一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法技术

本发明专利技术涉及一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，包括如下步骤：1)，在铁矿尾矿粉中先后加入粘性土和生石灰，采用路拌法搅拌均匀后予以焖灰3天以上，将上述填料含水量控制到25％以下，形成路基填料；2)，将上述路基填料按松铺厚度18～25cm予以摊铺，采用路拌机配合旋耕机进行翻晒，翻晒至填料含水量12％～16％时，采用路拌机均匀拌和，并在拌和过程中均匀撒布熟石灰；3)，现场测定所述路基填料含水量，在含水量至最佳含水量10.5％时，先用压路机轻压整平，然后采用碾压设备组合予以碾压，先弱振后强振，最终形成路基。本发明专利技术将铁矿尾矿粉使用于道路路基，以解决路基填料短缺，以及铁矿尾矿粉的利用需求。

A construction method of roadbed filling with iron ore tailings as main material

The invention relates to a roadbed filling construction method using iron ore tailings powder as the main material, which comprises the following steps: 1) clay and quicklime are added to the iron ore tailings powder successively, and the roadbed filling is formed by mixing the clay and quicklime evenly with the roadbed mixing method and then stewing lime for more than 3 days, and the water content of the above-mentioned filling is controlled to less than 25%; The roadbed filler is paved according to the loose paving thickness of 18-25 cm, the roadbed filler is turned over and sunned by road mixer and rotary tiller, and when the moisture content of the roadbed filler is 12%-16%, the roadbed filler is evenly mixed by road mixer, and the cooked lime is evenly spread during the mixing process; 3) the water content of the roadbed filler is measured on the spot, and the water content of the roadbed filler reaches the optimum water content. When the volume is 10.5%, the roadbed is leveled with the roller, and then rolled with the combination of rolling equipment. The roadbed is formed after weak vibration and strong vibration. The invention uses iron ore tailings powder in road subgrade to solve the shortage of roadbed filler and the utilization demand of iron ore tailings powder.

【技术实现步骤摘要】
一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法
本专利技术涉及一种路基施工方法，具体涉及一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，属于交通工程

