一种行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行车记录仪，包括：记录仪本体、可充电电池以及至少两光电转换装置，所述光电转换装置设置于所述记录仪本体的外表面上，其中，至少一所述光电转换装置与所述记录仪本体的内部供电端连接，以为所述记录仪本体提供电能，至少一所述光电转换装置与所述可充电电池连接，以为所述可充电电池充电，所述可充电电池用于为所述记录仪本体提供电能。本实用新型专利技术的行车记录仪无需再接入额外的电源，便于安装，简洁美观，并且能够保证在车辆熄火的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控；并且能够保证在车辆位于无阳光位置的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪
本技术涉及汽车用品
，特别是涉及一种行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。目前，主流的行车记录仪取电方式主要有以下两种：1、通过车载充电器连接汽车点烟器获取电能；2、通过降压线连接汽车电瓶获取电能。但是，上述两种方式均存在一定的缺陷。对于连接点烟器的方式，取电的电线悬荡在车内不仅影响驾驶视线而且有碍美观；如果隐藏走线又需要对车内部装饰板进行拆装布线，需要专业人员进行安装，安装过程复杂；并且，在汽车熄火后行车记录仪将自动关闭，因此无法为行车记录仪提供连续电能。对于连接电瓶的方式，需要使用降压线连接电瓶，需要专业人员进行安装，安装过程复杂，且长时间使用损耗汽车电瓶，易造成安全隐患。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种行车记录仪。为了解决上述技术问题，本技术提出了一种行车记录仪，包括：记录仪本体、可充电电池以及至少两光电转换装置，所述光电转换装置设置于所述记录仪本体的外表面上，其中，至少一所述光电转换装置与所述记录仪本体的内部供电端连接，以为所述记录仪本体提供电能，至少一所述光电转换装置与所述可充电电池连接，以为所述可充电电池充电，所述可充电电池用于为所述记录仪本体提供电能。优选地，所述光电转换装置为太阳能电池。优选地，所述太阳能电池为铜铟镓硒薄膜太阳能电池。优选地，所述太阳能电池包括多个串联的太阳能电池单元。优选地，所述光电转换装置粘贴于所述记录仪本体的外表面上。优选地，所述光电转换装置的数量为两个，两所述光电转换装置对称设置于所述记录仪本体的外表面上。优选地，所述光电转换装置设置于所述记录仪本体朝向汽车挡风玻璃的外表面上。优选地，所述行车记录仪还包括第一电源转换模块，所述第一电源转换模块连接于所述光电转换装置与所述记录仪本体的内部供电端之间，适用于将所述光电转换装置输出的电流转换为适配所述内部供电端的电流。优选地，所述行车记录仪还包括第二电源转换模块，所述第二电源转换模块连接于所述光电转换装置与所述可充电电池之间，适用于将所述光电转换装置输出的电流转换为适配所述可充电电池的电流。在本技术实施例中，行车记录仪包括记录仪本体、可充电电池以及至少两光电转换装置，光电转换装置设置于记录仪本体的外表面上。其中，至少一光电转换装置与与记录仪本体的内部供电端连接，以为记录仪本体提供电能；从而无需再接入额外的电源，便于安装，简洁美观，并且能够保证在车辆熄火的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控。至少一光电转换装置与可充电电池连接，以为可充电电池充电，可充电电池能够为记录仪本体提供电能；从而能够保证在车辆位于无阳光位置的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控。附图说明图1是本技术实施例一的一种行车记录仪的结构示意图；图2是本技术实施例二的一种行车记录仪的结构示意图；图3是本技术实施例二的一种行车记录仪的正面布局示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一参照图1，示出了本技术实施例一的一种行车记录仪的结构示意图。本技术实施例的行车记录仪包括：记录仪本体11、可充电电池12以及至少两个光电转换装置13。光电转换装置13设置于记录仪本体11的外表面上。其中，记录仪本体11上设置有内部供电端，至少一光电转换装置13与记录仪本体11的内部供电端连接，光电转换装置13可以通过光伏效应把太阳辐射能转换成电能，通过光电转换装置13可以为记录仪本体提供电能，保证行车记录仪的正常工作。记录仪本体11上还设置有可充电电池12，至少一光电转换装置13与可充电电池12连接，通过光电转换装置13可以为可充电电池12充电，保证可充电电池12能够存储电能。