The invention discloses an open-cut construction method for an underground station, which comprises the following steps: the first step is to excavate the slope on the ground of the proposed underground station; the second step is to hoist the precast left and right frame segments into the excavation pit, and assemble and fix the left and right symmetrical lower floor of the station along the length direction of the underground station. The left and right frame segments include the bottom plate, the lower side wall, the end floor, the lower frame column and the end platform plate; the third step is to make the central floor, the central platform plate and the upper floor of the station cross-section; the fourth step is to advance above the station. Meanwhile, the invention also discloses another open cut construction method for underground stations. The construction method realizes the early opening of the tunnel after the construction of the underground station, thus guaranteeing the early commissioning of the track line, meeting people's travel needs, and shortening the construction time of the entire underground station.
【技术实现步骤摘要】
地下车站明挖施工方法
本专利技术涉及隧道施工
,具体涉及一种地下车站明挖施工方法。
技术介绍
图1、图2所示为地下车站A与轨道线路B的布置图。现有地下车站要么采用全暗挖,要么采用全明挖。由于全明挖要长时间、大面积地占用城市地面空间,适用范围非常小,因此多采用全暗挖施工;而全暗挖施工相比全明挖施工,施工效率显著低下。但是无论哪一种开挖方式,都需要在车站施工完成后才能通车。同时,由于地下车站往往紧邻周边建构筑物,有时甚至位于建构筑物正下方,因此施工中需要采取各种措施来减小对周边环境的影响,也会导致施工进度缓慢。因此,地下车站的施工往往成为工期的关键节点,成为通车的重要制约因素。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种地下车站施工方法,使得轨道线路在地下车站施工完成前先通车,从而保证轨道线路早日投入使用,满足人们的出行需求,并缩短整个地下车站的施工时间。为此,本专利技术所采用的第一种技术方案为:一种地下车站明挖施工方法,包括以下步骤:第一步,在拟建地下车站的地面上进行放坡开挖;第二步,将预制好的左、右框架节段吊装入开挖坑内,并沿地下车站长度方向拼装,形成左右对称布置的车站下层导洞,再完成铺轨、供电和通信,使车站提前具备通车条件;所述左、右框架节段包括底板、下侧墙、端头楼板、下框架柱、端头站台板;第三步,施作车站横断面的中央楼板、中央站台板及车站上层;第四步,对车站上方进行回填。作为上述方案的优选,在第二步中,在车站下层导洞的下框架柱间安装防护墙,防止后续施工中土体进入左、右框架节段内,并在车站装修前拆除。优选的是,在第三步中,中央楼板、中央站台板及车站上层的顶板 ...
【技术保护点】
1.一种地下车站明挖施工方法,包括以下步骤,第一步,在拟建地下车站的地面上进行放坡开挖;其特征在于:第二步,将预制好的左、右框架节段吊装入开挖坑内,并沿地下车站长度方向拼装,形成左右对称布置的车站下层导洞,再完成铺轨、供电和通信,使车站提前具备通车条件;所述左、右框架节段包括底板、下侧墙、端头楼板、下框架柱、端头站台板;第三步,施作车站横断面的中央楼板、中央站台板及车站上层;第四步,对车站上方进行回填。
【技术特征摘要】
1.一种地下车站明挖施工方法,包括以下步骤,第一步,在拟建地下车站的地面上进行放坡开挖;其特征在于:第二步,将预制好的左、右框架节段吊装入开挖坑内,并沿地下车站长度方向拼装,形成左右对称布置的车站下层导洞,再完成铺轨、供电和通信,使车站提前具备通车条件;所述左、右框架节段包括底板、下侧墙、端头楼板、下框架柱、端头站台板;第三步,施作车站横断面的中央楼板、中央站台板及车站上层;第四步,对车站上方进行回填。2.根据权利要求1所述的地下车站明挖施工方法,其特征在于:在第二步中,在车站下层导洞的下框架柱间安装防护墙,防止后续施工中土体进入左、右框架节段内,并在车站装修前拆除。3.根据权利要求1所述的地下车站明挖施工方法,其特征在于:在第三步中,中央楼板、中央站台板及车站上层的顶板、上侧墙、上框架柱采用现浇而成;或中央楼板、中央站台板及车站上层的上框架柱采用现浇而成后,车站上层的顶板、上侧墙采用整...
【专利技术属性】
技术研发人员:王猛,李勇,张宇川,殷立达,聂鑫路,许满吉,王成,
申请(专利权)人:中车建设工程有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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