一种防汽车冲撞的汽车电子衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防汽车冲撞的汽车电子衡，包括机体、护栏、液压槽和传感器保护槽，所述机体一侧边缘设置有连接板，且机体上安装有防冲撞槽，所述防冲撞槽内部设置有滑槽，且滑槽内部安装有轴承，所述轴承内部穿插有转柱，且转柱一侧设置有固定爪，所述固定爪一侧固定有伸缩杆，所述护栏设置于机体下方，且护栏一侧设置有底座，所述液压槽设置于机体内部，且液压槽内部安装有液压杆，所述液压杆底部固定有支撑板，所述传感器保护槽设置于液压杆一侧，且传感器保护槽内部安装有测量仪。该防汽车冲撞的汽车电子衡安装有护栏，护栏能够起到很好的防护作用，并且护栏可以通过旋转，放置于机体上，这样不会妨碍到运输或者移动该设备的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种防汽车冲撞的汽车电子衡
本技术涉及汽车电子衡
，具体为一种防汽车冲撞的汽车电子衡。
技术介绍
随着科技的快速发展，人们生活水平的提高，运输业的发达，而车辆运输的货物有多重是怎么测量的呢？这就要用到防汽车冲撞的汽车电子衡，将测量直接开到防汽车冲撞的汽车电子衡上，通过防汽车冲撞的汽车电子衡内部的测量仪就能知道整个重量，再减去车辆的重量已知值就能够知道货物的重量了，而防汽车冲撞的汽车电子衡体积很大一般放置于坑中或者两边设置有坡道提供车辆上下，而市面上的防汽车冲撞的汽车电子衡不方便移动、不能够使汽车更好的停留在其上面，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进防汽车冲撞的汽车电子衡结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防汽车冲撞的汽车电子衡，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防汽车冲撞的汽车电子衡在使用时不方便移动、不能够使汽车更好的停留在其上面的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防汽车冲撞的汽车电子衡，包括机体、护栏、液压槽和传感器保护槽，所述机体一侧边缘设置有连接板，且机体上安装有防冲撞槽，所述防冲撞槽内部设置有滑槽，且滑槽内部安装有轴承，所述轴承内部穿插有转柱，且转柱一侧设置有固定爪，所述固定爪一侧固定有伸缩杆，所述护栏设置于机体下方，且护栏一侧设置有底座，所述液压槽设置于机体内部，且液压槽内部安装有液压杆，所述液压杆底部固定有支撑板，所述传感器保护槽设置于液压杆一侧，且传感器保护槽内部安装有测量仪。优选的，所述连接板与机体之间为卡合连接，且连接板与机体构成可拆卸结构，并且连接板一共设置有两个，同时连接板关于机体对称安置。优选的，所述防冲撞槽的顶部低于转柱的顶部，且转柱均匀分布于防冲撞槽内部。优选的，所述转柱通过轴承与滑槽构成旋转结构，且轴承与滑槽之间为滑动连接。优选的，所述护栏与机体之间为旋转连接，且护栏的旋转角度范围为0-180°。优选的，所述液压杆均匀分布于机体四个角上，且液压杆的最大伸缩距离大于机体的高度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防汽车冲撞的汽车电子衡：1、此设备安装有液压杆，该设备往往放置于低于地面的高度的坑槽里，这样会导致移动该设备时往往很难取出该设备，而该设备上安装的液压杆在不使用时隐藏于机体内部，一旦要移动该设备时可以伸出，将整个设备顶起，使该设备的高度高于地面，从而方便了该设备的移动；2、此设备安装有转柱，在驶入该设备上时，往往低速行驶，而一旦司机停留在该设备上时，不注意踩了油门，往往会造成车祸或者对该设备造成破坏，而在转柱作用下，汽车轮子旋转，转柱也会旋转，从而使汽车不会发生移动，能够更好的预防突发情况，能够方便汽车停留；3、此设备安装有护栏，护栏能够起到很好的防护作用，并且护栏可以通过旋转，放置于机体上，这样不会妨碍到运输或者移动该设备的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防冲撞槽结构示意图；图3为本技术传感器保护槽结构示意图。