一种路基施工打夯压实装置制造方法及图纸

技术编号:19004190 阅读:26 留言:0更新日期:2018-09-22 06:34
本发明专利技术涉及一种路基施工打夯压实装置,属于工程机械技术领域,该路基施工打夯压实装置包括打夯组件,打夯组件包括:打夯轮,打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽;限位部,沿打夯轮的边缘周向设置;导向部,对称设置于打夯轮的两侧并与打夯轮连接;滑动部,滑动部穿设于滑槽内,且滑动部的两端分别与导向部滑动配合,使滑动部在滑槽内沿导向部滑动;偏心块,对称连接于滑动部的两端;弹性部,抵压于滑动部和滑槽的顶部之间。本发明专利技术通过解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题,从而提高了打夯压实装置的作业效率。

A ramming compaction device for roadbed construction

The invention relates to a compacting device for Subgrade construction, which belongs to the technical field of construction machinery. The compacting device for subgrade construction includes a compacting component, which comprises a compacting wheel, a sliding groove arranged through the direction of the central axis of the compacting wheel, a limit part arranged along the edge circumference of the compacting wheel, a guide part and a symmetrical guide part. It is arranged on both sides of the ramming wheel and connected with the ramming wheel; the sliding part is arranged in the sliding groove, and the two ends of the sliding part are sliding and cooperating with the guiding part, so that the sliding part slides along the guiding part in the sliding groove; the eccentric block is symmetrically connected to the two ends of the sliding part; and the elastic part is pressurized between the sliding part and the top of the sliding groove. The invention solves the technical problem that the tamping and compacting device in subgrade construction starts slowly, thereby improving the operation efficiency of the tamping and compacting device.

