【技术实现步骤摘要】
一种汽车用新型传感线
本技术属于汽车线路
,具体涉及一种汽车用新型传感线。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展,越来越多的部件采用电子控制。然而电子控制的同时就离不开传感器,在车里这些传感器,它们各司其职,如果某一个传感器失灵,那么对应的装置也就没办法正常工作了。所以说,传感器在汽车上的作用是至关重要的。而传感器的工作更离不开线缆的信号传输,线缆的优劣直接影响到传感器的正常工作。由于汽车上的传感器安装部位特殊,使用环境恶劣,传感线与汽油、柴油、机油、润滑油、电池酸、洗涤剂、以及其它机械部件等频繁接触,尤其在车辆底盘下面铺设的线路,还会出现磕碰、水淹等情况,破坏性大,普通连接线性能无法满足此类环境的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的汽车传感线存在不耐磨耐压、易破损、使用寿命短的技术问题,提供一种汽车用新型传感线,以解决现有技术的不足。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种汽车用新型传感线,它包括两股导体;所述导体的外面设有绝缘层;所述绝缘层的外面设有护套;所述护套的外面绕有螺旋加强筋。进一步的,所述导体为镀锡铜导体,绝缘层为聚氯乙烯绝缘,两股套有绝缘层的导体相互缠绕绞合。进一步的,所述螺旋加强筋采用不锈钢材质,横截面为圆形或椭圆形;所述螺旋加强筋嵌入护套内。进一步的,所述螺旋加强筋的螺距小于护套的直径,大于护套的半径。进一步的,所述护套为聚氯乙烯护套或者TPU护套;所述护套的外面刷有防腐胶,并套有挂环或者连接卡。本技术结构合理,在导体的绝缘层外面加设了螺旋加强筋和护套,可以起到耐压、耐拉、耐磨、耐腐蚀和耐磕碰的作用,有效的解决了现有技 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用新型传感线,它包括两股导体(1);所述导体的外面设有绝缘层(2);其特征是,所述绝缘层的外面设有护套(3);所述护套的外面绕有螺旋加强筋(4);所述护套内设有多股设有绝缘层的导体,多股传感线走同一路线时,可以合并在一个护套内,为了避免相互干扰,每股导体的绝缘层外面设有一层包带屏蔽层;所述护套(3)为聚氯乙烯护套或者TPU护套;所述护套(3)的外面刷有防腐胶,并套有挂环或者连接卡。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型传感线,它包括两股导体(1);所述导体的外面设有绝缘层(2);其特征是,所述绝缘层的外面设有护套(3);所述护套的外面绕有螺旋加强筋(4);所述护套内设有多股设有绝缘层的导体,多股传感线走同一路线时,可以合并在一个护套内,为了避免相互干扰,每股导体的绝缘层外面设有一层包带屏蔽层;所述护套(3)为聚氯乙烯护套或者TPU护套;所述护套(3)的外面刷有防腐胶,并套有挂环或者连接卡。2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢朝旭,唐利花,
申请(专利权)人:深圳市标顶科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。