图中：1、机体，2、连接板，3、防冲撞槽，4、滑槽，5、轴承，6、转柱，7、固定爪，8、伸缩杆，9、护栏，10、底座，11、液压槽，12、液压杆，13、支撑板，14、传感器保护槽，15、测量仪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防汽车冲撞的汽车电子衡，包括机体1、连接板2、防冲撞槽3、滑槽4、轴承5、转柱6、固定爪7、伸缩杆8、护栏9、底座10、液压槽11、液压杆12、支撑板13、传感器保护槽14和测量仪15，机体1一侧边缘设置有连接板2，且机体1上安装有防冲撞槽3，连接板2与机体1之间为卡合连接，且连接板2与机体1构成可拆卸结构，并且连接板2一共设置有两个，同时连接板2关于机体1对称安置，这样连接板2能够方便安装和拆装，并且连接板2能够为倾斜安置，连接板2的顶部与机体1顶部在同一水平面上，在连接板2的作用下能够方便汽车的上下进入机体1上表面，从而进行测量，防冲撞槽3的顶部低于转柱6的顶部，且转柱6均匀分布于防冲撞槽3内部，这样汽车轮子能停留在转柱6，防冲撞槽3内部设置有滑槽4，且滑槽4内部安装有轴承5，轴承5内部穿插有转柱6，且转柱6一侧设置有固定爪7，转柱6通过轴承5与滑槽4构成旋转结构，且轴承5与滑槽4之间为滑动连接，汽车停留在转柱6，而在转柱6的作用下，即便汽车轮子运动，汽车也不会移动，这样能够很好的放置司机不注意踩油门发生不必要的事故，汽车要想移动可以打开伸缩杆8，通过伸缩杆8将转柱6抵住，这样转柱6便不会轻易旋转，从而使得汽车可以移动，固定爪7一侧固定有伸缩杆8，护栏9设置于机体1下方，且护栏9一侧设置有底座10，护栏9与机体1之间为旋转连接，且护栏9的旋转角度范围为0-180°，护栏9可以折叠起来放置于机体1上，这样方便了机体1的移动，液压槽11设置于机体1内部，且液压槽11内部安装有液压杆12，液压杆12均匀分布于机体1四个角上，且液压杆12的最大伸缩距离大于机体1的高度，由于该设备可能通过吊机放置于坑中，这样整个设备在取出时是非常不方便的，而在液压杆12的作用下，能够将该设备顶起，使该设备高度高于放置坑的深度，这样再使用吊机或其他设备移动会很方便，液压杆12底部固定有支撑板13，传感器保护槽14设置于液压杆12一侧，且传感器保护槽14内部安装有测量仪15。工作原理：在使用该防汽车冲撞的汽车电子衡之前，首先需要对整个防汽车冲撞的汽车电子衡进行结构上的简单了解，首先将机体1移动至合适地点，将该设备与其他必要设备连接包括电源，将连接板2放置于机体1两端，将护栏9立起与机体1垂直，并且与机体1相连接，此时车子可以发动，通过连接板2开至机体1上，车轮停留在防冲撞槽3内的转柱6上，通过传感器保护槽14内测量仪15能够知道车辆的重量，如果汽车司机突然踩油门，在转柱6的作用下，汽车并不会移动，不会造成事故，如果汽车想行驶可以打开伸缩杆8，在伸缩杆8的作用下，固定爪7推动转柱6，转柱6在滑槽4内轴承5作用下移动，当移动至一定距离后转柱6被固定住，这样汽车再启动便能够很好的移动了，当要移动该设备时，可以打开液压杆12，在液压杆12的作用下，支撑板13顶起该设备，这样方便用绳索穿过该设备，从而移动该设备，这就是该防汽车冲撞的汽车电子衡的全部使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防汽车冲撞的汽车电子衡，包括机体(1)、护栏(9)、液压槽(11)和传感器保护槽(14)，其特征在于：所述机体(1)一侧边缘设置有连接板(2)，且机体(1)上安装有防冲撞槽(3)，所述防冲撞槽(3)内部设置有滑槽(4)，且滑槽(4)内部安装有轴承(5)，所述轴承(5)内部穿插有转柱(6)，且转柱(6)一侧设置有固定爪(7)，所述固定爪(7)一侧固定有伸缩杆(8)，所述护栏(9)设置于机体(1)下方，且护栏(9)一侧设置有底座(10)，所述液压槽(11)设置于机体(1)内部，且液压槽(11)内部安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)底部固定有支撑板(13)，所述传感器保护槽(14)设置于液压杆(12)一侧，且传感器保护槽(14)内部安装有测量仪(15)。

【技术特征摘要】
1.一种防汽车冲撞的汽车电子衡，包括机体(1)、护栏(9)、液压槽(11)和传感器保护槽(14)，其特征在于：所述机体(1)一侧边缘设置有连接板(2)，且机体(1)上安装有防冲撞槽(3)，所述防冲撞槽(3)内部设置有滑槽(4)，且滑槽(4)内部安装有轴承(5)，所述轴承(5)内部穿插有转柱(6)，且转柱(6)一侧设置有固定爪(7)，所述固定爪(7)一侧固定有伸缩杆(8)，所述护栏(9)设置于机体(1)下方，且护栏(9)一侧设置有底座(10)，所述液压槽(11)设置于机体(1)内部，且液压槽(11)内部安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)底部固定有支撑板(13)，所述传感器保护槽(14)设置于液压杆(12)一侧，且传感器保护槽(14)内部安装有测量仪(15)。2.根据权利要求1所述的一种防汽车冲撞的汽车电子衡，其特征在于：所述连接板(2)与机体...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉祥起，冉凡得，冉祥利，
申请(专利权)人：山东鲁成衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37