【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音半壳
本技术属于汽车零件
,尤其涉及一种汽车消音半壳。
技术介绍
现在,汽车成为人们生活中非常重要的交通工具,给人们的生活和工作带来极大的便利。汽车在驾驶过程中,声音如果太大,就会产生噪音污染,给自己和行人带来严重影响。所以,汽车在设计、生产过程中,如何有效降低汽车的噪音成为各大厂商急需解决的问题。
技术实现思路
目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种汽车消音半壳,一体化结构,使其结构更加稳定,密封性能更好,延长其使用寿命,提高了隔音性能。技术方案:为实现上述目的,本技术的一种汽车消音半壳,包括汽车消音半壳本体,所述汽车消音半壳本体为整体具有弯曲弧度的盆体结构;所述汽车消音半壳本体包括第一壳体、第二壳体和第三壳体,所述第一壳体与第二壳体通过第一过渡连接体连接为一体结构,所述第二壳体与第三壳体通过第二过渡连接体连接为一体结构。进一步的,所述第一过渡连接体和第二过渡连接体均呈U型结构,且第一过渡连接体和第二过渡连接体的外侧面均不凸出于汽车消音半壳本体的外壳面。进一步的,所述第一壳体的外壳面上设置有向壳体内腔凹陷的第一凹槽,所述第一凹槽的槽底面从汽车消音半壳本体的开口边缘至第一过渡连接体方向逐渐升高,所述第一壳体的外壳面上还设置有与第一壳体内部导通的第一通孔。进一步的,所述第三壳体的外壳侧面上设置有向壳体内腔凹陷的第二凹槽,所述第三壳体的外壳面上设置有向壳体内腔凹陷的第三凹槽,所述第三凹槽内部设置有与第三壳体内部导通的第二通孔。进一步的,所述第一壳体的侧面设置有直径为φ1的第一半圆口,所述第三壳体的侧面设置有直径为φ2的第二半圆口,所述 ...
【技术保护点】
1.一种汽车消音半壳,其特征在于:包括汽车消音半壳本体,所述汽车消音半壳本体为整体具有弯曲弧度的盆体结构;所述汽车消音半壳本体包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和第三壳体(3),所述第一壳体(1)与第二壳体(2)通过第一过渡连接体(8)连接为一体结构,所述第二壳体(2)与第三壳体(3)通过第二过渡连接体(9)连接为一体结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车消音半壳,其特征在于:包括汽车消音半壳本体,所述汽车消音半壳本体为整体具有弯曲弧度的盆体结构;所述汽车消音半壳本体包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和第三壳体(3),所述第一壳体(1)与第二壳体(2)通过第一过渡连接体(8)连接为一体结构,所述第二壳体(2)与第三壳体(3)通过第二过渡连接体(9)连接为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车消音半壳,其特征在于:所述第一过渡连接体(8)和第二过渡连接体(9)均呈U型结构,且第一过渡连接体(8)和第二过渡连接体(9)的外侧面均不凸出于汽车消音半壳本体的外壳面。3.根据权利要求1所述的一种汽车消音半壳,其特征在于:所述第一壳体(1)的外壳面上设置有向壳体内腔凹陷的第一凹槽(4),所述第一凹槽(4)的槽底面从汽车消音半壳本体的开口边缘至第一过渡连接体(8)方向逐渐升高,所述第一壳体(1)的外壳面上还设置有与第一壳体(1)内部导通的第一通孔(6)。4...
【专利技术属性】
技术研发人员:段玉霞,白瑛,曹一枢,周文涵,
申请(专利权)人:无锡曙光模具有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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