The invention provides a load-reducing protective structure for a high-fill tunnel, including a tunnel and a primitive backfill soil body, a bored cast-in-place pile, an arch protection, a top longitudinal beam, a transverse tie rod and a reinforced soil body, a reinforced soil body is arranged on the left and right sides of the tunnel periphery, and a plurality of bored cast-in-place piles are evenly arranged along the length direction of the tunnel and the side of the reinforced soil body. The top side of the left and right bored cast-in-situ piles are respectively provided with top longitudinal beams, and the transverse rods are arranged between the left and the right longitudinal beams and the positions corresponding to the bored cast-in-place piles. The upper ends of the top longitudinal beams are provided with protective arches, and lightweight foamed concrete is filled between the underneath the retaining arch and the original backfilled soil; The soil is reinforced and backfilled with earth rock. The invention also provides a construction method for the high fill tunnel load reduction protection structure. The invention is mainly used for the secondary backfilling above the original backfilling layer of the existing tunnel, which adopts the structure of the combination of the cast-in-place pile and the arch protection structure to protect the existing tunnel and bear the upper backfilling load.
【技术实现步骤摘要】
一种高填方隧道减载防护结构及其施工方法
本专利技术属于隧道工程及地下工程
,具体地说是一种高填方隧道减载防护结构;本专利技术还涉及高填方隧道减载防护结构的施工方法。
技术介绍
有关高填方隧道减载措施研究方面:在国外,已采用离心模型试验研究了埋设于砂中的柔性填料对箱涵的减载效果,研究结果表明,由于柔性填料的作用使得箱涵上的垂直压力减小了,此外还借助于光弹试验手段证明箱涵上方的成拱原理。其次利用聚苯乙烯块作为减载材料研究了不同填方下刚性涵洞的减载与长期性能,通过长期观测,其观测结果表明作用于涵洞的垂直土压力显著减小。国内已研究的减荷措施主要为通过在涵洞一定范围内铺设压缩性远大于填土的材料以及通过构筑某种“减荷桥”充分发挥填土的拱效应来降低涵顶的竖向土压力。其研究也多以模型研究为依据,得出半经验公式,具有一定的局限性。王晓谋、顾安全等人研究了有关上埋式管道垂直土压力减荷措施,该研究是以室内模型试验为背景,以聚苯乙烯泡沫塑料的柔性材料作为减载材料,研究了柔性材料在填土的重力作用下,通过变形对应力的调整作用,得出了减荷效果与柔性填料的厚度、变形模量、填土高度变化以及管道突出地面的高度等因素变化之间的关系,同时还得出了减荷措施下管道垂直土压力的计算方法等室内试验成果。其次,固化法通过在洞室周围裹上一层刚度较大的固化材料使原本由洞室体系承担的土压力荷载转嫁至固化层来承担,以实现减小洞室结构顶部的土压力的目标。上述研究主要存在以下问题:1、各种减载措施大多只是从考虑隧道结构本身能否承受荷载考虑,对上部荷载施加下由于地基下沉导致隧道整体沉降变形未充分考虑;2、采用柔性 ...
【技术保护点】
1.一种高填方隧道减载防护结构,包括既有隧道及其隧道外围的原始回填土体;其特征在于:还包括钻孔灌注桩(8)、护拱(11)、顶纵梁(9)、横向拉杆(10)与加固土体(7);隧道(1)外围的左、右侧设置加固土体(7),沿隧道(1)长度方向、加固土体(7)内侧均匀布设多个钻孔灌注桩(8),左、右侧钻孔灌注桩(8)顶部分别设置顶纵梁(9),左、右侧顶纵梁(9)之间且与钻孔灌注桩(8)对应的位置设置横向拉杆(10),顶纵梁(9)的上端设置护拱(11),护拱(11)下面与原始回填土体(3)之间填充有轻质泡沫混凝土(12);护拱(11)顶部填充有顶部轻质泡沫混凝土(18);加固土体(7)上面且向外侧延伸设有回填土石结构(14)。
【技术特征摘要】
1.一种高填方隧道减载防护结构,包括既有隧道及其隧道外围的原始回填土体;其特征在于:还包括钻孔灌注桩(8)、护拱(11)、顶纵梁(9)、横向拉杆(10)与加固土体(7);隧道(1)外围的左、右侧设置加固土体(7),沿隧道(1)长度方向、加固土体(7)内侧均匀布设多个钻孔灌注桩(8),左、右侧钻孔灌注桩(8)顶部分别设置顶纵梁(9),左、右侧顶纵梁(9)之间且与钻孔灌注桩(8)对应的位置设置横向拉杆(10),顶纵梁(9)的上端设置护拱(11),护拱(11)下面与原始回填土体(3)之间填充有轻质泡沫混凝土(12);护拱(11)顶部填充有顶部轻质泡沫混凝土(18);加固土体(7)上面且向外侧延伸设有回填土石结构(14)。2.如权利要求1所述的一种高填方隧道减载防护结构,其特征在于:护拱(11)内表面与轻质泡沫混凝土(12)之间预留有变形空间,变形空间填充有柔性材料(13)。3.如权利要求2所述的一种高填方隧道减载防护结构,其特征在于:柔性材料(13)是聚氨酯。4.如权利要求1至3任意一项所述的一种高填方隧道减载防护结构,其特征在于:在回填土石结构(14)内部沿隧道横截面设置第一硬式透水管(16),在顶部轻质泡沫混凝土(18)内部沿隧道横截面设置第二硬式透水管(19),第一硬式透水管(16)与第二硬式透水管连接(19)。5.如权利要求4所述的一种高填方隧道减载防护结构,其特征在于:在顶部轻质泡沫混凝土(18)上表面与回填土石结构(14)上表面设置防水隔离层(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明,赵录学,李守刚,姬云平,乔登寿,吴若玉,马玉春,陈秀义,张威,闻雁,王昭晖,王伯龙,王君顺,兰建,刘志诚,祁卫华,
申请(专利权)人:兰州交通大学,兰州铁道设计院有限公司,
类型:发明
国别省市:甘肃,62
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