一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，属于建筑施工技术领域，包括：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，并测量控制桩的高程和平面位置；进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁；进行高轨点放样，在高轨点布设高轨支撑桩，并在高轨支撑桩上架设高轨导梁，桥式摊铺机在高轨导梁和低轨导梁上行走进行摊铺工作，以满足桥式摊铺机控制摊铺所需平面及高程。采用本方案进行曲面摊铺时，无需重复放样且摊铺精度高。

Lofting construction method for curved surface paving on high speed ring road

The invention discloses a lofting construction method for paving curved surface of high-speed loop road, which belongs to the field of building construction technology. The method comprises: setting out the position of reference point inside curved surface of high-speed loop road by GPS, laying control pile according to the position of reference point, measuring the height and plane position of control pile, and lofting low-orbit point. In order to satisfy the control paving of bridge-type paver, low-rail supporting piles are laid at low-rail points, and low-rail guide beams are erected on low-rail supporting piles, high-rail supporting piles are laid at high-rail points, and high-rail guide beams are erected on high-rail supporting piles. Required plane and elevation. When using this scheme for surface paving, there is no need for repeat lofting and high paving accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法
本专利技术涉及建筑施工
，特别涉及一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法。
技术介绍
试车场出于对试验车辆的安全性和舒适性的考虑，对施工过程中的高速环道曲面的平整度要求较为严苛。高速环道在整个试车场的使用中是最为重要的，车辆在高速环道曲线段驾驶过程中，车速极快，同时伴随着向心力的作用，这种特点要求高速环道本身需具备较高的承载力、稳定性和平整度。在试车场工程中，对于沥青路面的高速环道的摊铺技术包括两种，一种是分幅摊铺，另一种是全断面摊铺。由于试车场工程对施工过程中曲面的平整度要求严苛，故采用全断面摊铺技术进行摊铺，即采用桥式摊铺机进行曲面摊铺，来提升高速环道曲面行车的安全性和舒适性。全断面摊铺的优点在于没有纵向施工接缝，使高速环道更加平顺，曲面行车安全性和舒适性更加良好。但是，采用全断面摊铺的桥式摊铺机进行摊铺时，采用打钢钎挂钢丝绳作为摊铺机的信号接收进行摊铺，与桥式摊铺机的接收信号不匹配，且存在很大的挠度，又是折线连接，严重影响摊铺曲面质量，不能满足桥式摊铺机的摊铺工作，也会导致繁琐重复的放样工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，以适用于桥式摊铺机的摊铺工作。为实现以上目的，本专利技术采用一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，包括如下施工步骤：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，并测量控制桩的高程和平面位置；进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁；进行高轨点放样，在高轨点布设高轨支撑桩，并在高轨支撑桩上架设高轨导梁；对高轨导梁、低轨导梁进行三维坐标调节，以满足桥式摊铺机控制摊铺所需平面及高程。优选地，所述利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，包括：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，并在基准点位置开挖基坑，其中，基准点的位置一般在停车道内侧，且不影响主体工程施工的地方，如碎石草坪或边坡等位置；在基坑内竖直插入钢管，将钢管超出设定高度的部分截断，并在钢管侧壁上开设小孔，在小孔处向侧壁外侧凸设半球型高程控制点，其中，超出设定高度的部分指的是铜盘位置比原地面高出约1m时，钢管的高度；在钢管内浇注混凝土，并在钢管顶部管口埋设铜盘，铜盘中间位置设有用于固定棱镜基座的螺栓；对钢管侧壁进行除锈及喷漆，并在钢管侧壁写有里程、高程、桩号及偏距，以作为控制桩。优选地，所述测量控制桩的高程和平面位置，包括：根据试车场场地内控制网已知点的三维坐标，利用电子水准仪进行所述控制桩的高程测量，完成控制桩的高程赋值；利用全站仪进行所述控制桩的平面测量，完成控制桩的平面位置赋值。优选地，所述低轨点位于所述停车道内侧，所述高轨点位于所述堤顶路外侧。优选地，所述进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁，包括：利用事先导入所述低轨支撑桩坐标高程数据的GPS或者全站仪进行低轨点放样；在低轨放样位置，利用人工将放样点位置打入木桩进行标记，并在旁边的工字钢上标记打入深度线；在打入木桩的位置，利用打桩机将工字钢竖直打入地下至标记线，工字钢翼缘板两端板面上分别焊接长筒螺母，再通过长杆螺旋与位于工字钢上部的垫板连接；通过长杆螺旋调整垫板的高程及平面位置，并利用水平尺将垫板调节至水平位置；利用固定螺栓将槽钢架固定贴在垫板上作为导梁，并利用全站仪对垫板进行调节以使得槽钢中心与该垫板上的放样点位置一致，其中，槽钢与槽钢之间，采用连接器进行平顺连接，保证数据信号的平顺过度。