用于新能源汽车的直流滤波电容器制造技术

本实用新型专利技术公开了用于新能源汽车的直流滤波电容器，其结构包括热缩套管，所述热缩套管的内部设有铝壳、电极箱、联接头、橡胶塞、密封胶、正极导针和负极导针，所述铝壳固定连接在所述热缩套管的内部，所述电极箱固定连接在所述铝壳的内部，所述联接头固定连接在所述电极箱上端的左右两侧，所述橡胶塞固定连接在所述热缩套管的上端，所述正极导针和负极导针均固定连接在所述联接头的上端，所述密封胶固定连接在所述橡胶塞、正极导针和负极导针的交界处。通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车的直流滤波电容器
本技术涉及一种电子元件
，具体为用于新能源汽车的直流滤波电容器。
技术介绍
目前，现有的直流滤波电容器还存在着一些不足的地方，例如；现有的直流滤波电容器密封性比较低，以至于空气中的杂质进入到电容器的内部，从而影响了电容器内部的电极通电，而且现有的汽车的直流滤波电容器使用过程中容易出现阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供用于新能源汽车的直流滤波电容器，通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性，通过电解纸隔离层的增加，能有效的增强了电容器使用过程中的阴阳电极的隔离效果，避免了电容器阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：用于新能源汽车的直流滤波电容器，包括热缩套管，所述热缩套管的内部设有铝壳、电极箱、联接头、橡胶塞、密封胶、正极导针和负极导针，所述铝壳固定连接在所述热缩套管的内部，所述电极箱固定连接在所述铝壳的内部，所述联接头固定连接在所述电极箱上端的左右两侧，所述橡胶塞固定连接在所述热缩套管的上端，所述正极导针和负极导针均固定连接在所述联接头的上端，所述密封胶固定连接在所述橡胶塞、正极导针和负极导针的交界处；所述电极箱的外侧设有隔离纸，所述隔离纸的外壳固定连接阳极化成箔，所述阳极化成箔的外侧固定连接电解纸隔离层，所述电解纸隔离层的外侧固定连接阴极化成箔，所述阴极化成箔的外侧固定连接胶带。作为本技术的一种优选实施方式，所述铝壳通过粘合的方式与所述热缩套管内壁相连接，所述联接头通过焊锡的方式与所述电极箱相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述橡胶塞采用PVC的材质制作，所述橡胶塞通过嵌合的方式与所述热缩套管相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述正极导针和负极导针均采用精铜的材质制作，所述正极导针和负极导针均穿过所述橡胶塞，并且通过焊接的方式与所述联接头相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述阳极化成箔通过联接头与所述正极导针相连接，所述阴极化成箔通过联接头与所述负极导针相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术用于新能源汽车的直流滤波电容器，通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性，通过电解纸隔离层的增加，能有效的增强了电容器使用过程中的阴阳电极的隔离效果，避免了电容器阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。附图说明图1为本技术用于新能源汽车的直流滤波电容器的主视图；图2为本技术用于新能源汽车的直流滤波电容器的剖视图。图中：热缩套管1，铝壳2，电极箱3，联接头4，橡胶塞5，密封胶6，正极导针7，负极导针8，隔离纸9，阳极化成箔10，电解纸隔离层11，阴极化成箔12，胶带13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：用于新能源汽车的直流滤波电容器，包括热缩套管1，所述热缩套管1的内部设有铝壳2、电极箱3、联接头4、橡胶塞5、密封胶6、正极导针7和负极导针8，所述铝壳2固定连接在所述热缩套管1的内部，所述电极箱3固定连接在所述铝壳2的内部，所述联接头4固定连接在所述电极箱3上端的左右两侧，所述橡胶塞5固定连接在所述热缩套管1的上端，所述正极导针7和负极导针8均固定连接在所述联接头4的上端，所述密封胶6固定连接在所述橡胶塞5、正极导针7和负极导针8的交界处；所述电极箱3的外侧设有隔离纸9，所述隔离纸9的外壳固定连接阳极化成箔10，所述阳极化成箔10的外侧固定连接电解纸隔离层11，所述电解纸隔离层11的外侧固定连接阴极化成箔12，所述阴极化成箔12的外侧固定连接胶带13。