发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，其中：交流伺服电机通过螺栓固定安装在检测平台上，交流伺服电机驱动驱动轴转动，所述驱动轴通过轴销与第一同步轮连接，所述第一同步轮外侧端面与信号轮螺栓连接，所述信号轮外侧端面设有凸齿，所述检测平台上安装有编码器，所述编码器上设有转轴，所述转轴通过轴销与第二同步轮连接，所述第二同步轮与第一同步轮在同一竖直线上，第二同步轮与第一同步轮通过同步带连接，所述定位座与检测平台滑动连接，定位座上固定安装有凸轮轴位置传感器，所述凸轮轴位置传感器感应头方向正对着凸齿。本实用新型专利技术结构简单，检测方法快速有效，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置
本专利技术涉及汽车发动机零部件
，尤其涉及发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置。
技术介绍
发动机用的凸轮轴传感器是ECU判缸的重要零件，由于传感器一般都是内置霍尔芯片和磁场，在信号轮转动时，信号齿的长度及其离传感器的间隙大小确定霍尔器件输出脉冲的上升和下降沿的时间，而脉冲的上升和下降沿的时间是ECU判缸的输入参数，所以使用时传感器芯片位置与信号齿之间的间隙范围有严格要求。在制造凸轮轴传感器或者维修检查时都需要检查其有效的工作间隙，由于发动机的ECU通常是国外企业的产品，针对某个特定的发动机ECU，内部详细的判缸方法或程序并不透明，目前该制造和检测技术主要掌握在国外和外资企业手上，国内传感器的制造企业很难从控制磁场和霍尔器件的灵敏度方向去设置使用间隙，只能通过与样件对比的方法确定使用间隙范围，所以找到一种快速、简便的判断每个凸轮轴位置传感器的使用间隙数值的方法很重要。
技术实现思路
发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，包括交流伺服电机、驱动轴、第一同步轮、信号轮、凸齿、同步带、第二同步轮、转轴、编码器、凸轮轴位置传感器、定位座、检测平台、系统集成模块、显示器和编码驱动器，其中：所述交流伺服电机通过螺栓固定安装在检测平台上，交流伺服电机驱动驱动轴转动，所述驱动轴通过轴销与第一同步轮连接，所述第一同步轮外侧端面与信号轮螺栓连接，所述信号轮外侧端面设有凸齿，所述检测平台上安装有编码器，所述编码器上设有转轴，所述转轴通过轴销与第二同步轮连接，所述第二同步轮与第一同步轮在同一竖直线上，第二同步轮与第一同步轮通过同步带连接，所述定位座与检测平台滑动连接，定位座上固定安装有凸轮轴位置传感器，所述凸轮轴位置传感器感应头方向正对着凸齿，所述检测平台上还设有系统集成模块和显示器，检测平台下设有编码驱动器，所述编码驱动器交流伺服电机通信连接，所述系统集成模块分别和编码器、凸轮轴位置传感器、显示器和编码驱动器电性连接。发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，其中：所述第一同步轮和第二同步轮直径相同。发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，其中：所述凸齿为一圈带梯度的圆齿。本技术的优点：通过系统可以灵活设置对比的转动角度范围，凸轮轴位置传感器至凸齿的间隙n也可调，适用性强；通过一圈360度的梯度齿代替使用时的一段短齿，方便系统找到霍尔器件输出脉冲的上升沿和下降沿的时间点，大幅度提高了间隙的检测精度；通过编码器输出信号和霍尔器件输出的脉冲的上升沿和下降沿时间点判断信号齿所在时间的角度位置，本专利技术装置结构简单，检测方法快速有效，适用范围广。附图说明图1为本技术的系统原理图。图2为本技术的凸齿外侧端面示意图。图3为本技术的信号轮的侧视图。图中：1交流伺服电机、2驱动轴、3第一同步轮、4信号轮、5凸齿、6同步带、7第二同步轮、8转轴、9编码器、10凸轮轴位置传感器、11定位座、12检测平台、13系统集成箱、14显示器、15编码驱动器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，包括交流伺服电机1、驱动轴2、第一同步轮3、信号轮4、凸齿5、同步带6、第二同步轮7、转轴8、编码器9、凸轮轴位置传感器10、定位座11、检测平台12、系统集成模块13、显示器14和编码驱动器15，其中：所述交流伺服电机1通过螺栓固定安装在检测平台12上，交流伺服电机1驱动驱动轴2转动，所述驱动轴2通过轴销与第一同步轮3连接，所述第一同步轮3外侧端面与信号轮4螺栓连接，所述信号轮4外侧端面设有凸齿5，所述检测平台12上安装有编码器9，所述编码器9上设有转轴8，所述转轴8通过轴销与第二同步轮7连接，所述第二同步轮7与第一同步轮3在同一竖直线上，第二同步轮7与第一同步轮3通过同步带6连接，所述定位座11与检测平台12滑动连接，定位座11上固定安装有凸轮轴位置传感器10，所述凸轮轴位置传感器10感应头方向正对着凸齿5，所述检测平台12上还设有系统集成模块13和显示器14，检测平台12下设有编码驱动器15，所述编码驱动器15与交流伺服电机1通信连接，所述系统集成模块13分别和编码器9、凸轮轴位置传感器10、显示器14和编码驱动器15电性连接。