬升列车,从而将滑动摩擦转化为滚动摩擦,利用较小的力即可移动列车。顶升油缸利用油压驱动控制,所以需设计液压支撑控制单元。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种磁浮列车液压支撑系统和控制方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:磁浮列车液压支撑系统,包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀;油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀;溢流阀与液压泵连接,液压泵通过联轴器与电机相连;液压泵和溢流阀与过滤器连接,过滤器后端设置单向阀,单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关;第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀;在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。作为优选方式,手动阀与液压泵之间的油箱上设置有液位计 ...
【技术保护点】
1.磁浮列车液压支撑系统,其特征在于:包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀;油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀;溢流阀与液压泵连接,液压泵通过联轴器与电机相连;液压泵和溢流阀与过滤器连接,过滤器后端设置单向阀,单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关;第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀;在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。
【技术特征摘要】
1.磁浮列车液压支撑系统,其特征在于:包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀;油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀;溢流阀与液压泵连接,液压泵通过联轴器与电机相连;液压泵和溢流阀与过滤器连接,过滤器后端设置单向阀,单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关;第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀;在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。2.根据权利要求1所述的磁浮列车液压支撑系统,其特征在于:手动阀与液压泵之间的油箱上设置有液位计。3.根据权利要求1所述的磁浮列车液压支撑系统,其特征在于:手动阀与二位二通电磁开关阀之间的油箱上设置有空气滤清器。4.根据权利要求1所述的磁浮列车液压支撑系统,其特征在于:电机选用110V直流电机,110V直流电机驱动液压泵为系统提供动力源。5.一种基于权利要求1所述系统的控制方法,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴沫,蒋峰,赵振威,刘乃生,单凯,
申请(专利权)人:中铁磁浮科技成都有限公司,中铁高新工业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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