电池总线制造技术

一种电池总线，包括一导电板、至少两个桥接部、以及至少两个电芯接触部。导电板，具有至少一镂空部。桥接部各具有彼此相对的一第一端与一第二端。桥接部的第一端分别连接于镂空部的相异侧。电芯接触部彼此相分离且分别连接桥接部的第二端，且各该电芯接触部的形状相异于各该桥接部的形状。

【技术实现步骤摘要】
电池总线
本新型关于一种电池总线，特别是一种具有桥接部的电池总线。
技术介绍
近年来随着环保意识抬头、石油蕴藏量日益减少以及依赖石化燃料而加剧地球暖化等问题再度受到重视，以电力取代石化能源逐渐成为时代的趋势。因此，具有可重复充放电的蓄电池(或称二次电池)在各领域的需求量逐年增加。例如锂电池，其具有能量密度高、重量轻、寿命长等优势，为现今蓄电池的主流，更被广泛地应用于各种载具，如脚踏车、机车或电动车，以作为主要动力来源。随着各种应用下所需工作电压与电容量的不同，需调整串联或并联锂电池的数量。传统上，采用点焊机将镍片焊接于电池的电极头的方式将电池串接。点焊机原理是以两根通有高功率电流的金属柱，将金属柱接触镍片，透过高功率电流从其中一根金属柱至镍片经过电极头面再流回至另一根金属柱而形成回路，如此可将镍片熔于电极头上，完成点焊的作业。其中，电流的路径是影响点焊质量的关键因素之一。由于电流倾向走阻抗小距离短的路径，因此，为了避免电流流到镍片就直接回流到金属柱的情况发生，通常会在两根金属柱中间的镍片开缝，用意是为了增加两个焊点之间在镍片上的电流路径(阻抗)，以驱使电流向下流到电极头后再回流。然而，这样的作法仍有不足，因为镍片上的阻抗可能还是较低，使得电流无法确实流到电极头，导致单颗电池常需要点焊至少3次以上，不仅影响制程效率，其焊接质量也不稳定。并且，前述点焊所使用的镍片需要整平地贴附于电极头才能接续点焊的作业，但镍片平贴于电极头并没有任何抗震能力，很容易因轻微外力而导致焊点断开的问题，且对于整平式焊接法来说，事前的对位难度高且耗时。虽然，业内人士改进焊接技术采用了打线焊接(wirebonding)的方式，但打线焊接的机台并不适用于高功率电流的焊接，且机台的成本昂贵，不利于产业的进步与发展。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电池总线，用以解决传统镍片点焊与打线焊接的前述问题。本技术所公开的电池总线，包括一导电板、至少两个桥接部、以及至少两个电芯接触部。导电板具有至少一镂空部。桥接部各具有彼此相对的一第一端与一第二端。桥接部的第一端分别连接于镂空部的相异侧。电芯接触部彼此相分离且分别连接桥接部的第二端，其中，定义一宽度方向实质上正交于其中一所述桥接部的所述第一端与所述第二端的连线，于该宽度方向上，该桥接部的宽度小于所述电芯接触部的宽度。由前述所提出的电池总线，通过桥接部连接于电芯接触部与导电板之间的设计，可大幅提升电池总线与电极头之间的抗震能力，进而有助于提高电池总线的焊接可靠度。并且，电芯接触部搭配桥接部连接于镂空部相异侧的设计，使得电芯接触部于电池总线上的电流路径长，即增加了焊点之间于电池总线上的阻抗。在此情况下，于后续点焊时可驱使电流自电芯接触部向下流至电极头后经另一电芯接触部回流，使得点焊电流更集中在焊点与电极头上，进而可确保与提升焊接的质量，并有助于降低焊点的数量。以上关于本公开内容的说明及以下的实施方式的说明是用来示范与解释本新型的精神与原理，并且提供本新型的专利申请范围更进一步的解释。附图说明为进一步揭示本案之具体
技术实现思路
，首先请参阅图式，其中：图1为根据本新型的一实施例所绘示的电池总线设置于电池上的示意图；图2为图1的电池总线的局部放大图；图3为图1的局部放大侧视图；图4为图1的电池总线弯折前的局部放大平面图；图5为根据本新型的另一实施例所绘示的电池总线设置于电池上的示意图；图6为图5的分解图；图7为图5的电池总线的平面图；图8为图5的电池总线的一变化型；图9为图5的电池总线的又一变化型；图10为图5的电池总线的再一变化型；以及图11为根据本新型的再一实施例所绘示的电池总线的示意图。附图的符号说明1a、1b、1c、1d、1e：电池总线7：螺丝8a、8b：保护盖9a、9b：电池10a、10b、10e：导电板10e1：第一部10e2：第二部20a、20b、20c、20d、20e：桥接部30a、30b、30c、30d、30e：电芯接触部91a、91b：电极头110a、110b、110e：镂空部201：第一端202：第二端210：预刻痕220：预切口310：锁合孔810：通孔D：宽度方向L：连线W1，W2：宽度具体实施方式以下在实施方式中详细叙述本新型的详细特征以及优点，其内容足以使本领域技术人员了解本新型的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所公开的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本新型相关的目的及优点。以下的实施例系进一步详细说明本新型的观点，但非以任何观点限制本新型的范畴。首先，请参阅图1～2，图1为根据本新型的一实施例所绘示的电池总线设置于电池上的示意图，而图2为图1的电池总线的局部放大图。本实施例提出一种电池总线1a，其材质具有高导电性与可挠性，例如为镍金属，适于被焊接于蓄电池(或称二次电池)的电极头。在一实施例中，其材质可经特殊处理而具有抗腐蚀性。如图1～2所示，电池9a的前后端设有保护盖8a，而本实施例的电池总线1a设置于保护盖8a远离电池9a的一侧，并可通过保护盖8a的通孔810电性接触电池9a的电极头91a。其中，所述的电池9a可以但不限于是18650型号等的锂电池。另外，保护盖8a有助于定位电池9a，且可适度地将电池总线1a与电池9a不想接触的部分相隔开。接着，将更具体地来说明本实施例的电池总线1a。请同图2接续参阅图3～4，图3为图1的局部放大侧视图，而图4为图1的电池总线弯折前的局部放大平面图。其中，提醒的是，为达图式简洁的目的，图3中的保护盖8a以虚线表示，且为了便于说明尺寸关系，图4绘示为电池总线1a未弯折前的状态。于本实施例中，电池总线1a为一体成形的结构，包含一导电板10a、多个桥接部20a与多个电芯接触部30a。导电板10a具有多个镂空部110a，每一镂空部110a位置对应前述保护盖8a上的通孔810与电池9a的电极头91a。所述的电芯接触部30a，是可在后续与电极头91a电性接触并通过例如点焊(Spotwelding)或超音波焊接(Ultrasonicwelding)等程序被焊接于电极头91a的部分。如图2所示，每个镂空部110a处设置有两个桥接部20a与两个电芯接触部30a。具体来说，各桥接部20a具有彼此相对的一第一端201与一第二端202，在各镂空部110a处，桥接部20a的第一端201分别连接于镂空部110a的相异侧，例如于本实施例中，桥接部20a的第一端201分别连接于镂空部110a的相对两侧，但本新型并非以此作为限定，例如在其他实施例中，镂空部110a中的桥接部20a也可不呈正相对，而是可以两者的延伸线夹一特定角度的方式设置。而两个电芯接触部30a彼此相分离且分别连接于所述桥接部20a的第二端202。因此，通过桥接部20a，电芯接触部30a可相对导电板10a向下活动以与下方电池9a的电极头91a电性接触。如图3所示，导电板10a可透过弯折以使得电芯接触部30a可与导电板10a位于不同的平面(呈非共平面)而保持适当的距离，有助于避免现有技术中镍片紧贴电极头所产生的问题。且值得注意的是，桥接部20a可提供导电板10a与电芯接触部30a之间缓冲的空间，大幅提升电池总线1a与电极头91a之间的抗震能力。因此，当整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池总线，包括：一导电板，具有至少一镂空部；至少两个桥接部，各具有彼此相对的一第一端与一第二端，所述至少两个桥接部的所述第一端分别连接于所述至少一镂空部的相异侧；以及至少两个电芯接触部，彼此相分离且分别连接所述至少两个桥接部的所述第二端，其中，定义一宽度方向实质上正交于其中一所述桥接部的所述第一端与所述第二端的连线，在所述宽度方向上，所述桥接部的宽度小于所述电芯接触部的宽度。

