一种汽车用钢筋的制造方法技术

技术编号:19002766 阅读:42 留言:0更新日期:2018-09-22 06:04
本发明专利技术公开了一种汽车用钢筋的制造方法,汽车用钢筋的制造方法的制备方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末;(2)将钢筋送入加热炉加热到700‑770℃,然后进行热处理;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650‑680℃,保温50‑90min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。

Method for manufacturing steel bar for automobile

The invention discloses a manufacturing method of automotive steel bars, and the preparation method of automotive steel bars is carried out in the following steps: (1) alloy powder is disposed; (2) the steel bars are heated to 700_770 (?) in a heating furnace, and then heat treated; (3) the tempered steel bars are fed into a thermal spraying equipment; (4) the heating is completed. The steel bar is fed into the quencher; (5) The quenched steel bar is heated to 650 680 in the tempering furnace and kept for 50 90 minutes; (6) The tempered steel bar is naturally cooled to room temperature.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钢筋的制造方法
本专利技术涉及钢筋,具体的说是一种汽车用钢筋的制造方法。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展,汽车配件的标准化也促进了汽车行业的快速发展,汽车用钢筋的使用率越来越高,但是钢筋的强度、耐腐蚀能力、耐高温能力越来越差,经常出现钢筋断裂,腐蚀的安全问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,针对以上现有技术的缺点,提出一种汽车用钢筋的制造方法,通过复合一层镍钴合金粉末在钢筋表面,增加了钢筋的强度,而且使钢筋具有耐磨,抗腐蚀,而且不会生锈,增加了钢筋的可靠性和安全性,避免了因钢筋腐蚀,生锈而引发的事故,而且也增加了钢筋的美观。为了解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车用钢筋的制造方法,所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2-0.5%、Al:33-35%、V:3.5-3.8%、Zn:2.5-2.8%、K:0.15-0.17%、W:0.02-0.05%、Ge:0.7-0.9%,Co:0.02-0.05%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700-770℃,然后采用风冷以8-12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420-450℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560-600℃回火,然后先采用水冷以18-20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃,然后空冷至150-180℃,保温5-8小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7-0.9mm,然后进入加热炉迅速加热到800-850℃,保温30-40min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15-20℃/s,使钢筋温度冷却到20-30℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650-680℃,保温50-90min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。本专利技术进一步限定的技术方案是:前述的汽车用钢筋的制造方法,汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2%、Al:33%、V:3.5%、Zn:2.5%、K:0.15%、W:0.02%、Ge:0.7%,Co:0.02%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700℃,然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560℃回火,然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃,然后空冷至150℃,保温5小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7mm,然后进入加热炉迅速加热到800℃,保温30min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15℃/s,使钢筋温度冷却到20℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650℃,保温50min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。前述的汽车用钢筋的制造方法,汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.5%、Al:35%、V:3.8%、Zn:2.8%、K:0.17%、W:0.05%、Ge:0.9%,Co:0.05%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到770℃,然后采用风冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至450℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到600℃回火,然后先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃,然后空冷至180℃,保温8小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.9mm,然后进入加热炉迅速加热到850℃,保温40min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度20℃/s,使钢筋温度冷却到30℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到680℃,保温90min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。前述的汽车用钢筋的制造方法,汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.4%、Al:34%、V:3.6%、Zn:2.7%、K:0.16%、W:0.03%、Ge:0.8%,Co:0.03%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到720℃,然后采用风冷以10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至430℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到580℃回火,然后先采用水冷以19℃/s的冷却速率将钢筋水冷至398℃,然后空冷至170℃,保温7小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.8mm,然后进入加热炉迅速加热到820℃,保温35min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度18℃/s,使钢筋温度冷却到22℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到670℃,保温80min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。本专利技术钢筋的表面包覆有一层合金粉末,增加了钢筋的强度,而且使钢筋具有耐磨,抗腐蚀,而且不会生锈,增加了钢筋的可靠性和安全性,避免了因钢筋腐蚀,生锈而引发的事故,而且也增加了钢筋的美观,与加入微量合金的钢筋相比,大大降低了生产成本,增加生产效益。具体实施方式下面对本专利技术做进一步的详细说明:实施例1本实施例提供的一种汽车用钢筋的制造方法,所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2%、Al:33%、V:3.5%、Zn:2.5%、K:0.15%、W:0.02%、Ge:0.7%,Co:0.02%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700℃,然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560℃回火,然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃,然后空冷至150℃,保温5小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7mm,然后进入加热炉迅速加热到800℃,保温30min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15℃/s,使钢筋温度冷却到20℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650℃,保温50min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。实施例2本实施例提供的一种汽车用钢筋的制造方法,所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.5%、Al:35%、V:3.8%、Zn:2.8%、K:0.17%、W:0.05%、G本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用钢筋的制造方法,其特征在于:所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2‑0.5%、Al:33‑35%、V:3.5‑3.8%、Zn:2.5‑2.8%、K:0.15‑0.17%、W:0.02‑0.05%、Ge:0.7‑0.9%,Co:0.02‑0.05%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700‑770℃,然后采用风冷以8‑12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420‑450℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560‑600℃回火,然后先采用水冷以18‑20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390‑410℃,然后空冷至150‑180℃,保温5‑8小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7‑0.9mm,然后进入加热炉迅速加热到800‑850℃,保温30‑40min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15‑20℃/s,使钢筋温度冷却到20‑30℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650‑680℃,保温50‑90min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢筋的制造方法,其特征在于:所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2-0.5%、Al:33-35%、V:3.5-3.8%、Zn:2.5-2.8%、K:0.15-0.17%、W:0.02-0.05%、Ge:0.7-0.9%,Co:0.02-0.05%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700-770℃,然后采用风冷以8-12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420-450℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560-600℃回火,然后先采用水冷以18-20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃,然后空冷至150-180℃,保温5-8小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7-0.9mm,然后进入加热炉迅速加热到800-850℃,保温30-40min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15-20℃/s,使钢筋温度冷却到20-30℃;(5)将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到650-680℃,保温50-90min;(6)将回火后的钢筋自然冷却到室温。2.根据权利要求1所述的汽车用钢筋的制造方法,其特征在于:所述汽车用钢筋的制造方法按以下步骤进行:(1)配置合金粉末,所述合金粉末的重量百分比成分为:Na:0.2%、Al:33%、V:3.5%、Zn:2.5%、K:0.15%、W:0.02%、Ge:0.7%,Co:0.02%,余量为Fe;(2)将钢筋送入加热炉加热到700℃,然后采用风冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃,然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至100℃以下,然后经过回火加热炉加热到560℃回火,然后先采用水冷以18℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃,然后空冷至150℃,保温5小时,然后空冷至室温;(3)将回火后的钢筋送入热喷涂设备中,将步骤1中的合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面,其喷涂的厚度为0.7mm,然后进入加热炉迅速加热到800℃,保温30min;(4)将加热完成的钢筋送入淬火器中,直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理,淬火冷却速度15℃/s,使钢筋温度冷却到20℃;(5)将...

【专利技术属性】
技术研发人员:王文
申请(专利权)人:安徽汇展热交换系统股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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