适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件装夹技术领域，具体涉及一种用在汽车零部件检测过程中便于部件调整的适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置，包括通过螺栓固定安装于检具平台上的支架、通过一对调整销轴安装于支架上的气缸、设于气缸内的气压杆、通过一支撑块与气压杆连接的L型安装板、设于L型安装板上的连接板、通过一对调节螺栓与连接板连接的支撑架。有益效果是：通过使用气缸内的气压杆与L型安装板、连接板和支撑架依次连接，使得工件在装夹完成后，依然可以通过对气缸的调节，实现对工件位置的自动调节，使用起来更方便，更加自动化和智能化，大大的提高了工件的装夹效率。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置
本技术属于汽车零部件装夹
，具体涉及一种用在汽车零部件检测过程中便于部件调整的适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置。
技术介绍
根据我国汽车工业的发展，以及国外各类车型，进入我国市场，汽车零部件设计和生产的新技术、新工艺、新结构更新加快。在汽车零部件加工和生产中，会涉及到很多不同形状和尺寸的部件的装夹，现有的装夹过程主要依靠人工进行，对操作工的要求较高，装夹过程也很不方便，需要人工检查是否装夹完成，而且在装夹完成后在进行调整时，需要人工进行多方面的协调和调整，大大的影响了工件的加工效率和加工进度。为了解决现有技术的不足所造成的问题，本案专利技术人研究开发了一种用在汽车零部件检测过程中便于压紧和放松的适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置。
技术实现思路
本技术设计目的在于通过使用气缸内的气压杆与L型安装板、连接板和支撑架依次连接，使得工件在装夹完成后，依然可以通过对气缸的调节，实现对工件位置的自动调节，使用起来更方便，提高工件的装夹效率。。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置，包括通过螺栓固定安装于检具平台上的支架、通过一对调整销轴安装于所述支架上的气缸、设于所述气缸内的气压杆、通过一支撑块与所述气压杆连接的L型安装板、设于所述L型安装板上的连接板、通过一对调节螺栓与所述连接板连接的支撑架。所述支架下端外侧设有翻边，所述翻边上开设有用以所述螺栓穿过的安装槽，所述支架两侧的侧板上均开设有一对平行的调整槽，所述调整销轴通过一侧的所述调整槽穿入所述气缸上的销轴孔后，从另一侧的所述调整槽穿出。所述气缸上设有进气阀和排气阀，所述气缸上还设有用以安装所述调整销轴的所述销轴孔。所述L型安装板的长边紧贴所述气缸的一侧面，所述L型安装板的短边通过所述支撑块与所述气压杆连接。所述连接板通过螺钉设于所述L型安装板的长边上靠近所述L型安装板的短边的一侧，一对用以调整所述支撑架和所述连接板之间距离的所述调节螺栓通过螺纹与所述连接板连接。所述支撑架上设有用以给工件限位和支撑的固定槽。优选地，所述进气阀和所述排气阀设于所述气缸的底部。优选地，所述调整销轴的数量与所述调整槽的数量相等。本技术具有的有益效果是：通过使用气缸内的气压杆与L型安装板、连接板和支撑架依次连接，使得工件在装夹完成后，依然可以通过对气缸的调节，实现对工件位置的自动调节，使用起来更方便，更加自动化和智能化，大大的提高了工件的装夹效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术：适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置应用布局图；图2为本技术：适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置立体结构图；图3为本技术：适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置局部结构图；图4为本技术：适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置中气压杆伸出时结构图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本技术。参见图1～4所示的适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置1，包括通过螺栓01固定安装于检具平台00上的支架10、通过一对调整销轴103安装于所述支架10上的气缸11、设于所述气缸11内的气压杆12、通过一支撑块130与所述气压杆12连接的L型安装板13、设于所述L型安装板13上的连接板14、通过一对调节螺栓15与所述连接板14连接的支撑架16。所述支架10下端外侧设有翻边100，所述翻边100上开设有用以所述螺栓01穿过的安装槽101，所述支架10两侧的侧板104上均开设有一对平行的调整槽102，所述调整销轴103通过一侧的所述调整槽102穿入所述气缸11上的销轴孔113后，从另一侧的所述调整槽102穿出。所述气缸11上设有进气阀111和排气阀112，所述气缸11上还设有用以安装所述调整销轴103的所述销轴孔113。所述L型安装板13的长边131紧贴所述气缸11的一侧面，所述L型安装板13的短边132通过所述支撑块130与所述气压杆12连接。所述连接板14通过螺钉设于所述L型安装板13的长边131上靠近所述L型安装板13的短边132的一侧，一对用以调整所述支撑架16和所述连接板14之间距离的所述调节螺栓15通过螺纹与所述连接板14连接。所述支撑架16上设有用以给工件限位和支撑的固定槽160。所述进气阀111和所述排气阀112设于所述气缸11的底部。所述调整销轴103的数量与所述调整槽102的数量相等。本技术提供的适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置通过使用气缸11内的气压杆12与L型安装板13、连接板14和支撑架16依次连接，使得工件在装夹完成后，依然可以通过对气缸11的调节，实现对工件位置的自动调节，使用起来更方便，更加自动化和智能化，大大的提高了工件的装夹效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置，其特征在于，包括通过螺栓固定安装于检具平台上的支架、通过一对调整销轴安装于所述支架上的气缸、设于所述气缸内的气压杆、通过一支撑块与所述气压杆连接的L型安装板、设于所述L型安装板上的连接板、通过一对调节螺栓与所述连接板连接的支撑架；所述支架下端外侧设有翻边，所述翻边上开设有用以所述螺栓穿过的安装槽，所述支架两侧的侧板上均开设有一对平行的调整槽，所述调整销轴通过一侧的所述调整槽穿入所述气缸上的销轴孔后，从另一侧的所述调整槽穿出；所述气缸上设有进气阀和排气阀，所述气缸上还设有用以安装所述调整销轴的所述销轴孔；所述L型安装板的长边紧贴所述气缸的一侧面，所述L型安装板的短边通过所述支撑块与所述气压杆连接；所述连接板通过螺钉设于所述L型安装板的长边上靠近所述L型安装板的短边的一侧，一对用以调整所述支撑架和所述连接板之间距离的所述调节螺栓通过螺纹与所述连接板连接；所述支撑架上设有用以给工件限位和支撑的固定槽。

【技术特征摘要】
1.适用于汽车壳体总成气动检具的气动调整装置，其特征在于，包括通过螺栓固定安装于检具平台上的支架、通过一对调整销轴安装于所述支架上的气缸、设于所述气缸内的气压杆、通过一支撑块与所述气压杆连接的L型安装板、设于所述L型安装板上的连接板、通过一对调节螺栓与所述连接板连接的支撑架；所述支架下端外侧设有翻边，所述翻边上开设有用以所述螺栓穿过的安装槽，所述支架两侧的侧板上均开设有一对平行的调整槽，所述调整销轴通过一侧的所述调整槽穿入所述气缸上的销轴孔后，从另一侧的所述调整槽穿出；所述气缸上设有进气阀和排气阀，所述气缸上还设有用以安装所述调整销轴的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈丹，
申请(专利权)人：上海申驰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31