一种用于检测汽车电子开关电性能的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于检测汽车电子开关电性能的装置，其包括处理设备，可编程电源、程控电子负载、电阻测试仪、开关信号采集端口；通过本技术方案，有效联接了开关性能测试的各单台测试仪器，并根据开关的工作原理，固化了开关负载模拟电路，同时借助处理设备中简单易懂的参数设置界面，使各台仪器设备同时自动执行触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间测量，并自动生成开关的电性能综合测试报告；避免了原来进行单项性能测试时重复搭建模拟电路，人工书面记录各测试结果数据的繁琐操作，使测试工作效率和测试结果数据可靠性得到了快速提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车电子开关电性能的装置
本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种用于检测汽车电子开关电性能的装置。
技术介绍
汽车在生产过程中，根据汽车电子部件性能要求，需要对汽车电子开关电性能，如触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间进行测试，目前汽车行业生产制造商对汽车开关的这3项电性能测试，需采用不同的设备仪器逐项搭建测试模拟电路，逐项分开单独测试，这种测试方式具有工作重复效率低，且不方便测试结果数据统计及分析的技术缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术所解决的技术问题是提供一种能够一次检测多种汽车电子开关电性能的装置。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案内容具体如下：一种用于检测汽车电子开关电性能的装置，其包括处理设备，可编程电源、程控电子负载、电阻测试仪以及开关信号采集端口；所述可编程电源与所述处理设备相连接，所述可编程电源输出端的正极和负极通过所述开关信号采集端口与被测试开关电源输入端的正极和负极分别联接；所述程控电子负载与所述处理设备相连接，所述程控电子负载输出端的正极通过所述开关信号采集端口与被测试开关输出端联接，所述程控电子负载输出端的负极通过线束与所述可编程电源输出端的负极联接；所述电阻测试仪与所述处理设备相连接，所述电阻测试仪信号的采集端通过所述开关信号采集端口与被测开关触点输出端联接。为达到一次性检测触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间，专利技术人在本技术方案中创新性地集合了可编程电源、程控电子负载，以及电阻测试仪于本装置当中；其中，可编程电源的作用在于通过处理设备LabVIEW软件为被测开关提供可数字编辑的直流工作电压；所述程控电子负载的作用在于通过计算机LabVIEW软件为被开关提供可数字编辑的直流模拟负载；所述电阻测试仪的作用在于通过处理设备LabVIEW软件控制电阻测试仪按设定的频率采集、储存被测开关触点的电阻数据。得益与上述技术方案，有效联接了开关性能测试的各单台测试仪器，并根据开关的工作原理，固化了开关负载模拟电路，同时借助处理设备中简单易懂的参数设置界面，使各台仪器设备同时自动执行触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间测量，并自动生成开关的电性能综合测试报告；避免了原来进行单项性能测试时重复搭建模拟电路，人工书面记录各测试结果数据的繁琐操作，使测试工作效率和测试结果数据可靠性得到了快速提高。本方案能够一次性检测触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间，提高工作效率，并且方便将测试结果统一输入到处理设备进行数据统计及分析，极大方便了汽车制造商对汽车电阻开关的电性能的检测，减少时间成本和设备成本，从而减少生产成本，提高生产效率。优选地，所述可编程电源和/或程控电子负载和/或电阻测试仪通过RS232通讯接口与所述处理设备相连接。优选地，所述装置还包括数据采集卡和信号调理模块；所述数据采集卡与所述处理设备相连接；所述数据采集卡的采集输入端口与所述信号调理模块的信号输出端口相连接；所述信号调理模块的信号输入端口通过所述开关信号采集端口与被测开关的触点输出端联接。需要说明的是，所述信号调理模块的作用在于采集被测开关触点输出端的电压信号，并对电压信号幅值进行调制和转换后，为数据采集卡提供可识别和采集的电压信号。需要说明的是，所述数据采集卡的作用在于通过处理设备LABVIEW软件对被测开关的触点电压信号、触点接通抖动时间按设定的频率进行采集、储存。更优选地，所述数据采集卡通过PCI通讯接口与所述处理设备相连接。优选地，所述处理设备是计算机。优选地，所述可编程电源是DC可编程电源。优选地，所述程控电子负载的数量为两个或两个以上。需要说明的是，根据实际情况可以将所述程控电子负载的数量设置两个或两个以上，并集合于本装置中，可以适用于不同的检测场景，在一个装置中采用不同的程控电子负载检测不同参数，提高设备适用的广泛性和效率。