优选地，所述进行高轨点放样，在高轨点布设高轨支撑桩，并在高轨支撑桩上架设高轨导梁，包括：利用事先导入所述高轨支撑桩坐标高程数据的GPS或全站仪进行高轨点放样；在高轨点位置，利用冲击钻将光圆钢筋打入地下，作为高轨支撑桩；在光圆钢筋周壁上安装卡扣，角钢的一边卡入卡口内并通过螺栓与卡扣连接以将角钢安装在光圆钢筋上作为高轨导梁，角钢的另一边水平放置，角钢与角钢之间采用连接器进行连接，保证数据信号的平顺过度。优选地，还包括对所述低轨导梁进行精调，具体为：利用电子水准仪通过立在所述槽钢的条形尺读出顶标高细调标高；通过调节所述长杆螺杆来调整所述槽钢高程；利用全站仪调整所述槽钢的平面位置，通过松开所述长杆螺杆，并给予侧向力，调整所述槽钢的平面位置至设计位置并利用所述长杆螺杆拧紧固定垫板位置来固定槽钢位置。优选地，还包括对所述高轨导梁进行精调，具体为：利用电子水准仪对所述高轨导梁的高程进行调节；通过调节螺栓使得所述高轨导梁至设计高程时拧紧螺栓。优选地，在所述高轨导梁和所述低轨导梁安装调试完毕后，还包括：桥式摊铺机采用传感器通过所述高轨导梁和所述低轨导梁获取当前位置及高程，以进行曲面摊铺工作；在摊铺时，需对摊铺面进行测量，具体为通过全站仪对桥式摊铺机液压管连接位置对应的摊铺面，采用高尔夫棱镜进行跟测，及时反馈信息给桥式摊铺机，对液压管进行微调。优选地，在所述高速环道曲面与停车道搭接接口处、在所述高速环道曲面与堤顶路搭接接口处均预留有设定距离。与现有技术相比，本专利技术存在以下技术效果：本方案中通过导轨导梁精度调节一次后，桥式摊铺机通过自身调节，通过操控室电脑修改参数，进行下一道工序的摊铺工作，无需调整导轨的三维数据，做到一次放样，多次使用，直到摊铺结束，即一次调节可以供该段路面多次使用，直至摊铺结束，无需重复放样。附图说明下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述：图1是一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法的流程示意图；图2是控制桩的主视图；图3是控制桩的侧视图；图4是控制桩的俯视图；图5是低轨导梁的主视图；图6是低轨导梁的侧视图；图7是低轨导梁的俯视图；图8是高轨导梁的主视图；图9是高轨导梁的侧视图；图10是高轨导梁的俯视图；图11是高轨角钢连接器俯视图；图12是低轨槽钢连接器主视图；图13是低轨槽钢连接器侧视图。图中：1：钢管；2：高程控制点；3：铜盘；4：低轨支撑桩；5：长杆螺杆；6：垫板；7：固定螺栓A；8：低轨导梁；9：高轨支撑桩；10：卡扣；11：固定螺栓B；12：高轨导梁；13：角钢连接器；14：长钢板；15：连接板；151：固定钢板；152：限位板。具体实施方式为了更进一步说明本专利技术的特征，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本专利技术的保护范围加以限制。本实施例通过提供一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，以解决传统的采用全断面摊铺技术进行摊铺时存在的重复放样的问题。为解决上述问题，本实施例方案的总体思路为：在高速环道曲面的上部、下部分别安装用于架设桥式摊铺摊铺所必须的高轨导梁和低轨导梁，上部指的是堤顶路外侧，下部指的是停车道内侧，低轨导梁采用工字钢作为导梁立柱，在其上面架设一个平板，在平板上架设槽钢，用全站仪和电子水准仪调节槽钢的平面位置和高程，高轨导梁采用φ16的光圆钢筋作为立柱，利用卡扣扣住角钢，使用全站仪和电子水准仪调节角钢的高程。如图1所示，本实施例提供的一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，具体包括如下施工步骤S101至S104：S101、利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，包括：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，并测量控制桩的高程和平面位置；进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁；进行高轨点放样，在高轨点布设高轨支撑桩，并在高轨支撑桩上架设高轨导梁；对高轨导梁、低轨导梁进行三维坐标调节，以满足桥式摊铺机控制摊铺所需平面及高程。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，包括：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，并测量控制桩的高程和平面位置；进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁；进行高轨点放样，在高轨点布设高轨支撑桩，并在高轨支撑桩上架设高轨导梁；对高轨导梁、低轨导梁进行三维坐标调节，以满足桥式摊铺机控制摊铺所需平面及高程。2.如权利要求1所述的用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，所述利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，按照基准点的位置布设控制桩，包括：利用GPS在高速环道曲面内侧放样出基准点的位置，并在基准点位置开挖基坑；在基坑内竖直插入钢管，将钢管超出设定高度的部分截断，并在钢管侧壁上开设小孔，在小孔处向侧壁外侧凸设半球型高程控制点；在钢管内浇注混凝土，并在钢管顶部管口埋设铜盘，铜盘中间位置设有用于固定棱镜基座的螺栓；对钢管侧壁进行除锈及喷漆，并在钢管侧壁写有里程、高程、桩号及偏距，以作为控制桩。3.如权利要求2所述的用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，所述测量控制桩的高程和平面位置，包括：根据试车场场地内控制网已知点的三维坐标，利用电子水准仪进行所述控制桩的高程测量，完成控制桩的高程赋值；利用全站仪进行所述控制桩的平面测量，完成控制桩的平面位置赋值。4.如权利要求1所述的用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，所述低轨点位于所述停车道内侧，所述高轨点位于所述堤顶路外侧。5.如权利要求1所述的用于高速环道曲面摊铺的放样施工方法，其特征在于，所述进行低轨点放样，在低轨点布设低轨支撑桩，并在低轨支撑桩上架设低轨导梁，包括：利用事先导入所述低轨支撑桩坐标高程数据的GPS或者全站仪进行低轨点放样；在低轨放样位置，利用人工将放样点位置打入木桩进行标记，并在旁边的工字钢上标记打入深度线；在打入木桩的位置，利用打桩机将工字钢竖直打入地下至标记线，工字钢翼缘板两端板面上分别焊接长筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏灯魏，李继良，何生云，舒俊，黎兴，熊选爱，郭宏坤，徐书国，李培太，张宏斌，庄飞波，王时根，
申请(专利权)人：中铁四局集团第一工程有限公司，中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34