一种基于路基受限区快速压实工艺及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于路基受限区快速压实装置，包括工作筒和工作台，工作筒和工作台之间通过组装机构固定连接，工作筒内部设置有辊压机构，工作筒表面内部设置有若干个分支孔，分支孔内部设置有气动压实机构，辊压机构包括安装在工作筒内部的振动座，工作筒两端均连接有金属轴，金属轴外端连接有转动金属筒，轴承座表面一侧连接有安装架，轴承座表面顶端连接有承压座，承压座顶端连接有承压杆，两端的承压杆顶端之间通过集中座固定连接，集中座通过施压机构与工作台固定连接，通过组合压实的方式对路基进行全面压实，提高了压实效率，而且工作时噪声污染小，可针对不同的路基进行不同要求的压实工作，实用性强。

A fast compaction technology and device based on Subgrade restricted area

The invention discloses a rapid compacting device based on Subgrade restricted area, which comprises a working cylinder and a working table, which are fixed and connected by an assembly mechanism, a roller pressing mechanism is arranged inside the working cylinder, a plurality of branch holes are arranged inside the working cylinder surface, a pneumatic compacting mechanism is arranged inside the branch holes, and a roller pressing mechanism is arranged inside the working cylinder. The mechanism includes a vibrating base installed inside the working cylinder, both ends of the working cylinder are connected with a metal shaft, the outer end of the metal shaft is connected with a rotating metal cylinder, the surface of the bearing seat is connected with a mounting frame, the top of the bearing seat is connected with a bearing seat, the top of the bearing seat is connected with a bearing rod, and the top of the bearing rod at both ends is connected with a concentrated seat. Fixed connection, centralized seat through the pressure mechanism and workbench fixed connection, through combination of compaction way to fully compact the roadbed, improve the compaction efficiency, and work noise pollution is small, can be different requirements for different roadbed compaction work, practical.

