本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，包括中空的外壳(1)，所述外壳(1)的底部内侧设置有一个固定底板(2)；所述固定底板(2)的顶部中心位置垂直设置有一个中空的中心管(3)，所述中心管(3)的顶部与一个中空的中心套(4)相连通；所述外壳(1)内设置有滤芯(100)；所述滤芯(100)的上方设置有多个进油窗(60)，所述进油窗(60)位于所述滤芯(100)的正上方；所述进油窗(60)外设置有机油杂质过滤装置。本实用新型专利技术可有效避免外部的杂质进入到机油滤清器的滤芯中，保证滤芯的过滤效率，延长滤芯的整体使用寿命，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置
本技术涉及汽车发动机
，特别是涉及一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置。
技术介绍
目前，汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏和关键部件，影响汽车的动力性、经济性和环保性。为了保障汽车发动机的正常使用，现在的汽车发动机上都安装有机油滤清器，机油滤清器的作用是对来自机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。对于汽车发动机的机油滤清器，其主要是通过滤芯进行过滤，滤芯在长时间使用后，里面会沉积很多杂质，这些杂质主要包括机械零部件在运转过程中产生的铁粉，以及机油在润滑循环过程中带回来的灰尘大颗粒，这些杂质容易堵塞滤芯，使滤芯的过滤效果变差，不仅降低滤芯的过滤效率，而且降低了滤芯的整体使用寿命。因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以有效避免外部的杂质进入到机油滤清器的滤芯中，保证滤芯的过滤效率，延长滤芯的整体使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，其可以有效避免外部的杂质进入到机油滤清器的滤芯中，保证滤芯的过滤效率，延长滤芯的整体使用寿命，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。为此，本技术提供了一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，包括中空的外壳，所述外壳的底部内侧设置有一个固定底板；所述固定底板的顶部中心位置垂直设置有一个中空的中心管，所述中心管的顶部与一个中空的中心套相连通；所述外壳内设置有滤芯；所述滤芯的上方设置有多个进油窗，所述进油窗位于所述滤芯的正上方；所述进油窗外设置有机油杂质过滤装置，该机油杂质过滤装置用于对将要进入到进油窗的机油中的杂质提前进行过滤。其中，所述滤芯是横截面为圆环形的滤芯；所述滤芯位于所述中心管的四周侧壁外部和所述中心套的四周侧壁外部。其中，所述机油杂质过滤装置包括第一过滤板和第二过滤板，所述第一过滤板位于所述进油窗的正上方，所述第二过滤板位于所述第一过滤板的正上方。其中，所述第一过滤板上开有多个第一过滤孔，所述第二过滤板上开有多个第二过滤孔，所述第二过滤孔对应位于所述第一过滤孔的上方，所述第一过滤孔位于所述进油窗的正上方。其中，所述第一过滤板和第二过滤板之间能够相对转动。其中，所述中心套的上部外壁与一个轴承的内圈相固定连接；所述轴承的外圈与一个环形的齿圈相固定连接；所述齿圈上开有多个所述进油窗；所述第一过滤板为环形分布的过滤板，所述第一过滤板与所述齿圈的顶部固定连接；所述第二过滤板为环形分布的过滤板，所述第二过滤板与所述外壳的内壁相连接。其中，所述轴承的内圈与所述中心套的上部外壁之间为过盈配合连接；所述轴承的外圈与所述齿圈之间为过盈配合连接。其中，所述中心套的上部侧壁上还设置有一个环形分布的挡肩，所述挡肩与所述中心套顶部之间的垂直距离等于所述轴承的纵向宽度，所述挡肩与所述轴承内圈底面相接。其中，所述外壳的右端侧壁上垂直设置有一个步进电机，所述步进电机顶部的输出轴上固定设置有齿轮；所述齿轮与所述齿圈的外侧边缘相啮合。其中，所述中心套的顶部还设有一个圆环形的内密封圈；所述外壳的顶部顶端设有圆环形的外密封圈。由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，其可以有效避免外部的杂质进入到机油滤清器的滤芯中，保证滤芯的过滤效率，延长滤芯的整体使用寿命，有利于广泛地推广应用，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本技术提供的一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置的剖面结构示意图；图中，1为外壳，2为固定座板，3为中心管，4为中心套，5为轴承，6为齿圈；45为内密封圈，10为步进电机，11为齿轮，12为外密封圈，40为挡肩，60为进油窗；61为第一过滤板，611为第一过滤孔，62为第二过滤板，621为第二过滤孔，100为滤芯。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图1，本技术提供了一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，主要用于对防止外部的杂质进入到机油滤清器的滤芯中，保证滤芯的过滤效率，延长滤芯的整体使用寿命。该汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置包括中空的外壳1，所述外壳1的底部内侧设置有一个固定底板2；所述固定底板2的顶部中心位置垂直设置有一个中空的中心管3，所述中心管3的顶部与一个中空的中心套4相连通；所述外壳1内设置有滤芯100；所述滤芯100的上方设置有多个进油窗60，所述进油窗60与所述滤芯100所在空间相连通，且位于所述滤芯100的正上方；所述进油窗60外设置有机油杂质过滤装置，该机油杂质过滤装置用于对将要进入到进油窗60的机油中的杂质提前进行过滤。在本技术中，所述滤芯100是横截面为圆环形的滤芯。具体实现上，所述滤芯100位于所述中心管3的四周侧壁外部和所述中心套4的四周侧壁外部。在本技术中，所述机油杂质过滤装置包括第一过滤板61和第二过滤板62，所述第一过滤板61位于所述进油窗60的正上方，所述第二过滤板62位于所述第一过滤板61的正上方。具体实现上，所述第一过滤板61上开有多个第一过滤孔611，所述第二过滤板62上开有多个第二过滤孔621，所述第二过滤孔621对应位于所述第一过滤孔611的上方，所述第一过滤孔611位于所述进油窗60的正上方(即正对位置)。需要说明的是，在第一过滤板61和第二过滤板62的作用下，可以有效地对将要进入到进油窗60的机油中的杂质提前进行过滤。在本技术中，为了提高对外部杂质的过滤能力，过滤更小粒径的杂质，所述第一过滤板61和第二过滤板62之间能够相对转动，因此，本技术可以将所述第二过滤孔621和第一过滤孔611进行上下相对错位处理，使得调小第一过滤孔611和第二过滤孔622在相对错位后的过油孔隙。为了让所述第一过滤板61和第二过滤板62之间能够相对转动，具体实现上，所述中心套4的上部外壁与一个轴承5的内圈相固定连接；所述轴承5的外圈与一个环形的齿圈6相固定连接；所述齿圈6上开有多个所述进油窗60；所述第一过滤板61为环形分布的过滤板，所述第一过滤板61与所述齿圈6的顶部固定连接；所述第二过滤板62为环形分布的过滤板，所述第二过滤板62与所述外壳1的内壁相连接。需要说明的是，所述齿圈6的四周外壁间隔分布有多个轮齿(例如为直齿或者斜齿)。具体实现上，所述轴承5的内圈与所述中心套4的上部外壁之间为过盈配合连接。具体实现上，所述轴承5的外圈与所述齿圈6之间为过盈配合连接。具体实现上，所述中心套4的上部侧壁上还设置有一个环形分布的挡肩40，所述挡肩40与所述中心套4顶部之间的垂直距离等于所述轴承5的纵向宽度，所述挡肩40与所述轴承5内圈底面相接。因此，在挡肩40的作用下，可以使得轴承5内圈的上端与中心套4的顶部平齐，从而保证轴承5的旋转平滑进行。对于本技术，为了能够灵活、方便地转动第一过滤板61，具体实现上，所述外壳1的右端侧壁上垂直设置有一个步进电机10，所述步进电机10顶部的输出轴上固定设置有齿轮11；所述齿轮11与所述齿圈6的外侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，其特征在于，包括中空的外壳(1)，所述外壳(1)的底部内侧设置有一个固定底板(2)；所述固定底板(2)的顶部中心位置垂直设置有一个中空的中心管(3)，所述中心管(3)的顶部与一个中空的中心套(4)相连通；所述外壳(1)内设置有滤芯(100)；所述滤芯(100)的上方设置有多个进油窗(60)，所述进油窗(60)位于所述滤芯(100)的正上方；所述进油窗(60)外设置有机油杂质过滤装置，该机油杂质过滤装置用于对将要进入到进油窗(60)的机油中的杂质提前进行过滤。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用机油过滤器的滤芯保护装置，其特征在于，包括中空的外壳(1)，所述外壳(1)的底部内侧设置有一个固定底板(2)；所述固定底板(2)的顶部中心位置垂直设置有一个中空的中心管(3)，所述中心管(3)的顶部与一个中空的中心套(4)相连通；所述外壳(1)内设置有滤芯(100)；所述滤芯(100)的上方设置有多个进油窗(60)，所述进油窗(60)位于所述滤芯(100)的正上方；所述进油窗(60)外设置有机油杂质过滤装置，该机油杂质过滤装置用于对将要进入到进油窗(60)的机油中的杂质提前进行过滤。2.如权利要求1所述的滤芯保护装置，其特征在于，所述滤芯(100)是横截面为圆环形的滤芯；所述滤芯(100)位于所述中心管(3)的四周侧壁外部和所述中心套(4)的四周侧壁外部。3.如权利要求1所述的滤芯保护装置，其特征在于，所述机油杂质过滤装置包括第一过滤板(61)和第二过滤板(62)，所述第一过滤板(61)位于所述进油窗(60)的正上方，所述第二过滤板(62)位于所述第一过滤板(61)的正上方。4.如权利要求3所述的滤芯保护装置，其特征在于，所述第一过滤板(61)上开有多个第一过滤孔(611)，所述第二过滤板(62)上开有多个第二过滤孔(621)，所述第二过滤孔(621)对应位于所述第一过滤孔(611)的上方，所述第一过滤孔(611)位于所述进油窗(60)的正上方。5.如权利要求4所述的滤芯保护装置，其特征在于，所述第一过滤...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永辉，朱岩，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：天津,12
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