【技术实现步骤摘要】
一种路基施工打夯压实装置
本专利技术涉及工程机械
,尤其涉及一种路基施工打夯压实装置。
技术介绍
现有的蛙式打夯机的电动机及传动部分装在橇座上,夯架后端与传动轴铰接,在偏心块离心力作用下,夯架可绕此轴上下摆动,夯架前端装有夯锤,当夯架向下方摆动时就夯击土壤,向上方摆动时使橇座前移。原有打夯装置需要通过偏心块转动形成的偏心力进行打夯压实,但是由于偏心块质量较大,启动速度慢,影响作业效率。此外,偏心块位于打夯轮外侧,若偏心块连接失效,可能造成严重的后果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种路基施工打夯压实装置,能够解决现有的打夯装置在进行打夯时,由于偏心块质量较大,使得启动速度慢,进而影响打夯装置作业效率的技术问题。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种路基施工打夯压实装置,包括打夯组件,所述打夯组件包括:打夯轮,所述打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽;导向部,对称设置于所述打夯轮的两侧并与所述打夯轮连接;滑动部,所述滑动部穿设于所述滑槽内,且所述滑动部的两端分别与导向部滑动配合,使所述滑动部在滑槽内沿所述导向部滑动;偏心块,设置于所述打夯轮的端面内,所述偏心块对称连接于所述滑动部的两端;弹性部,抵压于所述滑动部和所述滑槽的顶部之间。作为优选技术方案,所述滑槽偏离所述打夯轮的中心设置,且所述滑槽沿所述打夯轮的径向方向延伸。作为优选技术方案,打夯组件还包括限位部,所述限位部沿所述打夯轮的边缘周向设置。作为优选技术方案,所述导向部包括固定座及连接于所述固定座的滑杆,所述固定座与所述打夯轮固定连接,所述滑杆穿过所述滑动部并抵压于所述限位部的内侧。作为优选技术方案,所述限位部凸出于所述打夯轮的两端的端面。作为优选技术方案,所述偏心块靠近所述打夯轮的边缘的一侧为弧面,所述弧面向所述边缘的一侧凸设,所述弧面的圆心与所述打夯轮的圆心重合,且所述弧面的半径与所述打夯轮的半径相等。作为优选技术方案,所述打夯组件还包括打夯传动轮,所述打夯轮与所述打夯传动轮通过第一皮带传动连接。作为优选技术方案,所述路基施工打夯压实装置包括:机架及设置于所述机架上的传动组件,所述传动组件包括:设置于所述机架上的电机和传动轴座,所述电机的电机轴上设置有主动轮,所述传动轴座上设置有传动轴,所述传动轴上设置有传动轮,所述主动轮与所述传动轮通过第二皮带传动连接;所述打夯传动轮设置于所述传动轴上。作为优选技术方案,所述打夯组件包括连接架及连接于所述连接架的夯板支架,所述连接架转动连接于所述传动轴;所述连接架和夯板支架均对称设置于打夯轮的两侧,且所述打夯轮转动连接于两个所述夯板支架之间。作为优选技术方案,所述机架上设置有支撑组件,所述传动轴座设置于所述支撑组件上。本专利技术的有益效果:本专利技术通过将偏心块设置于滑动部上,滑动部并与导向部滑动配合,使得当打夯轮转动时,滑动部带到偏心块沿导向部滑动,并通过设置弹性部使得在打夯轮转动过程中,偏心块和滑动部能够实现往返滑动,解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题,从而提高了打夯压实装置的作业效率,同时,通过设置限位部对偏心块进行限位,避免了打夯轮失效后,在离心力的作用下甩出而发生安全事故。附图说明图1是本专利技术提供的路基施工打夯压实装置的结构示意图;图2是本专利技术提供的偏心块与滑动部连接的结构示意图;图3是本专利技术提供的路基施工打夯压实装置的局部剖视图。图中:10、机架;101、扶手;102、车轮;1、打夯组件;11、打夯轮;111、滑槽;112、限位部;113、导向部;1131、固定座;1132、滑杆;114、滑动部;1141、插槽;1142、卡槽;115、偏心块;116、弹性部;117、连接架;118、夯板支架;119、打夯板;12、第一皮带;2、传动组件;21、电机;22、传动轴座;221、传动轴;23、主动轮;24、传动轮;25、第二皮带;3、支撑组件;31、第一安装板;32、第二安装板;33、连接柱;34、弹簧。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本实施例提供了一种路基施工打夯压实装置,如图1-图3所示,该路基施工打夯压实装置包括打夯组件1,所述打夯组件1包括:打夯轮11、限位部112、导向部113、滑动部114、偏心块115及弹性部116,所述打夯轮11沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽111,所述滑槽111偏离所述打夯轮11的中心设置且所述滑槽111沿所述打夯轮11的径向方向延伸。所述限位部112沿所述打夯轮11的边缘周向设置。导向部113对称设置于所述打夯轮11的两侧并与所述打夯轮11连接。所述滑动部114穿设于所述滑槽111内,且所述滑动部114的两端分别与导向部113滑动配合,使所述滑动部114在滑槽111内沿所述导向部113滑动。所述偏心块115设置于所述打夯轮11的端面内并对称连接于所述滑动部114的两端。所述弹性部116抵压于所述滑动部114和所述滑槽111的顶部之间。其中,弹性部116为弹簧,弹性部116还可以为其他弹性件,本实施例对此不作限定。本实施例通过将偏心块115设置于滑动部114上,滑动部114与导向部113滑动配合,使得当打夯轮11转动时,滑动部114带动偏心块115沿导向部113滑动,并通过设置弹性部116使得在打夯轮11转动过程中,偏心块115和滑动部114能够实现往返滑动。解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题,从而提高了打夯压实装置的作业效率,同时,通过设置限位部112对偏心块115进行限位,避免了限位部112连接失效后,在离心力的作用下甩出造成安全事故。路基施工打夯压实装置包括机架10及设置于所述机架10上的传动组件2,所述传动组件2包括:设置于所述机架10上的电机21和传动轴座22,所述电机21的电机轴上设置有主动轮23,所述传动轴座22上设置有传动轴221,所述传动轴221上设置有传动轮24,所述主动轮23与所述传动轮24通过第二皮带25传动连接,电机21驱动设置在电机轴上的主动轮23转动,从而通过第二皮带25带动传动轮24转动,传动轮24转动带动传动轴221转动。打夯组件1还包括连接架117及连接于连接架117的夯板支架118,所述连接架117转动连接于所述传动轴221,所述连接架117和夯板支架118均对称设置于打夯轮11的两侧,且所述打夯轮11转动连接于两个所述夯板支架118之间。所述夯板支架118的底部设置有打夯板119。其中,连接架117包括两个连接且交叉设置的连接板,两个连接板均与夯板支架118固定连接后形成三角形结构,提高了打夯组件1的各个部件连接及受力的稳定性。此外,夯板支架118的中心轴线与打夯轮11的中心轴线垂直设置,使得打夯压实装置使用时,打夯板117与地面接触,夯板支架118能够垂直于地面,以保证打夯压实装置的压实效果。所述打夯组件1还包括打夯传动轮(图中未示出),所述打夯轮11与所述打夯传动轮通过第一皮带12传动连接。当传动轴221转动时,带动打夯传动轮转动,使得打夯传动轮通过第一皮带12带动打夯轮11转动,打夯轮11转动时,偏心块115在离心力的作用下上下摆动,当偏心块115向上摆动时,使得连接架117和夯板支架118绕传动轴221转动,本文档来自技高网...
一种路基施工打夯压实装置