【技术实现步骤摘要】
一种基于路基受限区快速压实工艺及装置
本专利技术涉及道路施工
，具体为一种基于路基受限区快速压实工艺及装置。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路，路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性，对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。在一些工程建设中.如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等。土体常作为建筑材料，土体由于经过挖掘、搬运和填筑，原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实，孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要，为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实，土的压实效果除了和压实方法有关外，还和土的种类、级配、压实功能和含水率等密切相关。在路基的修建过程中，需要进行压实工作以保证路基的质量，一般通过压实装置进行。例如，申请号为201310214307.7，专利名称为一种路基边坡垂直振动压实装置的专利技术专利，其能够对路基边坡进行有效的振动压实，其使用效果好，操作简单，便于推广使用。但是，现有的路基压实装置主要存在以下缺陷：(1)传统的压实装置都是通过直接辊压的方式进行，在进行压实的时候，很容易存在局部压实不完全的问题，容易出现孔隙，影响路基的质量，从而影响整个路面的质量；(2)同时对于不同的路面，一般的装置不能有效调节施加的压力大小，不能满足不同的压实要求；(3)而且在进行压实工作的时候，由于和路基的岩石等材料直接接触，在压力作用下，会产生较大的噪声，导致噪声污染较大。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本专利技术提供一种基于路基受限区快速压实工艺及装置，通过组合压实的方式对路基进行全面压实，提高了压实效率，而且工作时噪声污染小，可针对不同的路基进行不同要求的压实工作，实用性强，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于路基受限区快速压实装置，包括工作筒和工作台，所述工作筒和工作台之间通过组装机构固定连接，所述工作筒内部设置有辊压机构；所述工作筒表面内部设置有若干个分支孔，所述分支孔内部设置有气动压实机构，所述辊压机构包括安装在工作筒内部的振动座，所述工作筒两端均连接有金属轴，所述金属轴外端连接有转动金属筒，且金属轴贯穿转动金属筒且外部连接有轴承座，所述轴承座表面一侧连接有安装架，所述轴承座表面顶端连接有承压座，所述承压座顶端连接有承压杆，两端的承压杆顶端之间通过集中座固定连接，所述集中座通过施压机构与工作台固定连接。进一步地，所述振动座内部设置有振动电机，所述振动电机外部连接有若干个传导座，所述传导座末端连接有硅钢板，所述硅钢板通过振动片与工作筒连接，且所述工作筒内壁设置有消声机构。进一步地，所述消声机构包括设置在工作筒内壁的隔音垫，所述隔音垫内部设置有若干个组合孔，所述组合孔内部设置有填充层，所述填充层内部设置有吸音毡，所述吸音毡表面设置有若干个微型穿孔，相邻的组合孔之间连接有阻挡板，所述阻挡板表面设置有凸起层，所述凸起层内部采用空心结构。进一步地，所述气动压实机构包括设置在工作筒内部的气压座，所述气压座内部设置有气压室，所述气压室内部设置有气压冲击座和抽气座，所述气压冲击座内部设置有压缩泵，所述压缩泵外部连接有导通座，所述导通座表面连接有导流管，所述导流管末端连接有集中嘴，所述抽气座内部设置有抽气机，所述抽气座表面连接有抽气管，所述抽气管末端连接有金属过滤网，所述集中嘴末端与金属过滤网固定连接。进一步地，所述组装机构包括连接在工作台表面的组装座，所述组装座表面连接有若干个弹簧柱，所述弹簧柱末端均连接有螺旋座，所述螺旋座与安装架固定连接，相邻的弹簧柱之间通过保护座固定连接，所述保护座表面两端连接有碳纤维板。进一步地，所述施压机构包括连接在工作台顶端的支撑座，所述支撑座顶端连接有金属座，所述金属座表面连接有承压板，所述承压板末端铰连接有活动金属板，所述活动金属板底端通过刚性板与集中座固定连接，所述活动金属板表面设置有若干个铰接座，所述铰接座上连接有气压施压杆，所述气压施压杆末端与工作台固定连接。进一步地，所述工作台底端安装有清障机构，所述工作台底端安装有移动轮，所述清障机构包括连接在工作台底面的安装底板，所述安装底板表面连接有若干个清除座，所述清除座表面安装有旋转柱，所述旋转柱表面连接有清扫金属叶，所述清扫金属叶表面设置有镍基合金层。本专利技术还提供了一种基于路基受限区快速压实工艺，包括如下步骤：S100、工作台的清障移动，首先通过移动轮的移动来带动工作台和工作筒移动，同时在移动的过程中，通过清障机构消除表面的障碍；S200、组合压实，在工作台进行移动的同时，通过气动压实机构和辊压机构对路面和路基进行压实工作；S300、外部施压，通过施压机构调节工作筒的压力并进行压实工作；S400、消除噪声，通过消声机构消除整体工作时产生的噪声。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术采用辊压机构和气动压实机构配合工作筒进行路基压实工作，通过辊压机构的振动作用进行全面辊压，同时气动压实机构配合工作筒进行局部压实，通过全面压实和局部压实相结合的方式提高整体的压实效率，防止遗漏；(2)本专利技术采用消声机构进行消声，减少内部噪声的传导，并消除部分外部噪声，通过组合作用减少整体工作的噪声，减少噪声污染；(3)本专利技术采用施压机构对工作筒的移动施加不同大小的压力作用，方便对不同的路基进行压实，可满足不同的要求，而且在进行压实工作的时候，通过清障机构清除路基表面的杂物，方便整个压实工作的快速进行。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体俯视结构示意图；图3为本专利技术的气动压实机构结构示意图；图4为本专利技术的工作筒内部结构示意图；图5为本专利技术的工作筒的消声机构结构示意图；图6为本专利技术的工作台截面结构示意图。图中标号：1-工作筒；2-工作台；3-组装机构；4-辊压机构；5-气动压实机构；6-施压机构；7-消声机构；8-清障机构；9-移动轮；10-分支孔；301-组装座；302-弹簧柱；303-螺旋座；304-保护座；305-碳纤维板；401-振动座；402-金属轴；403-转动金属筒；404-轴承座；405-安装架；406-承压座；407-承压杆；408-集中座；409-振动电机；410-传导座；411-硅钢板；41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于路基受限区快速压实装置，其特征在于：包括工作筒(1)和工作台(2)，所述工作筒(1)和工作台(2)之间通过组装机构(3)固定连接，所述工作筒(1)内部设置有辊压机构(4)；所述工作筒(1)表面内部设置有若干个分支孔(10)，所述分支孔(10)内部设置有气动压实机构(5)，所述辊压机构(4)包括安装在工作筒(1)内部的振动座(401)，所述工作筒(1)两端均连接有金属轴(402)，所述金属轴(402)外端连接有转动金属筒(403)，且金属轴(402)贯穿转动金属筒(403)且外部连接有轴承座(404)，所述轴承座(404)表面一侧连接有安装架(405)，所述轴承座(404)表面顶端连接有承压座(406)，所述承压座(406)顶端连接有承压杆(407)，两端的承压杆(407)顶端之间通过集中座(408)固定连接，所述集中座(408)通过施压机构(6)与工作台(2)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于路基受限区快速压实装置，其特征在于：包括工作筒(1)和工作台(2)，所述工作筒(1)和工作台(2)之间通过组装机构(3)固定连接，所述工作筒(1)内部设置有辊压机构(4)；所述工作筒(1)表面内部设置有若干个分支孔(10)，所述分支孔(10)内部设置有气动压实机构(5)，所述辊压机构(4)包括安装在工作筒(1)内部的振动座(401)，所述工作筒(1)两端均连接有金属轴(402)，所述金属轴(402)外端连接有转动金属筒(403)，且金属轴(402)贯穿转动金属筒(403)且外部连接有轴承座(404)，所述轴承座(404)表面一侧连接有安装架(405)，所述轴承座(404)表面顶端连接有承压座(406)，所述承压座(406)顶端连接有承压杆(407)，两端的承压杆(407)顶端之间通过集中座(408)固定连接，所述集中座(408)通过施压机构(6)与工作台(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于路基受限区快速压实装置，其特征在于：所述振动座(401)内部设置有振动电机(409)，所述振动电机(409)外部连接有若干个传导座(410)，所述传导座(410)末端连接有硅钢板(411)，所述硅钢板(411)通过振动片(412)与工作筒(1)连接，且所述工作筒(1)内壁设置有消声机构(7)。3.根据权利要求2所述的一种基于路基受限区快速压实装置，其特征在于：所述消声机构(7)包括设置在工作筒(1)内壁的隔音垫(701)，所述隔音垫(701)内部设置有若干个组合孔(702)，所述组合孔(702)内部设置有填充层(703)，所述填充层(703)内部设置有吸音毡(704)，所述吸音毡(704)表面设置有若干个微型穿孔(705)，相邻的组合孔(702)之间连接有阻挡板(706)，所述阻挡板(706)表面设置有凸起层(707)，所述凸起层(707)内部采用空心结构。4.根据权利要求1所述的一种基于路基受限区快速压实装置，其特征在于：所述气动压实机构(5)包括设置在工作筒(1)内部的气压座(501)，所述气压座(501)内部设置有气压室(502)，所述气压室(502)内部设置有气压冲击座(503)和抽气座(504)，所述气压冲击座(503)内部设置有压缩泵(505)，所述压缩泵(505)外部连接有导通座(506)，所述导通座(506)表面连接有导流管(507)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金星，罗浩，彭凯，罗翔，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11