一种便于折叠搬运的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于折叠搬运的电子汽车衡，包括机壳、第二转轴、防滑垫、第一支撑板和卡块，所述机壳的底部设置有滚轮，且机壳的上方设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有导坡，所述第二转轴设置于机壳的两侧，且第二转轴的外侧安装有防护盖，所述防护盖的顶部设置有凹槽，所述防滑垫设置于机壳的中间，且防滑垫的两侧设置有滑块，所述滑块设置于滑槽的内部，且滑槽镶嵌于机壳中心，所述第一支撑板设置于防滑垫的底部，且第一支撑板的下方设置有称体，所述称体的两侧设置有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的下方设置有第二伸缩杆。该便于折叠搬运的电子汽车衡，该装置的导坡可以折叠收起，在搬运的时候可以收起来，方便对该装置进行搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种便于折叠搬运的电子汽车衡
本技术涉及电子汽车衡
，具体为一种便于折叠搬运的电子汽车衡。
技术介绍
电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，但市场上大多数电子汽车衡结构固定，在搬运的时候很不方便，且不能折叠存放，对于汽车侧重，没有对表面进行缓冲的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于折叠搬运的电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的电子汽车衡结构固定，在搬运的时候很不方便，且不能折叠存放，对于汽车侧重，没有对表面进行缓冲的装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于折叠搬运的电子汽车衡，包括机壳、第二转轴、防滑垫、第一支撑板和卡块，所述机壳的底部设置有滚轮，且机壳的上方设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有导坡，所述第二转轴设置于机壳的两侧，且第二转轴的外侧安装有防护盖，所述防护盖的顶部设置有凹槽，所述防滑垫设置于机壳的中间，且防滑垫的两侧设置有滑块，所述滑块设置于滑槽的内部，且滑槽镶嵌于机壳中心，所述第一支撑板设置于防滑垫的底部，且第一支撑板的下方设置有称体，所述称体的两侧设置有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的下方设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下方连接于第二支撑板，所述卡块设置于防滑垫的内侧，且卡块固定于机壳的中间。优选的，所述第一转轴的数量为六个，且3个第一转轴为一组，固定在导坡的顶部，并且导坡通过第一转轴与旋转连接。优选的，所述防护盖通过第二转轴与机壳旋转连接，且防护盖的旋转角度为180°。优选的，所述凹槽的内部形状尺寸与卡块的外部形状尺寸相吻合，且凹槽的位置与卡块的位置相对应。优选的，所述防滑垫的表面为折纹凸起结构，且防滑垫的数量为两个，并且2个防滑垫对称分布在机壳的上面。优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆为滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于折叠搬运的电子汽车衡：1.该装置的导坡可以折叠收起，在搬运的时候可以收起来，方便对该装置进行搬运；2.机壳表面的防护盖可以保护防滑垫以及下面的元件，防止在放置该装置的时候出现损坏的情况，且在搬运的时候也能避免支撑板受到长时间的挤压，造成测量精度下降；3.伸缩杆可以起到缓冲的作用，避免了称体受到突然的力造成的机械损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术顶面结构示意图；图3为本技术剖面结构示意图。