一种金属压铸件平行度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种金属压铸件平行度检测装置，属于机械技术领域。设置用于检测发动机缸体的平行度检测装置，所述平行度检测装置设置有水平放置的检测板，所述检测板的底部设置有支架，所述检测板上表面的左右两侧分别设置有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱之间设置有连接横梁，所述左立柱上设置有多个红外发射器，所述右立柱上设置有多个红外接收器，所述红外发射器和红外接收器一一对应且成对设置，所述检测板上设置支撑装置。本实用新型专利技术的有益之处是：通过支撑装置放置发动机缸体，通过红外发射器和红外接收器相互对射，从而检测发动机缸体的上下平面是否平行，从而实现了平行度检测的目的，本实用新型专利技术结构新颖，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种金属压铸件平行度检测装置
本技术涉及一种金属压铸件平行度检测装置，属于机械

技术介绍
压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。平行度指两平面或者两直线平行的程度，指一平面（边）相对于另一平面（边）平行的误差最大允许值，平行度评价直线之间、平面之间或直线与平面之间的平行状态，其中一个直线或平面是评价基准，而直线可以是被测样品的直线部分或直线运动轨迹，平面可以是被测样品的平面部分或运动轨迹形成的平面。发动机是汽车上重要的部件，现有的发动机缸体主要由铝合金压铸成型，发动机缸体在加工完成以后，需要进行一系列检测，如平行度检测、表面粗糙度检测等，其中平行度检测就是检测发动机缸体上表面和下表面的平行度，现有的平行度检测方法较为简单，就是由工人手持检测装置进行检测，这种检测方法主要依靠工人的操作水平，工人的操作水平如果比较高，那么检测的结果就比较精确，反之检测的结果精度就比较低，这种检测方法导致检测结果的准确性出现较大的波动，从而给企业生产带来了困惑，针对上述问题，行业中需要一种新型结构的金属压铸件平行度检测装置，以解决行业中面临的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种金属压铸件平行度检测装置，以解决行业中面临的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种金属压铸件平行度检测装置，设置用于检测发动机缸体的平行度检测装置，所述平行度检测装置设置有水平放置的检测板，所述检测板的底部设置有支架，所述检测板上表面的左右两侧分别设置有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱之间设置有连接横梁，所述左立柱上设置有多个红外发射器，所述右立柱上设置有多个红外接收器，所述红外发射器和红外接收器一一对应且成对设置，所述检测板上设置支撑装置。作为优选，所述支撑装置设置有呈U型结构的座板，所述座板的内侧设置有支撑台，所述支撑台上设置有压力传感器，所述座板上还设置有多个红外测距仪。作为优选，所述红外发射器的数量至少为五个。作为优选，所述红外接收器的数量至少为五个。作为优选，所述支架由多个横梁和立柱相互连接而成。与现有技术相比，本技术的有益之处是：通过支撑装置放置发动机缸体，通过红外发射器和红外接收器相互对射，从而检测发动机缸体的上下平面是否平行，从而实现了平行度检测的目的，本技术结构新颖，操作方便。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中：发动机缸体1；平行度检测装置2；检测板3；支架4；横梁401；立柱402；左立柱5；右立柱6；连接横梁7；红外发射器8；红外接收器9；支撑装置10；座板1001；支撑台1002；压力传感器1003；红外测距仪1004。具体实施方式：下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述：根据图1所示的一种金属压铸件平行度检测装置，设置用于检测发动机缸体1的平行度检测装置2，所述平行度检测装置2设置有水平放置的检测板3，所述检测板3的底部设置有支架4，所述检测板3上表面的左右两侧分别设置有左立柱5和右立柱6，所述左立柱5和右立柱6之间设置有连接横梁7，所述左立柱5上设置有多个红外发射器8，所述右立柱6上设置有多个红外接收器9，所述红外发射器8和红外接收器9一一对应且成对设置，所述检测板3上设置支撑装置10。为了放置发动机缸体1，进一步地，所述支撑装置10设置有呈U型结构的座板1001，所述座板1001的内侧设置有支撑台1002，所述支撑台1002上设置有压力传感器1003，所述座板1001上还设置有多个红外测距仪1004。为了增加检测的准确性，进一步地，所述红外发射器8的数量至少为五个，所述红外接收器9的数量至少为五个。为了增加设备的稳定性，进一步地，所述支架4由多个横梁401和立柱402相互连接而成。使用时，首先将发动机缸体1放置于支撑装置10的支撑台1002上，在支撑台1002上设置有压力传感器1003，这样发动机缸体1就会将压力传感器1003压住，通过压力传感器1003的检测，以防止发动机缸体1的没有放正，当确定发动机缸体1的左右两端放正后，由于发动机缸体1的上表面和下表面都已经被加工中心加工过，加工的表面应该是比较光滑的，然后启动红外测距仪1004，通过多个红外测距仪1004的测距，当多个红外测距仪1004测量的数值都在设定范围里，就说明下表面的水平度较高，利用红外测距仪1004测距是防止下表面有部分位置不平，导致下表面没有办法放平，当确定下表面处于水平位置时，这样就以下表面为基准，测量上表面是否水平，然后启动红外发射器8和红外接收器9，由于红外发射器8和红外接收器9是成对设置的，处于同一个平面的红外发射器8发射红外线，而红外接收器9接收红外线，将其中一对红外发射器8和红外接收器9移动到与上表面平齐位置，如果红外接收器9能够接收到红外发射器8发出的红外线，说明上表面也是处于水平位置，那么也说明了上表面和下表面是处于平行状态，反之就说明上表面和下表面不是处于平行状态，也可以说明上表面和下表面平行度不高。需要强调的是：以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属压铸件平行度检测装置，设置用于检测发动机缸体（1）的平行度检测装置（2），其特征在于：所述平行度检测装置（2）设置有水平放置的检测板（3），所述检测板（3）的底部设置有支架（4），所述检测板（3）上表面的左右两侧分别设置有左立柱（5）和右立柱（6），所述左立柱（5）和右立柱（6）之间设置有连接横梁（7），所述左立柱（5）上设置有多个红外发射器（8），所述右立柱（6）上设置有多个红外接收器（9），所述红外发射器（8）和红外接收器（9）一一对应且成对设置，所述检测板（3）上设置支撑装置（10）。

【技术特征摘要】
1.一种金属压铸件平行度检测装置，设置用于检测发动机缸体（1）的平行度检测装置（2），其特征在于：所述平行度检测装置（2）设置有水平放置的检测板（3），所述检测板（3）的底部设置有支架（4），所述检测板（3）上表面的左右两侧分别设置有左立柱（5）和右立柱（6），所述左立柱（5）和右立柱（6）之间设置有连接横梁（7），所述左立柱（5）上设置有多个红外发射器（8），所述右立柱（6）上设置有多个红外接收器（9），所述红外发射器（8）和红外接收器（9）一一对应且成对设置，所述检测板（3）上设置支撑装置（10）。2.根据权利要求1所述的金属压铸件平行度检测装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文益，
申请(专利权)人：富钛金属科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32