汽车座套固定钉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座套固定钉，涉及汽车内饰技术领域，解决了现有技术中没有在不损害汽车座椅情况下，专门固定汽车座套的有效产品的技术问题。该装置包括插入部、钉帽以及连接部，其中：所述钉帽通过所述连接部与所述插入部相连接；所述插入部的横截面的长度方向与所述汽车座椅的加工缝隙的长度方向重合时，所述插入部能依次插穿汽车座套以及汽车座椅的加工缝隙，所述插入部的横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开时所述加工缝隙的边沿能阻挡所述插入部脱出所述加工缝隙，所述钉帽能阻挡所述汽车座套沿所述插入部插入方向的反方向脱出。本实用新型专利技术用于有加工缝隙的汽车座椅固定座套。

【技术实现步骤摘要】
汽车座套固定钉
本技术涉汽车内饰
，尤其是涉及一种汽车座套固定钉。
技术介绍
随着中国汽车用品后市场的消费持续增高汽车座套也成为有车一族的主要消费品，实用的汽车座套尤为重要。对于爱车一族来书，座套是随时都接触的，拥有一种自己喜好的座套是每个有车人的首选。汽车座套是专车专用型，它主要侧重在套字上面。它主要就是要把汽车座椅包围起来的那种，是根据座椅的形状来的，者基本上都是专车。套上座套以后一般座椅的立体感比较强。用不用座套一般是根据个人的喜好，这是没有季节性的。购买汽车座套的话，尤其要注意的是，一定要跟汽车座椅高度吻合。然而现有市场上没有专门的汽车座套问固钉，导致很汽车座套不能稳固地与汽车座椅契合到一起，经常会出现汽车座套移位的情况。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中没有在不损害汽车座椅情况下，专门固定汽车座套的有效产品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车座套固定钉以及设置该装置的设备，以解决现有技术中存在的在没有在不损害汽车座椅情况下，防止汽车座套移位的技术问题本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本专利技术本技术提供的汽车座套固定钉，包括插入部、钉帽以及连接部，其中：所述钉帽通过所述连接部与所述插入部相连接；所述插入部的横截面的长度尺寸大于其宽度尺寸，所述插入部的横截面的长度方向与所述汽车座椅的加工缝隙的长度方向重合时，所述插入部能依次插穿汽车座套以及汽车座椅的加工缝隙，所述插入部处于插穿所述加工缝隙的状态时，所述汽车座套以及所述加工缝隙的边沿介于所述钉帽与所述插入部之间且所述插入部能转动至其横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开的位置，所述插入部的横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开时所述加工缝隙的边沿能阻挡所述插入部脱出所述加工缝隙，所述钉帽能阻挡所述汽车座套沿所述插入部插入方向的反方向脱出。可选地，所述插入部为轴对称结构，且所述连接部位于所述插入部的中心轴线上。可选地，所述插入部由中心轴线至两侧的厚度逐渐变薄。可选地，所述插入部的两端一端为尖端，另一端较所述尖端宽为宽端，所述宽端通过所述连接部与所述钉帽相连。可选地，所述插入部的尖端经过打磨处理，经打磨处理后的尖端为半球状。可选地，所述插入部的宽端经过打磨处理，打磨掉所述宽端的棱角，打磨后的宽端成圆滑态。可选地，所述钉帽的边缘由内之外逐渐变薄。可选地，所述钉帽与所述连接部的连接处设置有加强筋。可选地，所述钉帽为长条状，且所述钉帽的延伸方向与所述插入部的横截面的长度尺寸方向相垂直。可选地，所述车座套固定钉设置有拆装条；所述拆装条为长条软带；在所述的拆装带的中部剪切有开口，所述的开口的长度大于所述钉帽的长度，所述开口的延伸方向与所述钉帽的延伸方向相同。本专利技术本技术提供的汽车座套固定钉设置有适合汽车座套的插入部，该插入部呈扁平状，通过转动该插入部与汽车座套的相对位置关系更够在不损害汽车座椅的情况下完成插入、固定以及拔出；解决了不损害汽车座椅情况下，防止汽车座套移位的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的汽车座套固定钉示意图；图2是本技术提供的汽车座套固定钉插入、拔出操作状态的示意图；图3是本技术提供的汽车座套固定钉安装固定状态的示意图；图4是本技术提供的拆装条示意图。图中1、钉帽；2、连接部；3、插入部；4、加强筋；5、加工缝隙；6、拆装条；7、开口。