50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，包括工业汽轮机本体(102)和通过排汽管(104)连接的凝汽器(103)，所述工业汽轮机本体(102)设有前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)、内汽缸(7)、排汽缸(11)以及安装在前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)，内汽缸(7)和排汽缸(11)内部的转子(15)，其特征在于：所述凝汽器(103)位于工业汽轮机本体(102)的排汽端且两者在同一水平面内，所述凝汽器(103)通过排汽管(104)轴向直线连接排汽缸(11)。该工业汽轮机具有单层布置、结构安装方便且能减少额外排汽压力损失的优点。

【技术实现步骤摘要】
50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机
本技术涉及一种旋转式流体动力机械，尤其涉及一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机。
技术介绍
工业汽轮机是主要用于拖动给水泵、压缩机等工业领域的驱动设备，其特点为变工况复杂、转速变化范围大等。工业汽轮机按热力系统原理可分为背压式汽轮机和凝汽式汽轮机。凝汽式汽轮机是指蒸汽在汽轮机内膨胀做功后，排汽进入凝汽器内凝结成水的汽轮机。通常凝汽式汽轮机采用双层布置方式，汽轮机和凝汽器分别布置在上下两个平台，蒸汽经过汽轮机汽缸膨胀做功后进入排汽缸，再由排汽缸向下排汽到凝汽器，但此种布置方式土建和厂房投资大，施工及安装周期长。也有采用单层布置的，即汽轮机和凝汽器在同一平面上，蒸汽由排汽缸向上排汽经排汽管道到凝汽器，这样能有效节省土建成本，缩短建设周期，但此方式汽水管路较长、弯曲过多，而排汽管路的弯曲在运行时会产生额外排汽压力损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种单层布置、结构安装方便且能减少额外排汽压力损失的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，包括工业汽轮机本体和通过排汽管连接的凝汽器，所述工业汽轮机本体设有前轴承座、后轴承座、外汽缸、内汽缸、排汽缸以及安装在前轴承座、后轴承座、外汽缸，内汽缸和排汽缸内部的转子，其特征在于：所述凝汽器位于工业汽轮机本体的排汽端且两者在同一水平面内，所述凝汽器通过排汽管轴向直线连接排汽缸。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，所述凝汽器位于汽轮机本体的排汽端且两者在同一水平面，因此凝汽器和汽轮机本体为轴向单层布置，节省大量土建成本，缩短建设周期且不受平台限制。2、本技术的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，凝汽器通过排汽管轴向直线连接排汽缸，排汽缸沿轴向排汽，蒸汽经由汽轮机膨胀做功后直接排向凝汽器，减小由于排汽缸内流动转向和排汽管弯头产生的额外排汽损失，提高汽轮机效率，也简化了汽水管路布置。3、本技术的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，转子安装在前轴承座、后轴承座、外汽缸和内汽缸，排汽缸为特定排汽面积的焊接式排汽缸，内部结构紧凑后跨距缩短，有效保证转子振动特性。4、本技术的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，后轴承座外设置口径较大的通风口，有效降低轴承座温度。附图说明图1是本技术50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机组布置图；图2是本技术50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机本体剖面图；图3是本技术50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机滑销系统示意图。图中各标号表示：101、被驱动设备；102、工业汽轮机本体；103、凝汽器；104、排汽管；1、前轴承座；2、基础底板；3、盘车电机；4、；5、前汽封；6、调节汽阀；7、内汽缸；8、外汽缸；9、导叶持环；10、后汽封；11、排汽缸；12、后轴承座；13、推力径向联合轴承；14、后径向轴承；15、转子；16、补汽口；17、通风口；22、纵销一；23、纵销二；24、纵销三；25、横销一；26、横销二；27、纵销四；28、横销三。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细的介绍：图1至图3示出了本技术的一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机实施例，包括被驱动设备101、工业汽轮机本体102和通过排汽管104连接的凝汽器103，凝汽器103位于汽轮机本体102的排汽端，被驱动设备、工业汽轮机本体和凝汽器在同一水平面内并沿同一轴线单层布置，节省大量土建成本，缩短建设周期且不受平台限制。