该可充电电池12可以在光电转换装置13无法为记录仪本体11提供直接电源时，为记录仪本体11提供电能，保证行车记录仪不间断工作。在具体实现上，行车记录仪上设置的光电转换装置可以有多种情况。比如，可以设置两个光电转换装置，其中一个光电转换装置与记录仪本体的内部供电端连接，另一个光电转换装置与可充电电池连接。再比如，可以设置三个光电转换装置，其中两个光电转换装置串联，并与记录仪本体的内部供电端连接，另一个光电转换装置与可充电电池连接；或者其中一个光电转换装置与记录仪本体的内部供电端连接，另两个光电转换装置串联，并与可充电电池连接。再比如，可以设置四个光电转换装置，其中两个光电转换装置串联，并与记录仪本体的内部供电端连接，另两个光电转换装置串联，并与可充电电池连接，等等。对于光电转换装置的具体数量及连接分配方式，本领域技术人员根据实际经验进行相关设置即可，本技术实施例对此并不加以限制。需要说明的是，本技术实施例中记录仪本体11上还可以设置外壳、摄像头、存储卡和显示屏等，具体构成可根据实际情况设置，本技术实施例在此不再详细论述。在本技术实施例中，与记录仪本体内部供电端连接的光电转换装置能够为记录仪本体提供电能；从而无需再接入额外的电源，便于安装，简洁美观，并且能够保证在车辆熄火的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控。与可充电电池连接的光电转换装置能够为可充电电池充电，可充电电池能够为记录仪本体提供电能；从而能够保证在车辆位于无阳光位置的情况下，提供不间断的电源，实现行车记录仪的持续监控。实施例二参照图2，示出了本技术实施例二的一种行车记录仪的结构示意图。本实施例以两个光电转换装置为例进行介绍。本技术实施例的行车记录仪包括：记录仪本体21、可充电电池22、两个光电转换装置23、第一电源转换模块24及第二电源转换模块25。其中，两个光电转换装置23可以对称设置于记录仪本体21的外表面上。本实施例对于光电转换装置的具体固定方式并不加以限制。比如，光电转换装置23可以粘贴于记录仪本体21的外表面上；再比如，光电转换装置23可以通过螺丝固定于记录仪本体21的外表面上，等等。在一种优选实施方式中，光电转换装置23可以设置于记录仪本体21朝向汽车挡风玻璃的外表面上。通过上述设置方式，可以使得光电转换装置能够更加充分地接受光照，从而提高光电转化效率。记录仪本体21上可以设置第一电源转换模块24及内部供电端，第一电源转换模块24连接于其中一个光电转换装置23与记录仪本体21的内部供电端之间，适用于将光电转换装置23输出的电流转换为适配内部供电端的电流。本实施例考虑到光电转换装置23直接输出的电流及电压可能并不能适配内部供电端所需的电流及电压，因此设置了第一电源转换模块24，该第一电源转换模块24可以将光电转换装置23输出的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括：记录仪本体、可充电电池以及至少两光电转换装置，所述光电转换装置设置于所述记录仪本体的外表面上，其中，至少一所述光电转换装置与所述记录仪本体的内部供电端连接，以为所述记录仪本体提供电能，至少一所述光电转换装置与所述可充电电池连接，以为所述可充电电池充电，所述可充电电池用于为所述记录仪本体提供电能。

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括：记录仪本体、可充电电池以及至少两光电转换装置，所述光电转换装置设置于所述记录仪本体的外表面上，其中，至少一所述光电转换装置与所述记录仪本体的内部供电端连接，以为所述记录仪本体提供电能，至少一所述光电转换装置与所述可充电电池连接，以为所述可充电电池充电，所述可充电电池用于为所述记录仪本体提供电能。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述光电转换装置为太阳能电池。3.如权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述太阳能电池为铜铟镓硒薄膜太阳能电池。4.如权利要求2或3所述的行车记录仪，其特征在于，所述太阳能电池包括多个串联的太阳能电池单元。5.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述光电转换装置粘贴于所述记录仪本体的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁果，
申请(专利权)人：北京铂阳顶荣光伏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11