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1、图2以及图3所示，本技术提供了一种汽车座套固定钉，包括插入部3、钉帽1以及连接部2，其中：钉帽1通过连接部2与插入部3相连接；插入部3的横截面的长度尺寸大于其宽度尺寸，插入部3的横截面的长度方向与汽车座椅的加工缝隙5的长度方向重合时，插入部3能依次插穿汽车座套以及汽车座椅的加工缝隙5，插入部3处于插穿加工缝隙5的状态时，汽车座套以及加工缝隙5的边沿介于钉帽1与插入部3之间且插入部3能转动至其横截面的长度方向与加工缝隙5的长度方向错开的位置，插入部3的横截面的长度方向与加工缝隙5的长度方向错开时加工缝隙5的边沿能阻挡插入部3脱出加工缝隙5，钉帽1能阻挡汽车座套沿插入部3插入方向的反方向脱出。作为一种可选地实施方式，插入部3为轴对称结构，且连接部2位于插入部3的中心轴线上，在插入部3的延长方向上受力时，该汽车座套固定钉整体呈轴对称结构有利于力的传递，达到进行插入、拔出操作时更省力的效果。作为一种可选地实施方式，插入部3由中心轴线至两侧的厚度逐渐变薄，在进行插入操作时，便于该汽车座套固定钉进入车座的加工缝隙5。作为一种可选地实施方式，插入部3入部的两端一端为尖端，另一端较尖端宽为宽端，宽端通过连接部2与钉帽1相连；在进行插入操作时，尖端便于该汽车座套固定钉进入车座的加工缝隙5。作为一种可选地实施方式，插入部3的尖端经过打磨处理，经打磨处理后的尖端为半球状，防止插入时尖端损坏汽车座椅。作为一种可选地实施方式，插入部3的宽端经过打磨处理，打磨掉宽端的棱角，打磨后的宽端成圆滑态，防住该汽车座套固定钉在插入状态以及进行拔出操作时损坏汽车座椅。作为一种可选地实施方式，钉帽1的边缘由内之外逐渐变薄，减小钉帽1对人体的影响，提高舒适度。作为一种可选地实施方式，钉帽1与连接部2的连接处设置有加强筋4，加强钉帽1与连接部2的连接强度。作为一种可选地实施方式，钉帽1为长条状，可加强钉帽1与汽车座椅的加工缝隙5的契合程度；钉帽1的延伸方向与插入部3的横截面的长度尺寸方向相垂直，在该汽车座套固定钉插入状态下，使得插入部3的横截面的长度尺寸方向与汽车座椅的加工缝隙5的延伸方向相垂直，插入部3更难脱离汽车座椅的加工缝隙5，加强该汽车座套固定钉的固定强度。如图4所示，作为一种可选地实施方式，车座套固定钉设置有拆装条6；拆装条6为长条软带；在拆装带的中部剪切有开口7，开口7的长度大于钉帽1的长度，开口7的延伸方向与钉帽1的延伸方向相同；使用时把该汽车座套固定钉贯穿拆装条6的开口7，旋转拆装带直至拆装条6的开口7的延伸方向与钉帽1的延伸方向相垂直，用拆装条6兜住钉帽1进行旋转、插入或拔出操作，操作完成后取下拆装条6。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座套固定钉，其特征在于，包括插入部、钉帽以及连接部，其中：所述钉帽通过所述连接部与所述插入部相连接；所述插入部的横截面的长度尺寸大于其宽度尺寸，所述插入部的横截面的长度方向与所述汽车座椅的加工缝隙的长度方向重合时，所述插入部能依次插穿汽车座套以及汽车座椅的加工缝隙，所述插入部处于插穿所述加工缝隙的状态时，所述汽车座套以及所述加工缝隙的边沿介于所述钉帽与所述插入部之间且所述插入部能转动至其横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开的位置，所述插入部的横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开时所述加工缝隙的边沿能阻挡所述插入部脱出所述加工缝隙，所述钉帽能阻挡所述汽车座套沿所述插入部插入方向的反方向脱出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座套固定钉，其特征在于，包括插入部、钉帽以及连接部，其中：所述钉帽通过所述连接部与所述插入部相连接；所述插入部的横截面的长度尺寸大于其宽度尺寸，所述插入部的横截面的长度方向与所述汽车座椅的加工缝隙的长度方向重合时，所述插入部能依次插穿汽车座套以及汽车座椅的加工缝隙，所述插入部处于插穿所述加工缝隙的状态时，所述汽车座套以及所述加工缝隙的边沿介于所述钉帽与所述插入部之间且所述插入部能转动至其横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开的位置，所述插入部的横截面的长度方向与所述加工缝隙的长度方向错开时所述加工缝隙的边沿能阻挡所述插入部脱出所述加工缝隙，所述钉帽能阻挡所述汽车座套沿所述插入部插入方向的反方向脱出。2.根据权利要求1所述的车座套固定钉，其特征在于，所述插入部为轴对称结构，且所述连接部位于所述插入部的中心轴线上。3.根据权利要求2所述的车座套固定钉，其特征在于，所述插入部由中心轴线至两侧的厚度逐渐变薄。4.根据权利要求1所述的车座套固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：陈斌，
类型：新型
国别省市：重庆,50