技术介绍
道路路基作为道路施工的基层材料往往使用风化碎石，填筑厚度较厚，并用压路设备压实紧密，以达到规范要求的压实密度。不过路基使用的碎石需要通过挖采石山进行开采，会带来生态环境的破坏，因此在提倡环保的当下，已越来越难以获取，价格也高居不下，由此寻找路基填料的替代材料已经成为行业内的新热点。采用矿渣作为路基填料由来已久，但矿渣作为路基填料首先都有一定骨料级配要求，而且不同矿渣因理化性质不同、选矿工艺不同，在具体的施工方法上却相差较大，难以通用。铁矿矿渣在选矿过程中，部分含铁元素较少的矿石会被提前筛选出，用机器轧成碎石作为建筑材料出售，但含铁元素较高的矿石，则被细细研磨成粉末，然后采用磁铁将铁粉吸出，留下尾矿粉。这些尾矿粉颗粒很小、无粘性、无理化活性、含水率高，数十年一直被当作废物堆积在尾矿坝内，随着堆积高度增加，尾矿坝的溃坝安全隐患日益突出。因此解决利用好这部分铁矿粉将是一件利国利民的大事。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其将铁矿尾矿粉使用于道路路基，以解决路基填料短缺，以及铁矿尾矿粉的利用需求。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其包括如下工艺步骤：1)，在铁矿尾矿粉中先后加入粘性土和生石灰，采用路拌法搅拌均匀后予以焖灰3天以上，将上述填料含水量控制到25％以下，形成路基填料；2)，将上述路基填料按松铺厚度18～25cm予以摊铺，采用路拌机配合旋耕机进行翻晒，翻晒至填料含水量12％～16％时，采用路拌机均匀拌和，并在拌和过程中均匀撒布熟石灰；3)，现场测定所述路基填料含水量，在含水量至最佳含水量10.5％时，先用压路机轻压整平，然后采用碾压设备组合予以碾压，先弱振后强振，最终形成路基。本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法进一步为：步骤1)中，所述铁矿尾矿粉的粒径小于0.075mm的细粒含量大于50％。本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法进一步为：步骤1)中，所述粘性土加入量为铁矿尾矿粉初始重量的20％；所述生石灰的加入量为铁矿尾矿粉和粘性土重量的3％。本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法进一步为：步骤2)中，所述熟石灰的加入量为铁矿尾矿粉和粘性土重量的4％。本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法进一步为：步骤2)中，摊铺的最佳厚度为21cm；填料最佳含水量为14％。本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法还为：所述步骤3)中，碾压遍数为4遍。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要原材料的路基填料施工方法，所需的石灰、粘性土均为普通材料，价格不高，容易获取。2.本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要原材料的路基填料施工方法，施工工艺及步骤简单，各项控制指标清晰明确，利于推广应用。3.本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要原材料的路基填料施工方法，在铁矿粉含水量高达40％的情况下，不需要采用专用设备来降低含水率，有效节约了路基建造成本、建造周期。4.本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要原材料的路基填料施工方法，充分使用了废弃的铁矿尾矿粉，变废为宝，亦降低了铁矿开采企业堆积尾矿粉、加固尾矿坝等所需的处理费用。通过使用尾矿坝内的尾矿粉，也可逐步降低尾矿粉的堆积高度，降低尾矿坝溃坝所带来的安全风险。5.本专利技术的采用铁矿尾矿粉为主要原材料的路基填料施工方法，所述铁矿尾矿粉不含有害物质，对水土均无有害影响，其作为路基填料，可以大大缓解路径材料获取困难的建设需求，同时亦有效保护了地方环境，因此本施工方法是一个环境友好型的工程技术解决方案。【具体实施方式】本专利技术为一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其包括如下工艺步骤：1)，在铁矿尾矿粉中先后加入粘性土和生石灰，采用路拌法搅拌均匀后予以焖灰3天以上，将上述填料含水量控制到25％以下，形成路基填料；其中，所述铁矿尾矿粉的粒径小于0.075mm的细粒含量大于50％；所述粘性土加入量为铁矿尾矿粉初始重量的20％；所述生石灰的加入量为铁矿尾矿粉和粘性土重量的3％。2)，将上述路基填料按松铺厚度18～25cm予以摊铺，摊铺的最佳厚度为21cm。之后，采用路拌机配合旋耕机进行翻晒，翻晒至填料含水量12％～16％时，最佳含水量为14％，采用路拌机均匀拌和，并在拌和过程中均匀撒布熟石灰；其中，所述熟石灰的加入量为铁矿尾矿粉和粘性土重量的4％。3)，现场测定所述路基填料含水量，在含水量至最佳含水量10.5％时，先用压路机轻压整平，然后采用碾压设备组合予以碾压，经济合理的碾压遍数为4遍，先弱振后强振，最终形成路基。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其特征在于：包括如下工艺步骤：1)，在铁矿尾矿粉中先后加入粘性土和生石灰，采用路拌法搅拌均匀后予以焖灰3天以上，将上述填料含水量控制到25％以下，形成路基填料；2)，将上述路基填料按松铺厚度18～25cm予以摊铺，采用路拌机配合旋耕机进行翻晒，翻晒至填料含水量12％～16％时，采用路拌机均匀拌和，并在拌和过程中均匀撒布熟石灰；3)，现场测定所述路基填料含水量，在含水量至最佳含水量10.5％时，先用压路机轻压整平，然后采用碾压设备组合予以碾压，先弱振后强振，最终形成路基。

【技术特征摘要】
1.一种采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其特征在于：包括如下工艺步骤：1)，在铁矿尾矿粉中先后加入粘性土和生石灰，采用路拌法搅拌均匀后予以焖灰3天以上，将上述填料含水量控制到25％以下，形成路基填料；2)，将上述路基填料按松铺厚度18～25cm予以摊铺，采用路拌机配合旋耕机进行翻晒，翻晒至填料含水量12％～16％时，采用路拌机均匀拌和，并在拌和过程中均匀撒布熟石灰；3)，现场测定所述路基填料含水量，在含水量至最佳含水量10.5％时，先用压路机轻压整平，然后采用碾压设备组合予以碾压，先弱振后强振，最终形成路基。2.如权利要求1所述的采用铁矿尾矿粉为主要材料的路基填料施工方法，其特征在于：步骤1)中，所述所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄擎洲，李富有，邵林海，姜屏，管路熠，吴李靖，李聪霖，胡建松，徐子阳，
申请(专利权)人：华汇工程设计集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33