一种便于定位汽车电子衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于定位汽车电子衡，包括地基、定位块、控制杆和边框，所述地基的上方固定有支撑架，且支撑架的上方设置有垫块，所述垫块的上方设置有卡块，且卡块的上方设置有卡槽，所述卡槽固定于称台的下方，且称台的外侧设置有限位块，所述限位块安装于限位槽的内侧，且限位槽固定于斜坡的内侧，所述控制杆设置于称台的内侧，且控制杆的一端连接有固定杆，所述固定杆的内侧安装有活动杆，且活动杆的上方固定有弹块，所述边框固定在称台的外侧。该便于定位汽车电子衡设置有限位边框，限位边框固定在称台的表面，且限位边框长度与称台的长度相等，这种设置限位边框内侧形成汽车上秤区，方便确认汽车完全在称台上。

【技术实现步骤摘要】
一种便于定位汽车电子衡
本技术涉及汽车电子衡
，具体为一种便于定位汽车电子衡。
技术介绍
地上衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的地上衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地上衡，也称作机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子地上衡所取代。目前市场上的便于定位汽车电子衡虽然种类和数量非常多，但是大多数的便于定位汽车电子衡移动时容易晃动，不稳定，不能确保汽车完全在电子衡上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于定位汽车电子衡，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的移动时容易晃动，不稳定，不能确保汽车完全在电子衡上的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于定位汽车电子衡，包括地基、定位块、控制杆和边框，所述地基的上方固定有支撑架，且支撑架的上方设置有垫块，所述垫块的上方设置有卡块，且卡块的上方设置有卡槽，所述定位块固定在垫块的上方，所述卡槽固定于称台的下方，且称台的外侧设置有限位块，所述限位块安装于限位槽的内侧，且限位槽固定于斜坡的内侧，所述控制杆设置于称台的内侧，且控制杆的一端连接有固定杆，所述固定杆的内侧安装有活动杆，且活动杆的上方固定有弹块，所述边框固定在称台的外侧，且边框的上方固定有限位边框。优选的，所述控制杆的长度为称台宽度的二分之一，且控制杆的一端表面与称台的侧面在同一平面上。优选的，所述固定杆的中心线与称台的中心线垂直，且固定杆的下方底面与称台的三分之一高度平面重合。优选的，所述固定杆与活动杆之间构成伸缩结构，且活动杆与弹块之间为固定连接，并且弹块为四面体结构，而且弹块的上表面与称台的表面重合。优选的，所述边框固定在称台的两侧，且边框的截面为倒“7”字结构，并且边框关于称台的中心线对称。优选的，所述限位边框的长度与称台的长度相等，且限位边框共设置两条，且限位边框关于称台中心线对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于定位汽车电子衡：1.设置有边框，边框固定在称台的外侧，且边框下方为倒“7”字结构，这种设置边框在移动时吊车的挂钩可以挂在边框倒“7”字部分，挂钩抓的更加紧固，移动时不会晃动，移动更加稳定；2.设置有弹块，弹块固定在活动杆上方，且弹块为四面体结构，这种设置活动杆向上升起带动弹块上升，弹块弹出称台表面，弹块在汽车前轮的前方，还在汽车后轮的后方，可以固定汽车的位置，确保汽车在无人的时候不会移动，更加安全；3.设置有限位边框，限位边框固定在称台的表面，且限位边框长度与称台的长度相等，这种设置限位边框内侧形成汽车上秤区，方便确认汽车完全在称台上。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、地基，2、支撑架，3、垫块，4、卡块，5、卡槽，6、定位块，7、称台，8、限位块，9、斜坡，10、限位槽，11、控制杆，12、固定杆，13、活动杆，14、弹块，15、边框，16、限位边框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于定位汽车电子衡，包括地基1、支撑架2、垫块3、卡块4、卡槽5、定位块6、称台7、限位块8、斜坡9、限位槽10、控制杆11、固定杆12、活动杆13、弹块14、边框15和限位边框16，地基1的上方固定有支撑架2，且支撑架2的上方设置有垫块3，垫块3的上方设置有卡块4，且卡块4的上方设置有