一种气门盖制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种气门盖，该气门盖上开设有至少两组用于固定机械燃油泵的安装组件，机械燃油泵的个数为两个，每组安装组件之间间隙设置，每组安装组件均包括有第一安装孔、通孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔对称设置于通孔两端，每个所述机械燃油泵通过紧固件与第一安装孔和第二安装孔连接，通孔贯穿设置于气门盖上，通孔内贯穿设置有一可上下运动的柱塞，柱塞的一端连接有一动力机构，通过该动力机构驱动机械燃油泵同时做耐久试验。本技术方案针对现有低压机械燃油泵试验台架的气门盖结构进行了优化设计，从而可以实现两台低压机械燃油泵同时做耐久试验，提高了试验效率，降低了生产成本，适合在产业上推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种气门盖
本技术涉及一种气门盖，属于船用舷外机

技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。现有低压机械燃油泵的耐久试验台架的气门盖只能安装一个低压机械燃油泵进行耐久测试，在测试过程中测试效率低下。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种可同时实现两个低压机械燃油泵同时做耐久试验的气门盖。本技术的目的将通过以下技术方案得以实现：一种气门盖，该气门盖固设于发动机缸头上，所述气门盖上开设有至少两组用于固定机械燃油泵的安装组件，所述机械燃油泵的个数为两个，每组安装组件之间间隙设置，每组安装组件均包括有第一安装孔、通孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对称设置于通孔两端，每个所述机械燃油泵通过紧固件与第一安装孔和第二安装孔连接，所述通孔贯穿设置于气门盖上，所述通孔内贯穿设置有一可上下运动的柱塞，所述柱塞的一端连接有一动力机构，通过该动力机构驱动机械燃油泵同时做耐久试验。优选地，每个所述机械燃油泵的两端均设置有安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的大小、形状均与安装孔的大小、形状相匹配。优选地，所述紧固件依次穿过各安装孔对应的第一安装孔和第二安装孔进行紧固连接。优选地，各组安装组件均设置于同一平面上。优选地，所述气门盖的侧边上均开设有螺孔，所述螺孔与发动机缸头上设置的螺孔大小、形状相匹配，固定螺栓依次穿过气缸盖上的螺孔和发动机缸头上的螺孔进行螺栓连接。优选地，所述第一安装孔到通孔的距离与第二安装孔到通孔的距离相等。优选地，所述机械燃油泵设于安装组件的上方。优选地，所述紧固件为固定螺栓。优选地，柱塞的端面与动力机构的一端贴合。优选地，所述动力机构为摇臂。本技术技术方案的优点主要体现在：本技术方案针对现有低压机械燃油泵试验台架的气门盖结构进行了优化设计，从而可以实现两台低压机械燃油泵同时做耐久试验，提高了试验效率，降低了生产成本，适合在产业上推广使用。附图说明图1是本技术气门盖的俯视示意图。图2是本技术气门盖的俯视示意图。具体实施方式本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。本技术揭示一种气门盖，如图1和图2所示，该气门盖1固设于发动机缸头2上，具体地，该气门盖1固设于发动机缸头2的上方。所述气门盖的侧边上均开设有螺孔，所述螺孔与发动机缸头上设置的螺孔大小、形状相匹配，固定螺栓10依次穿过气缸盖上的螺孔和发动机缸头上的螺孔进行螺栓连接。所述气门盖上开设有至少两组用于固定机械燃油泵3的安装组件4，具体地，在本技术方案中，所述气门盖上优选为开设有两组用于固定机械燃油泵的安装组件4。所述机械燃油泵设于安装组件的上方，所述机械燃油泵3的个数为两个，每组安装组件之间间隙设置。每个所述机械燃油泵的两端均设置有安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的大小、形状均与安装孔的大小、形状相匹配。各组安装组件均设置于同一平面上，具体地，在本技术方案中，每组安装组件4优选为均包括有第一安装孔41、通孔42和第二安装孔43，所述通孔42用于安装机械燃油泵的柱塞，从而柱塞的端面与发动机摇臂接触，实现动力传输。在本技术方案中不对安装组件上安装孔的数量进行限制，本实施例只是一种最优选的方式，也可为多个安装孔，比如三个安装孔或四个安装孔。所述第一安装孔和第二安装孔对称设置于通孔两端，所述第一安装孔到通孔的距离与第二安装孔到通孔的距离相等。每个所述机械燃油泵通过紧固件5与第一安装孔和第二安装孔连接，所述紧固件依次穿过各安装孔对应的第一安装孔和第二安装孔进行紧固连接，所述紧固件为固定螺栓。所述通孔贯穿设置于所述气门盖上，所述通孔内贯穿设置有一可上下运动的柱塞，所述柱塞的一端连接有一动力机构，具体地，在本技术方案中，所述柱塞的端面与动力机构的一端贴合，所述动力机构为摇臂，通过该动力机构驱动两台机械燃油泵同时做耐久试验。本技术方案针对现有低压机械燃油泵试验台架的气门盖结构进行了优化设计，从而可以实现两台低压机械燃油泵同时做耐久试验，提高了试验效率，降低了生产成本，适合在产业上推广使用。所述安装组件的下方设置有第一通孔6，所述第一通孔6用于加润滑油，所述第一通孔的开口处螺纹连接或卡合有一用于密封该第一通孔的密封盖，所述密封盖可防止润滑油在使用过程中泄露。本技术方案通过增加一组低压机械燃油泵的安装孔，从而实现两台低压机械燃油泵同时进行耐久试验，提高了试验效率。本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门盖，其特征在于：该气门盖固设于发动机缸头上，所述气门盖上开设有至少两组用于固定机械燃油泵的安装组件，所述机械燃油泵的个数为两个，每组安装组件之间间隙设置，每组安装组件均包括有第一安装孔、通孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对称设置于通孔两端，每个所述机械燃油泵通过紧固件与第一安装孔和第二安装孔连接，所述通孔贯穿设置于气门盖上，所述通孔内贯穿设置有一可上下运动的柱塞，所述柱塞的一端连接有一动力机构，通过该动力机构驱动机械燃油泵同时做耐久试验。

【技术特征摘要】
1.一种气门盖，其特征在于：该气门盖固设于发动机缸头上，所述气门盖上开设有至少两组用于固定机械燃油泵的安装组件，所述机械燃油泵的个数为两个，每组安装组件之间间隙设置，每组安装组件均包括有第一安装孔、通孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对称设置于通孔两端，每个所述机械燃油泵通过紧固件与第一安装孔和第二安装孔连接，所述通孔贯穿设置于气门盖上，所述通孔内贯穿设置有一可上下运动的柱塞，所述柱塞的一端连接有一动力机构，通过该动力机构驱动机械燃油泵同时做耐久试验。2.根据权利要求1所述的一种气门盖，其特征在于：每个所述机械燃油泵的两端均设置有安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的大小、形状均与安装孔的大小、形状相匹配。3.根据权利要求2所述的一种气门盖，其特征在于：所述紧固件依次穿过各安装孔对应的第一安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛兆云，
申请(专利权)人：水星海事技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32