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置，设有可编程电源、程控电子负载，以及电阻测试仪，有效联接了开关性能测试的各单台测试仪器，并根据开关的工作原理，固化了开关负载模拟电路，使各台仪器设备同时自动执行触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间测量，并自动生成开关的电性能综合测试报告；避免了原来进行单项性能测试时重复搭建模拟电路，人工书面记录各测试结果数据的繁琐操作，使测试工作效率和测试结果数据可靠性得到了快速提高；2、本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置，设有信号调理模块，其作用在于采集被测开关触点输出端的电压信号，并对电压信号幅值进行调制和转换后，为数据采集卡提供可识别和采集的电压信号；3、本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置，设有所述数据采集卡，其作用在于通过处理设备LABVIEW软件对被测开关的触点电压信号、触点接通抖动时间按设定的频率进行采集、储存。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置的较优选实施方式的结构示意图；图2为本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置的较优选实施方式的原理框架示意图；各附图标记为：1、计算机；2、DC可编程电源；3、程控电子负载；4、电阻测试仪；5、开关信号采集端口。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：如图1所示是本技术的用于检测汽车电子开关电性能的装置的较优选实施方式的结构示意图，所述装置包括作为处理设备的计算机1，作为可编程电源的DC可编程电源2、程控电子负载3、电阻测试仪4，以及开关信号采集端口5；所述DC可编程电源与所述计算机相连接，所述DC可编程电源输出端的正极和负极通过所述开关信号采集端口与被测试开关电源输入端的正极和负极分别联接；所述程控电子负载与所述计算机相连接，所述程控电子负载输出端的正极通过所述开关信号采集端口与被测试开关输出端联接，所述程控电子负载输出端的负极通过线束与所述DC可编程电源输出端的负极联接；所述电阻测试仪与所述计算机相连接，所述电阻测试仪信号的采集端通过所述开关信号采集端口与被测开关触点输出端联接。以上是本技术方案的基础实施方式。图2为本装置的原理框架示意图，其中，DC可编程电源的作用在于通过计算机LabVIEW软件为被测开关提供可数字编辑的直流工作电压；所述程控电子负载的作用在于通过计算机LabVIEW软件为被开关提供可数字编辑的直流模拟负载；所述电阻测试仪的作用在于通过计算机LabVIEW软件控制电阻测试仪按设定的频率采集、储存被测开关触点的电阻数据。得益与上述技术方案，有效联接了开关性能测试的各单台测试仪器，并根据开关的工作原理，固化了开关负载模拟电路，同时借助计算机中简单易懂的参数设置界面，使各台仪器设备同时自动执行触点电压降、触点接触电阻、触点抖动时间测量，并自动生成开关的电性能综合测试报告；避免了原来进行单项本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测汽车电子开关电性能的装置，其特征在于，其包括处理设备，可编程电源、程控电子负载、电阻测试仪以及开关信号采集端口；所述可编程电源与所述处理设备相连接，所述可编程电源输出端的正极和负极通过所述开关信号采集端口与被测试开关电源输入端的正极和负极分别联接；所述程控电子负载与所述处理设备相连接，所述程控电子负载输出端的正极通过所述开关信号采集端口与被测试开关输出端联接，所述程控电子负载输出端的负极通过线束与所述可编程电源输出端的负极联接；所述电阻测试仪与所述处理设备相连接，所述电阻测试仪信号的采集端通过所述开关信号采集端口与被测开关触点输出端联接。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车电子开关电性能的装置，其特征在于，其包括处理设备，可编程电源、程控电子负载、电阻测试仪以及开关信号采集端口；所述可编程电源与所述处理设备相连接，所述可编程电源输出端的正极和负极通过所述开关信号采集端口与被测试开关电源输入端的正极和负极分别联接；所述程控电子负载与所述处理设备相连接，所述程控电子负载输出端的正极通过所述开关信号采集端口与被测试开关输出端联接，所述程控电子负载输出端的负极通过线束与所述可编程电源输出端的负极联接；所述电阻测试仪与所述处理设备相连接，所述电阻测试仪信号的采集端通过所述开关信号采集端口与被测开关触点输出端联接。2.如权利要求1所述的用于检测汽车电子开关电性能的装置，其特征在于，所述可编程电源和/或程控电子负载和/或电阻测试仪通过RS232通讯接口与所述处理设备相连接。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大野，全敬鑫，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22