卡槽5，定位块6固定在垫块3的上方，卡槽5固定于称台7的下方，且称台7的外侧设置有限位块8，限位块8安装于限位槽10的内侧，且限位槽10固定于斜坡9的内侧，控制杆11设置于称台7的内侧，且控制杆11的一端连接有固定杆12，控制杆11的长度为称台7宽度的二分之一，且控制杆11的一端表面与称台7的侧面在同一平面上，控制杆11向内按动，可以使活动杆13上升，弹块14凸出称台7表面，弹块14在汽车前轮的前方，还在汽车后轮的后方，方便限制汽车在称台7的位置，固定杆12的内侧安装有活动杆13，且活动杆13的上方固定有弹块14，固定杆12的中心线与称台7的中心线垂直，且固定杆12的下方底面与称台7的三分之一高度平面重合，固定杆12与活动杆13构成伸缩结构，将活动杆13从固定杆12内侧上升，将弹块14弹出称台7表面，固定杆12与活动杆13之间构成伸缩结构，且活动杆13与弹块14之间为固定连接，并且弹块14为四面体结构，而且弹块14的上表面与称台7的表面重合，活动杆13推动弹块14上升限制汽车在称台7的位置，边框15固定在称台7的外侧，且边框15的上方固定有限位边框16，边框15固定在称台7的两侧，且边框15的截面为倒“7”字结构，并且边框15关于称台7的中心线对称，在移动时，吊车的抓钩可以抓在边框15“7”字结构内侧，使电子衡移动更为稳定，限位边框16的长度与称台7的长度相等，且限位边框16共设置两条，且限位边框16关于称台7中心线对称，限位边框16设置在称台7两侧，当汽车开上称台7上时，限位边框16可以限制汽车的位置，方便确保汽车完全在称台7上。工作原理：在使用该便于定位汽车电子衡时，首先，汽车通过斜坡9进入称台7上，地基1上方可以安装称台7，地基1上方的支撑架2、垫块3、卡块4、卡槽5、定位块6、限位块8和限位槽10保证称台7的在地基1内侧的位置，当汽车行驶上称台7上时，由于限位边框16设置在称台7两侧，可以确认汽车的位置完全在称台7内侧，确保秤出结果的准确性，同时控制杆11向内按动，可以使活动杆13上升，弹块14凸出称台7表面，弹块14在汽车前轮的前方，还在汽车后轮的后方，方便限制汽车在称台7的位置，保证汽车在无人行驶时不会滑动，造成意外事故，增加安全系数，在移动电子衡时吊车的抓钩可以抓在边框15的“7”字结构内侧，使电子衡移动更为稳定，确保在移动的过程中电子衡不会移动，不会晃动，增加安全系数，这就是该便于定位汽车电子衡的使用流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于定位汽车电子衡，包括地基（1）、定位块（6）、控制杆（11）和边框（15），其特征在于：所述地基（1）的上方固定有支撑架（2），且支撑架（2）的上方设置有垫块（3），所述垫块（3）的上方设置有卡块（4），且卡块（4）的上方设置有卡槽（5），所述定位块（6）固定在垫块（3）的上方，所述卡槽（5）固定于称台（7）的下方，且称台（7）的外侧设置有限位块（8），所述限位块（8）安装于限位槽（10）的内侧，且限位槽（10）固定于斜坡（9）的内侧，所述控制杆（11）设置于称台（7）的内侧，且控制杆（11）的一端连接有固定杆（12），所述固定杆（12）的内侧安装有活动杆（13），且活动杆（13）的上方固定有弹块（14），所述边框（15）固定在称台（7）的外侧，且边框（15）的上方固定有限位边框（16）。

【技术特征摘要】
1.一种便于定位汽车电子衡，包括地基（1）、定位块（6）、控制杆（11）和边框（15），其特征在于：所述地基（1）的上方固定有支撑架（2），且支撑架（2）的上方设置有垫块（3），所述垫块（3）的上方设置有卡块（4），且卡块（4）的上方设置有卡槽（5），所述定位块（6）固定在垫块（3）的上方，所述卡槽（5）固定于称台（7）的下方，且称台（7）的外侧设置有限位块（8），所述限位块（8）安装于限位槽（10）的内侧，且限位槽（10）固定于斜坡（9）的内侧，所述控制杆（11）设置于称台（7）的内侧，且控制杆（11）的一端连接有固定杆（12），所述固定杆（12）的内侧安装有活动杆（13），且活动杆（13）的上方固定有弹块（14），所述边框（15）固定在称台（7）的外侧，且边框（15）的上方固定有限位边框（16）。2.根据权利要求1所述的一种便于定位汽车电子衡，其特征在于：所述控制杆（11）的长度为称台（7）宽度的二分之一，且控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉祥利，冉凡得，冉祥起，
申请(专利权)人：山东鲁成衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37