【技术实现步骤摘要】
简易测针百分表式差速器壳体内球面同轴度测量装置
本技术涉及的是一种测量领域的技术，具体是一种差速器壳体内球面同轴度测量装置。
技术介绍
差速器壳体内腔球面与行星轴孔、半轴孔的同轴度，是差速器壳体重要检测项次，如果该项次超差将严重影响差速器小总成装配性能。测量差速器壳体内腔球面同轴度时一般采三坐标测量仪，但三坐标测量仪对工作场所的环境及温度有很严格的要求其测量效率及测量结果的反应时间不能及时准确的到达生产现场，也不能生产工序现场进行频繁测量，且操作繁琐，对操作技能要求较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术结构复杂，测量误差较大的缺陷，提出一种差速器壳体内球面同轴度测量装置。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：芯轴、百分表、测量座和测针，其中：测量座设置于芯轴中部，百分表固定于测量座，测针沿芯轴径向穿设于测量座，测针首端设有球形端头，测针尾端与百分表的测头相连。所述的测针尾端设有固定块，测针通过固定块与百分表连接，固定块将测针变动量转换为百分表读数。技术效果与现有技术相比，本技术测量操作简单，占用空间小，测量精确。附图说明图1为测量装置整体结构示意图；图2为测量座结构示意图；图中：芯轴1、百分表2、测量座3、球形端头4、测针5、差速器壳体6、固定块7、燕尾槽8。具体实施方式如图1所示，本实施例包括：芯轴1、百分表2、测量座3和测针5，其中：测量座3设置于芯轴1中部，百分表2固定于测量座3，测针5沿芯轴1径向穿设于测量座3，测针5首端端设有球形端头4，测针5尾端与百分表2的测头相连。所述的测针5为锥形结构。所述的测针5尾端设有固定块7，测针5通过固定块7与百分...
【技术保护点】
1.一种差速器壳体内球面同轴度测量装置，其特征在于，包括：芯轴、百分表、测量座和测针，其中：测量座设置于芯轴中部，百分表固定于测量座，测针沿芯轴径向穿设于测量座，测针首端设有球形端头，测针尾端与百分表的测头相连。
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体内球面同轴度测量装置，其特征在于，包括：芯轴、百分表、测量座和测针，其中：测量座设置于芯轴中部，百分表固定于测量座，测针沿芯轴径向穿设于测量座，测针首端设有球形端头，测针尾端与百分表的测头相连。2.根据权利要求1所述的差速器壳体内球面同轴度测量装置，其特征是，所述的测针为锥形结构。3.根据权利要求1或2所述的差速器壳体内球面同...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐有飞，钱永锋，陈亿峰，
申请(专利权)人：上海汽车齿轮一厂，
类型：新型
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。