【技术特征摘要】
2017.12.05 TW 1062180781.一种电池总线，包括：一导电板，具有至少一镂空部；至少两个桥接部，各具有彼此相对的一第一端与一第二端，所述至少两个桥接部的所述第一端分别连接于所述至少一镂空部的相异侧；以及至少两个电芯接触部，彼此相分离且分别连接所述至少两个桥接部的所述第二端，其中，定义一宽度方向实质上正交于其中一所述桥接部的所述第一端与所述第二端的连线，在所述宽度方向上，所述桥接部的宽度小于所述电芯接触部的宽度。2.根据权利要求1所述的电池总线，其中，所述至少两个桥接部分别连接于所述至少一镂空部的相对两侧。3.根据权利要求1所述的电池总线，其中，所述至少两个桥接部可相对所述导电板弯折以使得所述至少两个电芯接触部与所述导电板呈非共平面。4.根据权利要求1所述的电池总线，其中，所述导电板、所述至少两个电芯接触部与所述至少两个桥接部为一体成形。5.根据权利要求1所述的电池总线，其中所述至少两个桥接部各具有一预刻痕。6.根据权利要求1所述的电池总线，其中，所述至少两个桥接部各具有至少一预切口。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈致廷，孙建中，
申请(专利权)人：财团法人工业技术研究院，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71