其中：所述第一同步轮3和第二同步轮7直径相同，方便读取编码器的角度位置为信号齿4和凸齿5转动角度位置。请参阅图2和图3，其中：凸齿5为一圈带梯度的圆齿，方便系统找到凸轮轴位置传感器10内的霍尔器件输出脉冲的上升沿和下降沿的时间点。工作原理：首先设定系统上升沿和下降沿时间内转动的角度固定参数分别为α1和α2，调节定位座11位置，使定位座11上的凸轮轴位置传感器10至凸齿5的间隙n保持固定，通过系统集成模块13发送指令至编码驱动器15，开启交流伺服电机1，并使交流伺服电机1按预设指令运行，交流伺服电机1带动第一同步轮3转动，第一同步轮3带动信号轮4转动，凸轮轴位置传感器10通过检测信号轮4上的凸齿5得到霍尔器件输出脉冲的上升沿的时间t1和下降沿的时间t2，并输出信号至系统集成模块13上；同时第一同步轮3通过同步带6带动第二同步轮7转动，编码器9检测第二同步轮7在t1时间内的转动角度α1’和t2时间内的转动角度α2’并输出信号，由于第一同步轮3和第二同步轮7直径相同且皮带传动，第一同步轮3和信号轮4同轴传动，故信号轮4上的凸齿5的转动角与第二同步轮7的转动角相等，故凸齿5在t1时间内的转动角度为α1’，在t2时间内的转动角度为α2’，系统集成模块13通过对比霍尔器件输出脉冲的上升沿的时间t1内α1’和固定参数α1范围以及下降沿的时间t2内α2’和固定参数α2范围，从而确定该凸轮轴位置传感器10的安装间隙n是否符合要求，并显示在显示器14上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，包括交流伺服电机（1）、驱动轴（2）、第一同步轮（3）、信号轮（4）、凸齿（5）、同步带（6）、第二同步轮（7）、转轴（8）、编码器（9）、凸轮轴位置传感器（10）、定位座（11）、检测平台（12）、系统集成模块（13）、显示器（14）和编码驱动器（15），其特征在于：所述交流伺服电机（1）通过螺栓固定安装在检测平台（12）上，交流伺服电机（1）驱动驱动轴（2）转动，所述驱动轴（2）通过轴销与第一同步轮（3）连接，所述第一同步轮（3）外侧端面与信号轮（4）螺栓连接，所述信号轮（4）外侧端面设有凸齿（5），所述检测平台（12）上安装有编码器（9），所述编码器（9）上设有转轴（8），所述转轴（8）通过轴销与第二同步轮（7）连接，所述第二同步轮（7）与第一同步轮（3）在同一竖直线上，第二同步轮（7）与第一同步轮（3）通过同步带（6）连接，所述定位座（11）与检测平台（12）滑动连接，定位座（11）上固定安装有凸轮轴位置传感器（10），所述凸轮轴位置传感器（10）感应头方向正对着凸齿（5），所述检测平台（12）上还设有系统集成模块（13）和显示器（14），检测平台（12）下设有编码驱动器（15），所述编码驱动器（15）与交流伺服电机（1）通信连接，所述系统集成模块（13）分别和编码器（9）、凸轮轴位置传感器（10）、显示器（14）和编码驱动器（15）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.发动机凸轮轴位置传感器安装间隙的检测装置，包括交流伺服电机（1）、驱动轴（2）、第一同步轮（3）、信号轮（4）、凸齿（5）、同步带（6）、第二同步轮（7）、转轴（8）、编码器（9）、凸轮轴位置传感器（10）、定位座（11）、检测平台（12）、系统集成模块（13）、显示器（14）和编码驱动器（15），其特征在于：所述交流伺服电机（1）通过螺栓固定安装在检测平台（12）上，交流伺服电机（1）驱动驱动轴（2）转动，所述驱动轴（2）通过轴销与第一同步轮（3）连接，所述第一同步轮（3）外侧端面与信号轮（4）螺栓连接，所述信号轮（4）外侧端面设有凸齿（5），所述检测平台（12）上安装有编码器（9），所述编码器（9）上设有转轴（8），所述转轴（8）通过轴销与第二同步轮（7）连接，所述第二同步轮（7）与第一同步轮（3）在同一竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长华，戴建飞，万克金，徐陆，
申请(专利权)人：南昌工控电装有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36