所述铝壳2通过粘合的方式与所述热缩套管1内壁相连接，所述联接头4通过焊锡的方式与所述电极箱3相连接，其作用在于能有效的增强了热缩套管1和铝壳2之间的牢固性。所述橡胶塞5采用PVC的材质制作，所述橡胶塞5通过嵌合的方式与所述热缩套管1相连接，其作用在于能有效的提高了热缩套管1和橡胶塞5之间的平整性和美观性。所述正极导针7和负极导针8均采用精铜的材质制作，所述正极导针7和负极导针8均穿过所述橡胶塞5，并且通过焊接的方式与所述联接头4相连接，其作用在于能有效的增强了对正极导针7和负极导针8的保护。所述阳极化成箔10通过联接头4与所述正极导针7相连接，所述阴极化成箔12通过联接头4与所述负极导针8相连接，其作用在于能有效的提高了导电的流畅性和和电极的正确判断。在电容器上有正极导针7和负极导针8分别连接到被电解纸隔离层11隔开的阳极化成箔10和上阴极化成箔12上，电容器上与电池负极相连的负极导针8将吸收电池产生的电子，电容器上与电池正极相连的正极导针7将向电池释放电子，充电完成后，电容器与电池具有相同的电压。本技术的热缩套管1，铝壳2，电极箱3，联接头4，橡胶塞5，密封胶6，正极导针7，负极导针8，隔离纸9，阳极化成箔10，电解纸隔离层11，阴极化成箔12，胶带13等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过密封胶6的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性，通过电解纸隔离层11的增加，能有效的增强了电容器使用过程中的阴阳电极的隔离效果，避免了电容器阳极化成箔10和阴极化成箔12产生接触，以至于电容器的损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于新能源汽车的直流滤波电容器，包括热缩套管（1），其特征在于：所述热缩套管（1）的内部设有铝壳（2）、电极箱（3）、联接头（4）、橡胶塞（5）、密封胶（6）、正极导针（7）和负极导针（8），所述铝壳（2）固定连接在所述热缩套管（1）的内部，所述电极箱（3）固定连接在所述铝壳（2）的内部，所述联接头（4）固定连接在所述电极箱（3）上端的左右两侧，所述橡胶塞（5）固定连接在所述热缩套管（1）的上端，所述正极导针（7）和负极导针（8）均固定连接在所述联接头（4）的上端，所述密封胶（6）固定连接在所述橡胶塞（5）、正极导针（7）和负极导针（8）的交界处；所述电极箱（3）的外侧设有隔离纸（9），所述隔离纸（9）的外壳固定连接阳极化成箔（10），所述阳极化成箔（10）的外侧固定连接电解纸隔离层（11），所述电解纸隔离层（11）的外侧固定连接阴极化成箔（12），所述阴极化成箔（12）的外侧固定连接胶带（13）。

【技术特征摘要】
1.用于新能源汽车的直流滤波电容器，包括热缩套管（1），其特征在于：所述热缩套管（1）的内部设有铝壳（2）、电极箱（3）、联接头（4）、橡胶塞（5）、密封胶（6）、正极导针（7）和负极导针（8），所述铝壳（2）固定连接在所述热缩套管（1）的内部，所述电极箱（3）固定连接在所述铝壳（2）的内部，所述联接头（4）固定连接在所述电极箱（3）上端的左右两侧，所述橡胶塞（5）固定连接在所述热缩套管（1）的上端，所述正极导针（7）和负极导针（8）均固定连接在所述联接头（4）的上端，所述密封胶（6）固定连接在所述橡胶塞（5）、正极导针（7）和负极导针（8）的交界处；所述电极箱（3）的外侧设有隔离纸（9），所述隔离纸（9）的外壳固定连接阳极化成箔（10），所述阳极化成箔（10）的外侧固定连接电解纸隔离层（11），所述电解纸隔离层（11）的外侧固定连接阴极化成箔（12），所述阴极化成箔（12）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，古骏，杨峰，吴伟锋，
申请(专利权)人：浙江七星电容器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33