一种用于汽车钣金件的治具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车钣金件的治具，包括承载本体以及安装在承载本体上的治具主体，承载本体包括基座以及安装在基座上的支撑组件，治具主体包括安装在基座上的第一检具组件以及安装在支撑组件上的第二检具组件，所述第一检具组件与所述第二检具组件配合以对汽车钣金件进行质量检测。本实用新型专利技术用于汽车钣金件的治具通过设置治具主体，可实现对汽车钣金件同时检测多个工序，降低人员工作量且提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钣金件的治具
本技术涉及一种用于汽车钣金件的治具。
技术介绍
汽车钣金件多为冲压件或焊接件以及冲压件和焊接件的组合结构，投入使用前必须进行质量检测。但现有的汽车钣金件检测需要通过多道检测工序，同时也需要多个检具以配合检测，该检测过程工作量大、作业辛苦，并且工作效率低。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术有必要提供一种提高生产效率的用于汽车钣金件的治具。本技术提供的技术方案如下：一种用于汽车钣金件的治具，包括承载本体以及安装在承载本体上的治具主体，承载本体包括基座以及安装在基座上的支撑组件，治具主体包括安装在基座上的第一检具组件以及安装在支撑组件上的第二检具组件，所述第一检具组件与所述第二检具组件配合以对汽车钣金件进行质量检测。进一步的，所述基座包括基座主体，基座主体的一侧设有支撑组件，基座主体的另一侧设有第一检具组件，支撑组件包括若干支撑柱，且若干支撑柱设置在所述基座主体的一侧，第一检具组件包括第一检具支架、第一支撑块以及第一定位销，第一检具支架设置在基座主体上。进一步的，所述第二检具组件设置在支撑组件的若干支撑柱上，以配合第一检具组件对汽车钣金件进行质量检测。进一步的，所述第二检具组件包括安装板、第二检具支架、第二支撑块以及第二定位销，安装板设置在四条支撑柱的顶部，安装板所在的平面与基座主体所在平面相互平行。进一步的，所述第一检具支架包括第一安装凸起以及形成在第一安装凸起上的第一立柱，第一支撑块包括第一连接板以及形成在第一连接板端部的第一检测凸起，第一连接板设置在第一立柱顶端部，第一定位销呈圆柱状结构，且设置在第一立柱的中部。进一步的，所述第二检具支架设置在安装板上，第二检具支架包括第二安装凸起以及形成在第二安装凸起上的第二立柱，第二支撑块包括第二连接板以及形成在第二连接板端部的第二检测凸起，第二连接板设置在第二立柱顶端部，第二定位销呈圆柱状结构，且设置在第二立柱的中部。进一步的，所述基座还包括设置在基座主体下的地脚，所述基座主体呈长方形板状结构，所述地脚为4个，且分居在基座主体的四个边角处。进一步的，所述基座主体与所述地脚一体成型。进一步的，所述基座主体上开设有减胶孔。与现有技术相比，本技术用于汽车钣金件的治具通过设置治具主体，可实现对汽车钣金件同时检测多个工序，降低人员工作量且提高生产效率。附图说明图1是本技术用于汽车钣金件的治具的结构视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1所示，一种用于汽车钣金件的治具，包括承载本体1以及安装在承载本体1上的治具主体2，治具主体2用以检测汽车钣金件。承载本体1包括基座10以及安装在基座10上的支撑组件20。治具主体2包括安装在基座10上的第一检具组件30以及安装在支撑组件20上的第二检具组件40。第一检具组件30与第二检具组件40配合以对汽车钣金件进行质量检测。基座10包括基座主体11以及设置在基座主体11下的地脚12。基座主体11呈长方形板状结构，基座主体11上开设有减胶孔13，用以减轻基座10的重量,同时节约制造检具的原料。基座主体11的一侧设有支撑组件20，另一侧设有第一检具组件30，本实施实例中，支撑组件20设置在如图所示的基座主体11的左侧，第一检具组件30设置在如图所示的基座主体11的右侧。地脚12为4个，且分居在基座主体11的四个边角处，以提高基座主体11的均匀承载性能，本实施例中，基座主体11与地脚12一体成型。支撑组件20安装在基座10的基座主体11上，用以承载第二检具组件40。具体地，支撑组件20包括若干支撑柱21，且若干支撑柱21设置在基座主体11的一侧，本实施实例中，支撑柱21为四条，设置在如图所示的基座主体11的左侧，用以承载第二检具组件40。