The invention discloses a shock-proof deceleration belt, including a main body and a base of the deceleration belt, the base is provided with an external liquid cavity, the outer liquid cavity is sleeved with an internal liquid cavity, and the lower part of the internal liquid cavity is connected with the external liquid cavity through a connecting switch; the main body of the deceleration belt is located at the upper part of the internal liquid cavity, and is located in the internal liquid cavity; the side wall and the internal liquid of the main body of the deceleration belt are connected with the external liquid cavity. A hole is arranged on the inner side wall of the cavity, and a vent hole is arranged above the outer liquid chamber, and a filtering net is arranged in the ventilation hole. When the vehicle passes through the deceleration belt, the vehicle's residence time on the deceleration belt varies with the vehicle's speed. The liquid in the inner liquid cavity enters the outer liquid cavity to control the deceleration belt's descent and sink. While ensuring deceleration, the invention can also keep the vehicle running at low speed as smoothly as possible, protect the vehicle and make the passengers more comfortable.
【技术实现步骤摘要】
一种防震减速带
本专利技术属于机械领域,尤其涉及一种道路交通防震减速带。
技术介绍
减速带是作为公路上的常见交通设施,它设置在路面呈凸起状,可以用来限制过往车辆的车速,对维护交通安全有着重要的作用。常见的减速带主要是通过使汽车产生强烈的震动来促使司机减慢车速,但车辆低速行驶通过减速带时的震动既对车辆零件有一定的耗损,也会使车上人员产生不舒适的感觉。因此,如果能有一种减速带能够满足在限制车速的同时尽可能减少低速行驶车辆的震动,那么对于公路交通安全、车辆以及乘车人员都有很大的好处。
技术实现思路
针对上述存在的问题,本专利技术提供一种减速带,在车辆高速通过减速带时,减速带为凸起状态;在车辆车速较慢时,减速带下降,使汽车尽可能平稳驶过减速带。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是,一种防震减速带,包括减速带主体和基座,基座内部设置有外液腔,外液腔内部套设有内液腔,内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通;减速带主体位于内液腔上部,且位于内液腔内,减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接;外液腔上方设置有通气孔,通气孔内设置有过滤网。所述的连接开关包括导流管和控制腔,控制腔的一端位于内液腔内,另一端位于外液腔内,导流管的一端与内液腔连接,另一端与控制腔位于外液腔的一端连接;控制腔的内部设置有隔板,隔板将控制腔分割成内控制腔和外控制腔两部分;外控制腔的内部设置有圆环形弹簧挡板和活塞杆,活塞杆包括水平杆和活塞,活塞位于导流管与控制腔连接处和圆环形弹簧挡板之间,活塞靠近弹簧挡板的一侧连接有第一弹簧,第一弹簧的另一端与弹簧挡板连接;内控制腔内设置有密封塞,隔板上设置有通孔,密 ...
【技术保护点】
1.一种防震减速带,其特征在于:包括减速带主体和基座,基座内部设置有外液腔,外液腔内部套设有内液腔,内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通;减速带主体位于内液腔上部,且位于内液腔内,减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接;外液腔上方设置有通气孔,通气孔内设置有过滤网。
【技术特征摘要】
1.一种防震减速带,其特征在于:包括减速带主体和基座,基座内部设置有外液腔,外液腔内部套设有内液腔,内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通;减速带主体位于内液腔上部,且位于内液腔内,减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接;外液腔上方设置有通气孔,通气孔内设置有过滤网。2.如权利要求1所述的防震减速带,其特征在于:所述的连接开关包括导流管和控制腔,控制腔的一端位于内液腔内,另一端位于外液腔内,导流管的一端与内液腔连接,另一端与控制腔位于外液腔的一端连接;控制腔的内部设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵志强,胡嘉英,高旭,吴峥,
申请(专利权)人:中国矿业大学北京,
类型:发明
国别省市:北京,11
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