一种电机车测速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电机车测速装置。该装置包括测速齿圈、传感器和控制器，所述测速齿圈穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述传感器有两个且两个传感器共圆设置在测速齿圈的一侧，所述传感器的感应探头正对应齿圈设置，两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，所述传感器与控制器连接，所述控制器与显示屏和声光报警装置连接。本实用新型专利技术所提供的电机车测速装置，解决了传统电机车无法进行速度检测的问题，无需对机车进行改造，也无需拆除轮对即可将测速齿盘安装在轮对轴上，安装维护十分便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电机车测速装置
本技术涉及测速装置
，具体涉及一种电机车测速装置。
技术介绍
斩波驱动式电机车、电阻式电机车采用直流电机牵引，由于该驱动模式无法从电气控制技术角度获知电机的转速，也就无法获知机车的运行速度，同时由于电机车结构紧凑，在电机两侧无法安装传统的测量转速的编码器，也就无法通过安装旋转编码器的方法获知电机的转速。基于以上原因，目前国内大部分斩波驱动式和电阻式电机车均无可靠的测速装置，当机车在现场运行过程中，常常因速度不可知，导致机车常常因超速发生弯道掉道事故。目前为了控制机车的运行速度，很多企业采购雷达类手动测速仪在固定位置对机车速度进行测量，但该方法不能实现机车运行过程中的实时速度采集，同时还需管理人员实时介入管理，费时费力，效果也不太好。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种新的电机车测速装置，该装置可实时监测记录机车的运行速度、运行方向且检测结果可靠。本技术通过以下技术方案来实现上述技术目的：本技术所提供的电机车测速装置，包括测速齿圈、传感器和控制器，所述测速齿圈穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述传感器有两个且两个传感器共圆设置在测速齿圈的一侧，所述传感器的感应探头正对应齿圈设置，两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，所述传感器与控制器连接，所述控制器与显示屏和声光报警装置连接。优选地，所述测速齿圈通过圆盘支架固定设置在机车轮对的轮轴上，所述圆盘支架穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述测速齿盘设置在圆盘支架上，所述测速齿盘的直径大于圆盘支架的直径小于机车轮对的直径。其中，所述圆盘支架由两个半圆盘组成，所述测速齿圈由两个半圆测速齿圈组成；所述半圆盘的相接处分别设置有固定板，所述固定板与半圆盘垂直，所述固定板通过螺栓二固定在一起，所述半圆盘通过固定板固定在一起形成一个圆盘支架；所述半圆测速齿圈分别设置在对应的半圆盘上且两者形成一个完整的测速齿圈。优选地，所述传感器通过传感器固定支架固定设置在测速齿圈的一侧，所述传感器固定支架的另一端固定设置在电机车车体上。本技术的有益技术效果为:（1）本技术通过在电机车轮轴上安装测速齿圈，同时结合高精度传感器，当测速齿圈间隔经过传感器时，传感器也间断的发出检测到齿轮的信号，控制器通过分析并判断出电机车的运行速度，当检测得到的运行速度大于设定的数值时，控制器控制声光报警装置发出报警信号，提醒司机减速慢行；（2）由于传感器设置有两个，且两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，因此可以通过组合判断两个传感器的信号时序，判断出机车的运行方向，即倒车或正向开车；（3）将圆盘支架和测速齿圈均设置为由半圆形结构组成的圆形结构，安装时较为方便快捷，无需拆除轮对即可将测速磁盘安装在轮轴上，仅仅需要2个工人工作1小时即可完成，安装维护十分便捷。本技术所提供的电机车测速装置，解决了传统电机车无法进行速度检测的问题，无需对机车进行改造，也无需拆除轮对即可将测速齿盘安装在轮对轴上，安装维护十分便捷。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为图1中测速装置的主视图；图中1机车轮对、2测速齿圈、3螺栓一、4轮轴、5圆盘支架、6传感器固定支架、7传感器、8螺栓二、9固定板。具体实施方式为了使本技术的结构和原理更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的描述：如图1、2所示，一种电机车测速装置，包括测速齿圈2、传感器7和控制器，测速齿圈2穿设固定在机车轮对1的轮轴4上，传感器7有两个，且两个传感器共圆设置在测速齿圈2的一侧，传感器7的感应探头正对应齿圈设置，两个传感器最外端之间的宽度（即两个传感器最右边和最左边之间的距离）同时小于齿间距和齿宽度，传感器7与控制器连接，控制器与显示屏和声光报警装置连接。本技术的工作原理为：在电机车的轮轴上固定设置测速齿圈，测速齿圈随着轮轴的转动而转动，在测速齿圈的一侧设置有传感器，当测速齿圈的齿轮间隔经过传感器时，传感器也间断的发出检测到齿轮的信号，控制器通过分析并判断出电机车的运行速度，当检测得到的运行速度大于设定的数值时，控制器控制声光报警装置发出报警信号，提醒司机减速慢行（齿轮的间隔距离是一定的，通过同一个传感器检测的两个齿轮的间隔时间即可判断出机车的运行速度）；同时由于传感器设置有两个，且两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，因此可以通过组合判断两个传感器的信号时序，判断出机车的运行方向，即倒车或正向开车。在本实施例中，测速齿圈2通过圆盘支架5固定设置在机车轮对的轮轴上，圆盘支架5穿设固定在机车轮对的轮轴上，测速齿盘2设置在圆盘支架5上，其可以通过螺栓一3进行固定设置，也可以采用一体成型的方式，测速齿盘2的直径大于圆盘支架5的直径小于机车轮对的直径。进一步的为了拆卸安装方便，圆盘支架5由两个半圆盘组成，测速齿圈2由两个半圆测速齿圈组成；半圆盘的相接处分别焊接设置有固定板9，固定板9与半圆盘垂直，固定板9通过螺栓二8固定在一起，半圆盘通过固定板9固定在一起形成圆盘支架5；半圆测速齿圈分别设置在对应的半圆盘上且两者形成一个完成的测速齿圈2。在本实施例中，传感器7通过传感器固定支架6固定设置在测速齿圈2的一侧，传感器固定支架6的另一端固定设置在电机车车体上。本实施例中所用的传感器为光电传感器。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何改进和等同替换，均包含在本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车测速装置，其特征在于，包括测速齿圈、传感器和控制器，所述测速齿圈穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述传感器有两个且两个传感器共圆设置在测速齿圈的一侧，所述传感器的感应探头正对应齿圈设置，两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，所述传感器与控制器连接，所述控制器与显示屏和声光报警装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种电机车测速装置，其特征在于，包括测速齿圈、传感器和控制器，所述测速齿圈穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述传感器有两个且两个传感器共圆设置在测速齿圈的一侧，所述传感器的感应探头正对应齿圈设置，两个传感器最外端之间的宽度同时小于齿间距和齿宽度，所述传感器与控制器连接，所述控制器与显示屏和声光报警装置连接。2.根据权利要求1所述的电机车测速装置，其特征在于，所述测速齿圈通过圆盘支架固定设置在机车轮对的轮轴上，所述圆盘支架穿设固定在机车轮对的轮轴上，所述测速齿圈设置在圆盘支架上，所述测速齿圈的直径大于圆盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡勇刚，李九忠，贾钢，
申请(专利权)人：武钢资源集团程潮矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42