第一检具组件30安装在基座10上。本实施例中，第一检具组件30安装在基座10中基座主体11右侧，第一检具组件30包括第一检具支架31、第一支撑块32以及第一定位销33。第一检具支架31设置在基座主体11上，第一检具支架31包括第一安装凸起311以及形成在第一安装凸起311上的第一立柱312；第一支撑块32包括第一连接板321以及形成在第一连接板321端部的第一检测凸起322，第一连接板321设置在第一立柱312顶端部；第一定位销33呈圆柱状结构，且设置在第一立柱312的中部，用以对汽车钣金件定位。第二检具组件40设置在支撑组件20的若干支撑柱21上，以配合第一检具组件30对汽车钣金件进行质量检测。第二检具组件40包括安装板401、第二检具支架41、第二支撑块42以及第二定位销43；安装板401设置在四条支撑柱21的顶部，安装板401所在的平面与基座主体11所在平面相互平行。第二检具支架41设置在安装板401上，第二检具支架41包括第二安装凸起411以及形成在第二安装凸起411上的第二立柱412；第二支撑块42包括第二连接板421以及形成在第二连接板421端部的第二检测凸起422，第二连接板421设置在第二立柱412顶端部；第二定位销43呈圆柱状结构，且设置在第二立柱412的中部，用以对汽车钣金件进行定位。工作时，将汽车钣金件放入治具主体2上，将汽车钣金件通过第一检具组件30中的第一定位销33以及第二检具组件40中的第二定位销43进行定位，并通过第一检具组件30中的第一检测凸起322以及第二检具组件40中的第二检测凸起422对汽车钣金件进行质量检测。整个检测过程可同时检测多个工序，降低人员工作量且提高生产效率。综上所述，本技术用于汽车钣金件的治具通过设置治具主体，可实现对汽车钣金件同时检测多个工序，降低人员工作量且提高生产效率；其次，通过设计定位销以对待测的汽车钣金件进行定位，便于对汽车钣金件精准检测，实现对汽车钣金件精准快速的检测，进一步提高生产效率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车钣金件的治具，其特征在于：包括承载本体(1)以及安装在承载本体(1)上的治具主体(2)，承载本体(1)包括基座(10)以及安装在基座(10)上的支撑组件(20)，治具主体(2)包括安装在基座(10)上的第一检具组件(30)以及安装在支撑组件(20)上的第二检具组件(40)，所述第一检具组件(30)与所述第二检具组件(40)配合以对汽车钣金件进行质量检测。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钣金件的治具，其特征在于：包括承载本体(1)以及安装在承载本体(1)上的治具主体(2)，承载本体(1)包括基座(10)以及安装在基座(10)上的支撑组件(20)，治具主体(2)包括安装在基座(10)上的第一检具组件(30)以及安装在支撑组件(20)上的第二检具组件(40)，所述第一检具组件(30)与所述第二检具组件(40)配合以对汽车钣金件进行质量检测。2.根据权利要求1所述的用于汽车钣金件的治具，其特征在于：所述基座(10)包括基座主体(11)，基座主体(11)的一侧设有支撑组件(20)，基座主体(11)的另一侧设有第一检具组件(30)，支撑组件(20)包括若干支撑柱(21)，且若干支撑柱(21)设置在所述基座主体(11)的一侧，第一检具组件(30)包括第一检具支架(31)、第一支撑块(32)以及第一定位销(33)，第一检具支架(31)设置在基座主体(11)上。3.根据权利要求2所述的用于汽车钣金件的治具，其特征在于：所述第二检具组件(40)设置在支撑组件(20)的若干支撑柱(21)上，以配合第一检具组件(30)对汽车钣金件进行质量检测。4.根据权利要求3所述的用于汽车钣金件的治具，其特征在于：所述第二检具组件(40)包括安装板(401)、第二检具支架(41)、第二支撑块(42)以及第二定位销(43)，安装板(401)设置在四条支撑柱(21)的顶部，安装板(401)所在的平面与基座主体(11)所在平面相互平...

【专利技术属性】
技术研发人员：严仲钦，
申请(专利权)人：苏州益群汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32