The invention discloses a movable construction method of physical isolation and protection between lines for operation railway line maintenance, in which a plurality of groups of continuous pile foundation units are selected to be operated between the upstream line and the downstream line, and the plurality of pile foundation units are located at the intermediate disposal position between the upstream and downstream lines of ballastless track, and are parallel to the upstream and downstream lines in sequence. In order to establish each pile foundation unit, it is necessary to install pile foundation, base slideway and slider from bottom to top, fix and connect the bottom of the H-shaped steel column to the slider corresponding to the pile foundation unit, and insert the two sides of the unit plate into the adjacent two pile foundation units. Adjacent two H type columns on both sides of the chute. The above-mentioned construction method of physical isolation and protection between moving railways meets the requirement of the limit without affecting the normal operation of railways. At the same time, it has many technical advantages, such as reasonable structure design, stable performance and reliability in use, remarkably improving the construction speed and so on.
【技术实现步骤摘要】
运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法
本专利技术涉及铁路维护
,尤其涉及一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法。
技术介绍
随着我国高铁建设技术的发展,无砟轨道应用更加广泛,板式无砟轨道是我国高速铁路目前主要的轨道形式。但在暴雨频发地区的无砟轨道路基地段、尤其是路涵过渡段位置易发生排水困难现象、长时间被水浸泡,掺5%水泥级配碎石的过渡段填料会发生化学反应,特别是我国南方部分地区土质含有蒙脱石成分,遇水易出现填料膨胀现象,导致路基无砟轨道出现上拱或开裂病害,影响线路运营安全,需要对轨道结构和路基本体整体进行维修整治。因遭遇罕见的特大暴雨,某铁路无砟路基地段(共5处)上部轨道发生变化,需进行维修作业,维修周期计划1个月。维修地点均位于双线路基地段,该段线路位于曲线段,曲线半径3500m,设计超高值110mm,轨道结构采用CRTSIII型无砟轨道。维修作业方式拟采用上下行双线分开单独维修的方式,即单线封闭维修,另一线保持运营。但是,如何设计一款安全可靠的实施线间物理隔离防护显得尤为重要。在维修作业前须设置线间物理隔离保证另一线的行车安全,但是因为本铁路(即上述需要维护铁路路段)线间距为4.6m(即线间距较小,空间局限性较大),加之位于超高地段,因此只是简单的将设计护的线间物理隔离装置设置于正中间也不能满足限界要求。另外施工现场,有效施工的空间有限,行车线上方有支柱以及接触网等;另外如何实施复杂的技改工程以及线路大修,将会消耗大量的时间,这样也将严重影响列车的正常运行,会给国家以及社会带来较大影响和经济损失。因此说,在施工时需要考虑诸多 ...
【技术保护点】
1.一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法,其特征在于,包括如下操作步骤;选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作;多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列;在建立每个桩基单元时,包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块,用于使桩基基础固定连接基座滑道,使滑块相对于基座滑道滑动配合;所述滑块相对于所述基座滑道的相对滑动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直;此时完成多组桩基单元连续安装作业;将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上;且所述H型钢立柱与所述桩基单元一一对应设置;H型钢立柱的两侧都设置有滑槽;将单元板的两侧对应插接到相邻的两个桩基单元之间的相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内;多个单元板顺序安装并形成营业线施工线间物理隔离装置。
【技术特征摘要】
1.一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法,其特征在于,包括如下操作步骤;选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作;多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列;在建立每个桩基单元时,包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块,用于使桩基基础固定连接基座滑道,使滑块相对于基座滑道滑动配合;所述滑块相对于所述基座滑道的相对滑动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直;此时完成多组桩基单元连续安装作业;将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上;且所述H型钢立柱与所述桩基单元一一对应设置;H型钢立柱的两侧都设置有滑槽;将单元板的两侧对应插接到相邻的两个桩基单元之间的相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内;多个单元板顺序安装并形成营业线施工线间物理隔离装置。2.如权利要求1所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法,其特征在于,在选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作之前,还包括执行如下操作步骤:利用天窗时间将线间隔离平面位置进行测量放样操作,即线间中线方向延伸每隔2m一个断面,每个断面设置三个控制点;其中一个控制点位于线间中线方向上,另外两个控制点位于线间中线的等距两侧处,且上述三个控制点的连线垂直于所述线间中线,且以每个线间中线上的控制点为中心设计一个矩形形状的线间隔离平面;且所述线间隔离平面外轮廓线、线间中线以及每个断面处上的三个控制点连线均使用弹墨线进行标示;矩形形状的线间隔离平面的长度为1m、宽度0.5m,按照线间隔离平面的外轮廓线标示进行开挖基坑操作,挖基坑深度为1.2m。3.如权利要求2所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法,其特征在于,所述在建立每个桩基单元时,包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块,具体包括执行如下操作步骤:执行安装预埋件和调平钢板的操作,即开挖基坑操作完成后;所述预埋件为4根M24螺栓以及2根M20螺栓;在所述基坑内竖向安装4根M24螺栓以及2根M20螺栓,通过φ20钢筋固定;执行浇筑混凝土操作,即利用汽车搅拌机于便道上进行混凝土制拌,通过人工运至基坑位置处进行浇筑并最终形成桩基基础;浇筑时用振动棒将砼振捣密实,同时桩基基础的砼...
【专利技术属性】
技术研发人员:马栋,郑宏利,王武现,黄立新,孙星,章海燕,李永刚,闫肃,
申请(专利权)人:中铁十六局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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