图中：1、机壳，2、滚轮，3、第一转轴，4、导坡，5、第二转轴，6、防护盖，7、凹槽，8、防滑垫，9、滑块，10、滑槽，11、第一支撑板，12、称体，13、第一伸缩杆，14、第二伸缩杆，15、第二支撑板，16、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于折叠搬运的电子汽车衡，包括机壳1、滚轮2、第一转轴3、导坡4、第二转轴5、防护盖6、凹槽7、防滑垫8、滑块9、滑槽10、第一支撑板11、称体12、第一伸缩杆13、第二伸缩杆14、第二支撑板15和卡块16，机壳1的底部设置有滚轮2，且机壳1的上方设置有第一转轴3，第一转轴3的数量为六个，且3个第一转轴3为一组，固定在导坡4的顶部，并且导坡4通过第一转轴3与旋转连接，导坡4可以在使用的时候打开，方便车辆开到支撑板的表面，在不需要使用的时候也可以折叠收起，方便进行搬运，第一转轴3的右侧设置有导坡4，第二转轴5设置于机壳1的两侧，且第二转轴5的外侧安装有防护盖6，防护盖6通过第二转轴5与机壳1旋转连接，且防护盖6的旋转角度为180°，防护盖可以保护支撑板不受外力挤压，避免因为支撑板长期受到挤压造成的测量误差，防护盖6的顶部设置有凹槽7，凹槽7的内部形状尺寸与卡块16的外部形状尺寸相吻合，且凹槽7的位置与卡块16的位置相对应，可以让防护盖6搭在卡块16上面，避免挤压到支撑板，防滑垫8设置于机壳1的中间，且防滑垫8的两侧设置有滑块9，防滑垫8的表面为折纹凸起结构，且防滑垫8的数量为两个，并且2个防滑垫8对称分布在机壳1的上面，防滑垫8可以让停在上方的车辆稳定，防止汽车移动，造成测量数据不准确，滑块9设置于滑槽10的内部，且滑槽10镶嵌于机壳1中心，第一支撑板11设置于防滑垫8的底部，且第一支撑板11的下方设置有称体12，称体12的两侧设置有第一伸缩杆13，且第一伸缩杆13的下方设置有第二伸缩杆14，第一伸缩杆13和第二伸缩杆14为滑动连接，可以让支撑板上下移动，起到缓冲的作用，避免了支撑板的损伤，第二伸缩杆14的下方连接于第二支撑板15，卡块16设置于防滑垫8的内侧，且卡块16固定于机壳1的中间。工作原理：在使用该便于折叠搬运的电子汽车衡时，首先将导坡4通过第一转轴3旋转打开，将导坡4放置到地面上之后，可以将需要测量的车辆移动至导坡4旁边，然后通过第二转轴5旋转打开防护盖6，将车辆开上防滑垫8上，然后开始测量，在车辆接触防滑垫8的时候，防滑垫8可以对车辆进行减速，防止车辆再次移动，第一伸缩杆13和第二伸缩杆14通过之间的滑动，让第一支撑板11得到缓冲，在测量结束后，可以将车辆移开，将防护盖6通过第二转轴5旋转合上，防护盖6上的凹槽7与机壳1中间的卡块16相对应，可以固定住防护盖6，防止防护盖6接触第一支撑板11，在固定好防护盖6之后，可以将导坡4通过第一转轴3旋转，合上，这样便完成了该装置的折叠，机壳1下的滚轮2可以方便该装置的移动，这就是该便于折叠搬运的电子汽车衡的使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于折叠搬运的电子汽车衡，包括机壳（1）、第二转轴（5）、防滑垫（8）、第一支撑板（11）和卡块（16），其特征在于：所述机壳（1）的底部设置有滚轮（2），且机壳（1）的上方设置有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的右侧设置有导坡（4），所述第二转轴（5）设置于机壳（1）的两侧，且第二转轴（5）的外侧安装有防护盖（6），所述防护盖（6）的顶部设置有凹槽（7），所述防滑垫（8）设置于机壳（1）的中间，且防滑垫（8）的两侧设置有滑块（9），所述滑块（9）设置于滑槽（10）的内部，且滑槽（10）镶嵌于机壳（1）中心，所述第一支撑板（11）设置于防滑垫（8）的底部，且第一支撑板（11）的下方设置有称体（12），所述称体（12）的两侧设置有第一伸缩杆（13），且第一伸缩杆（13）的下方设置有第二伸缩杆（14），所述第二伸缩杆（14）的下方连接于第二支撑板（15），所述卡块（16）设置于防滑垫（8）的内侧，且卡块（16）固定于机壳（1）的中间。

【技术特征摘要】
1.一种便于折叠搬运的电子汽车衡，包括机壳（1）、第二转轴（5）、防滑垫（8）、第一支撑板（11）和卡块（16），其特征在于：所述机壳（1）的底部设置有滚轮（2），且机壳（1）的上方设置有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的右侧设置有导坡（4），所述第二转轴（5）设置于机壳（1）的两侧，且第二转轴（5）的外侧安装有防护盖（6），所述防护盖（6）的顶部设置有凹槽（7），所述防滑垫（8）设置于机壳（1）的中间，且防滑垫（8）的两侧设置有滑块（9），所述滑块（9）设置于滑槽（10）的内部，且滑槽（10）镶嵌于机壳（1）中心，所述第一支撑板（11）设置于防滑垫（8）的底部，且第一支撑板（11）的下方设置有称体（12），所述称体（12）的两侧设置有第一伸缩杆（13），且第一伸缩杆（13）的下方设置有第二伸缩杆（14），所述第二伸缩杆（14）的下方连接于第二支撑板（15），所述卡块（16）设置于防滑垫（8）的内侧，且卡块（16）固定于机壳（...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉祥起，冉凡得，冉祥利，
申请(专利权)人：山东鲁成衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37