The direct-opening type automobile door slow-opening safety device is characterized in that the automobile door comprises the automobile door, the automobile door is connected with the door post through a hinge, the door post and the automobile door are connected with a damper, the automobile door is provided with a radar sensor, and the radar sensor passes through the circuit. The central controller is connected to the car body, and the hydraulic solenoid valve is connected with the central controller, and the hydraulic solenoid valve is connected with the damper through the hydraulic pipe. Hydraulic unidirectional rod damper is adopted at the door of the vehicle to enable the door to rotate in accordance with the set speed range, thereby realizing safe door opening.
【技术实现步骤摘要】
直开式汽车车门缓开安全装置
本专利技术属于汽车领域,特别涉及直开式汽车车门缓开安全装置。
技术介绍
汽车在上下客过程中需要打开或关闭车门,现有技术的直开门可在拉开门锁后直接迅速推开车门,因开门过于迅速,导致后方来车无法避让而导致事故时有发生。
技术实现思路
本专利技术提供直开式汽车车门缓开安全装置,解决了以上技术问题。本专利技术的目的是这样实现的:直开式汽车车门缓开安全装置,其特征在于:包含汽车车门,所述的汽车车门通过铰链与门柱连接为一体,所述的门柱与汽车车门间设置有阻尼器连接为一体,所述的汽车车门内设置有雷达传感器,所述的雷达传感器通过线路接入汽车车体内的中央控制器,所述的中央控制器接通液压电磁阀,所述的液压电磁阀通过液压管道接通阻尼器。所述的阻尼器设置为液压单向杆式阻尼器,所述的液压单向杆式阻尼器包含缸体、活塞杆,所述的缸体一端设置有端盖,所述的缸体另一端设置有进油口,所述的活塞杆穿过端盖深入缸体,所述的活塞杆末端设置有活塞与缸体形成密封油缸,所述的活塞内设置有密封圈,所述的端盖与活塞间设置有加强支撑板固定在活塞杆上,所述的缸体与活塞间设置有缓冲弹簧。所述的密封圈外侧表面设置为波浪形密封,所述的波浪形密封与缸体形成过盈配合。所述的端盖采用带有退拔的管螺纹连接。本专利技术车门处采用液压单向杆式阻尼器,使车门按照所设定的速度范围内旋转运动,当开车门时阻尼器控制车门打开的速度,在打开的过程中通过雷达传感器感应是否有障碍物或者行人通过并感应出距离从而传达给中央控制器同时发出滴滴的警报声,通过中央控制器对液压电磁阀停断电控制对阻尼器停止供油,从而阻止车门打开,确保开 ...
【技术保护点】
1.直开式汽车车门缓开安全装置,其特征在于:包含汽车车门(1),所述的汽车车门(1)通过铰链(2)与门柱(3)连接为一体,所述的门柱(3)与汽车车门(1)间设置有阻尼器(4)连接为一体,所述的汽车车门(2)内设置有雷达传感器(5),所述的雷达传感器(5)通过线路接入汽车车体(6)内的中央控制器(7),所述的中央控制器(7)接通液压电磁阀(8),所述的液压电磁阀(8)通过液压管道(9)接通阻尼器(4)。
【技术特征摘要】
1.直开式汽车车门缓开安全装置,其特征在于:包含汽车车门(1),所述的汽车车门(1)通过铰链(2)与门柱(3)连接为一体,所述的门柱(3)与汽车车门(1)间设置有阻尼器(4)连接为一体,所述的汽车车门(2)内设置有雷达传感器(5),所述的雷达传感器(5)通过线路接入汽车车体(6)内的中央控制器(7),所述的中央控制器(7)接通液压电磁阀(8),所述的液压电磁阀(8)通过液压管道(9)接通阻尼器(4)。2.根据权利要求1所述的直开式汽车车门缓开安全装置,其特征在于:所述的阻尼器(4)设置为液压单向杆式阻尼器,所述的液压单向杆式阻尼器包含缸体(4-1)、活塞杆(4-2),所述的缸体(4-1)一端设置有端盖(8),所述的缸体(4-1)...
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