一种汽车用橡胶软质刹车片制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车用橡胶软质刹车片，其特征在于：采用：氧化锌、石墨、炭黑、油酸、铜丝、氧化镁、古马龙、橡胶、硫酸钡、陶土和M促进剂为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，制成汽车用软质刹车片。在汽车用橡胶软质刹车片上设有摩擦体和安装工艺孔。本发明专利技术汽车用橡胶软质刹车片，可广泛适用于大型载重车、公交车、农用车、民用车，采用橡胶做粘结剂制成，是一种采用无石棉、无酚醛树脂、无金属粉材料制成的橡胶软质刹车片，本发明专利技术可使城市公交车制动无噪音、无公害、对轮毂无伤害、雨雪天不打滑、安全系数高，大大提了城市公交车的安全性、舒适性、耐磨性能及车辆的使用寿命。

A soft rubber brake pad for automobiles

The invention relates to a flexible rubber brake pad for automobiles, which is characterized in that zinc oxide, graphite, carbon black, oleic acid, copper wire, magnesium oxide, gumaron, rubber, barium sulfate, clay and M accelerator are used as raw materials, rubber is used as binder, raw materials are put into a mixer and stirred evenly to form a mixture, and the mixture is prepared. The automobile brake pad is made by hot pressing. A rubbing body and a mounting process hole are arranged on the rubber soft brake block of the automobile. The flexible rubber brake pad for automobiles can be widely applied to large-scale trucks, buses, agricultural vehicles and civil vehicles, and is made of rubber as binder. The flexible rubber brake pad is made of asbestos-free, phenolic resin-free and metal powder-free materials. The invention can make the braking of urban buses noiseless and non-public. The safety, comfort, wear resistance and service life of city buses are greatly improved because of harmlessness, no harm to hub, no skid in rainy and snowy days, and high safety factor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用橡胶软质刹车片
本专利技术属于城市公交车用配件
，特别涉及一种汽车用橡胶软质刹车片。
技术介绍
目前，国内在现有技术中城市公交车用的刹车片采用的是硬质刹车片，它是以酚醛树脂做粘合剂，以石棉、铁红、铁粉、金属粉为原料制成的硬质刹车片，由于酚醛树脂和石棉是一种可以致癌的有害物质，因此生产出的刹车片在制动时产生的气味会对人体有很大的伤害；铁红、金属粉的硬度较高，生产出的刹车片的硬度高，当车辆制动时，产生的噪音大，对轮毂有擦伤、雨雪天打滑。采用酚醛树脂做粘合剂，以石棉、铁红、铁粉、金属粉为原料制成的硬质刹车片还存在：密度大、与对轮亲和性差、还会对环境造成严重污染等问题。
技术实现思路
本专利技术克服了上述存在的缺陷，目的是为城市公交提供一种无石棉、无酚醛树脂、无金属粉制成的软质刹车片、具有耐磨性能好、无毒无公害，可大大提高车辆的使用寿命的汽车用橡胶软质刹车片。本专利技术汽车用橡胶软质刹车片内容简述：本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，其特征在于：按重量的百分比，采用：氧化锌2～5%、石墨10～15%、炭黑15～20%、油酸1～3%、铜丝1～3%、氧化镁1～5%、古马龙1～5%、橡胶10～15%、硫酸钡20～25%、陶土15～25%和M促进剂1～2%为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，制成汽车用软质刹车片。汽车用橡胶软质刹车片上设有摩擦体和安装工艺孔；摩擦体为圆弧形状，其圆弧半径R为50～200cm；设有4个安装工艺均匀排布设置在摩擦体的四角处，摩擦体的厚度h为10～20cm。本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，可广泛适用于大型载重车、公交车、农用车、民用车，采用橡胶做粘结剂制成，是一种采用无石棉、无酚醛树脂、无金属粉材料制成的橡胶软质刹车片，本专利技术可使城市公交车制动无噪音、无公害、对轮毂无伤害、雨雪天不打滑、安全系数高，大大提了城市公交车的安全性、舒适性、耐磨性能及车辆的使用寿命。附图说明图1是汽车用橡胶软质刹车片结构示意图；图2是图1的侧视图；图中：1是摩擦体、2是安装工艺孔。具体实施方式本专利技术汽车用橡胶软质刹车片是这样实现的，下面结合附图作具体说明。本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，按重量的百分比，采用：氧化锌2～5%、石墨10～15%、炭黑15～20%、油酸1～3%、铜丝1～3%、氧化镁1～5%、古马龙1～5%、橡胶10～15%、硫酸钡20～25%、陶土15～25%和M促进剂1～2%为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，制成汽车用软质刹车片。见图1，汽车用橡胶软质刹车片上设有摩擦体1和安装工艺孔2；摩擦体1为圆弧形状，其圆弧半径R为50～200cm；设有4个安装工艺2均匀排布设置在摩擦体1的四角处。见图2，摩擦体1的厚度h为10～20cm。实施例本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，整体采用无石棉、无酚醛树脂、无金属粉的软质材料制成，按重量的百分比，采用：氧化锌3%,、石墨10%、炭黑15%、油酸2%、铜丝2%、氧化镁2%、古马龙4%、橡胶15%、硫酸钡25%、陶土20%和M促进剂2%为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，热压温度150℃，时间10分钟成型出模制成。见图1、图2，汽车用橡胶软质刹车片的形状为圆弧形，设有摩擦体1和安装工艺孔2；摩擦体1为圆弧形状，其圆弧半径R为150cm；摩擦体1的厚度h为15cm，设置的4个安装工艺孔均匀排布在摩擦体1的四角处。本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，解决了公交车的制动噪音及对轮毂的擦伤及雨天打滑，改善了城市环境。本专利技术汽车用橡胶软质刹车片，可广泛适用于大型载重车、公交车、农用车、民用车，采用橡胶做粘结剂制成，是一种采用无石棉、无酚醛树脂、无金属粉制成的橡胶软质刹车片，本专利技术可使城市公交车制动无噪音、无公害、对轮毂无伤害、雨雪天不打滑、安全系数高，大大提了城市公交车的安全性、舒适性、耐磨性能及车辆的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用橡胶软质刹车片，其特征在于：按重量的百分比，采用：氧化锌2～5%、石墨10～15%、炭黑15～20%、油酸1～3%、铜丝1～3%、氧化镁1～5%、古马龙1～5%、橡胶10～15%、硫酸钡20～25%、陶土15～25%和M促进剂1～2%为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，制成汽车用软质刹车片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用橡胶软质刹车片，其特征在于：按重量的百分比，采用：氧化锌2～5%、石墨10～15%、炭黑15～20%、油酸1～3%、铜丝1～3%、氧化镁1～5%、古马龙1～5%、橡胶10～15%、硫酸钡20～25%、陶土15～25%和M促进剂1～2%为原料，以橡胶为粘结剂，将原料投入搅拌机中搅拌均匀制成混合料，将混合料通过模具进行热压成型，制成汽车用软质刹车片。2.根据权利要求1所述的汽车用橡胶软质刹车片，其特征在于：汽车用橡胶软质刹车片形状为圆弧形，设有摩擦体（1）和安装工艺孔（2）；摩擦体（1）为圆弧形状，其圆弧半径R为50～200cm；设有4个安装工艺（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：英义们，
申请(专利权)人：英义们，
类型：发明
国别省市：辽宁,21