【技术保护点】
1.一种路基施工打夯压实装置,其特征在于,包括打夯组件(1),所述打夯组件(1)包括:打夯轮(11),所述打夯轮(11)沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽(111);导向部(113),对称设置于所述打夯轮(11)的两侧并与所述打夯轮(11)连接;滑动部(114),所述滑动部(114)穿设于所述滑槽(111)内,且所述滑动部(114)的两端分别与导向部(113)滑动配合,使所述滑动部(114)在滑槽(111)内沿所述导向部(113)滑动;偏心块(115),设置于所述打夯轮(11)的端面内,所述偏心块(115)对称连接于所述滑动部(114)的两端;弹性部(116),抵压于所述滑动部(114)和所述滑槽(111)的顶部之间。

【技术特征摘要】
1.一种路基施工打夯压实装置,其特征在于,包括打夯组件(1),所述打夯组件(1)包括:打夯轮(11),所述打夯轮(11)沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽(111);导向部(113),对称设置于所述打夯轮(11)的两侧并与所述打夯轮(11)连接;滑动部(114),所述滑动部(114)穿设于所述滑槽(111)内,且所述滑动部(114)的两端分别与导向部(113)滑动配合,使所述滑动部(114)在滑槽(111)内沿所述导向部(113)滑动;偏心块(115),设置于所述打夯轮(11)的端面内,所述偏心块(115)对称连接于所述滑动部(114)的两端;弹性部(116),抵压于所述滑动部(114)和所述滑槽(111)的顶部之间。2.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置,其特征在于,所述滑槽(111)偏离所述打夯轮(11)的中心设置,且所述滑槽(111)沿所述打夯轮(11)的径向方向延伸。3.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置,其特征在于,所述打夯组件(1)还包括限位部(112),所述限位部(112)沿所述打夯轮(11)的边缘周向设置。4.根据权利要求3所述的路基施工打夯压实装置,其特征在于,所述导向部(113)包括固定座(1131)及连接于所述固定座(1131)的滑杆(1132),所述固定座(1131)与所述打夯轮(11)固定连接,所述滑杆(1132)穿过所述滑动部(114)并抵压于所述限位部(112)的内侧。5.根据权利要求3所述的路基施工打夯压实装置,其特征在于,所述限位部(112)凸出于所述打夯轮(11)的两端的端面。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔建博王伟钟维军魏海燕冯源李尚南美涛唐翠翠吴冉
申请(专利权)人:上海宝冶集团有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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