本实施例中工业汽轮机本体102设有前轴承座1、后轴承座12、外汽缸8、内汽缸7、排汽缸11以及转子15，排汽缸11为特定排汽面积的焊接式排汽缸且沿轴向排汽，凝汽器103通过排汽管104轴向直线连接排汽缸11，排汽缸(11)另一侧通过法兰与高压外汽缸(8)连接。外汽缸8通过猫爪支撑在前轴承座1上，前轴承座1安装基础底板2上，通过地脚螺栓固定在地基础上，后轴承座12位于排汽缸11内，盘车电机3安装在前轴承座1上端，前轴承座1内设有推力径向联合轴承13，后轴承座12位于排汽缸11内部且后轴承座12内部设有后径向轴承14，外汽缸8上端设有调节进汽的调节汽阀6，通风口17和补汽口16，外汽缸8前及后端设有前汽封5和后汽封10，转子15穿设在前轴承座1、内汽缸7、外汽缸8、排汽缸11和后轴承座12中，并由推力径向联合轴承13和后径向轴承14支撑，外汽缸8内安装有各级组导叶持环9，用于安装各级静叶片。本实施例中凝汽器通过连接管轴向直线连接排汽缸，排汽缸沿轴向排汽，蒸汽经调节汽阀开启进入汽轮机内气缸和外汽缸之间膨胀做功带动带动转子旋转后，再经排汽缸和排汽管直接排向凝汽器，减小由于排汽缸内流动转向和排汽管弯头产生的额外排汽损失，提高汽轮机效率，也简化了汽水管路布置。本实施例中转子穿设在前轴承座、内汽缸、外汽缸、排汽缸和后轴承座中，并由推力径向联合轴承和后径向轴承支撑，在工作时推力径向联合轴承还承受转子轴向推力，排汽缸为特定排汽面积的焊接式排汽缸，汽轮机本体结构尺寸为8939mm×5600mm×4650mm，跨距6174mm，排汽缸结构尺寸为3575mm×4550mm×3550mm，内部结构紧凑，跨距缩短，有效保证转子振动特性。前轴承座用于支撑汽缸和转子，为缩短转子长度保证转子振动稳定使用径向推力联合轴承。后轴承座位于排汽缸内部，其上开有较大通风口，降低轴承座内温度。转子为整锻件，其上装有动叶、汽封，危机保安装置等。高压缸包括内汽缸和外汽缸，它是汽轮机通流部分主体，内设有导叶持环，与转子上动叶形成汽轮机的主要做功结构，高压缸上开设有补汽口，调节汽阀阀梁和阀碟位于高压缸上。调节汽阀使用提板阀形式，由油动机带动提板阀上下运动，根据提板阀中各阀的衬套长度不同形成不同开度来控制进汽流量。排汽缸采用轴向排汽，整体采用焊接式，通过法兰与高压缸连接，蒸汽由高压缸的内汽缸、外汽缸膨胀做功后流入排汽缸，经由后轴承座排至凝汽器中，整体结构相较径向排汽方式简单，汽流流动顺畅且蒸汽流动不需要折转90度，排汽损失小。本实施例中后轴承座12外部设置较大的通风口17，在汽轮机工作时能有效降低轴承座内温度。本实施例中主蒸汽进汽压力10.1Mpa，温度535℃，可调补汽压力0.5Mpa，温度151.8℃，主蒸汽进汽通过调节汽阀6实现，可调补汽通过补汽口16实现，由于本技术工业汽轮机具有紧凑的机组结构，因此机组热效率较高。本技术的50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机驱动设备、汽轮机本体和凝汽器在同一水平面内并沿同一轴线单层布置，为了实现轴向的同心度采用如图3所示的滑销系统，在汽轮机中心轴线上依次安装纵销一22、纵销二23和纵销三24，纵销一22安装在前轴承座前端，纵销二23安装在前轴承座后端，纵销三24安装在排汽缸后侧下方，三个纵销保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证内汽缸和外汽缸中心线不能作横向滑移；横销一25和横销二26安装在前轴承座与基础底板之间，保证内汽缸和外汽缸横向正确膨胀并限制内汽缸和外汽缸沿轴向运动同时由于横销一25和横销二26安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，包括工业汽轮机本体(102)和通过排汽管(104)连接的凝汽器(103)，所述工业汽轮机本体(102)设有前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)、内汽缸(7)、排汽缸(11)以及安装在前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)、内汽缸(7)和排汽缸(11)内部的转子(15)，其特征在于：所述凝汽器(103)位于工业汽轮机本体(102)的排汽端且两者在同一水平面内，所述凝汽器(103)通过排汽管(104)轴向直线连接排汽缸(11)。

【技术特征摘要】
1.一种50MW等级轴向排汽凝汽式工业汽轮机，包括工业汽轮机本体(102)和通过排汽管(104)连接的凝汽器(103)，所述工业汽轮机本体(102)设有前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)、内汽缸(7)、排汽缸(11)以及安装在前轴承座(1)、后轴承座(12)、外汽缸(8)、内汽缸(7)和排汽缸(11)内部的转子(15)，其特征在于：所述凝汽器(103)位于工业汽轮机本体(102)的排汽端且两者在同一水平面内，所述凝汽器(103)通过排汽管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄民，孔建强，陈金铨，毛汉忠，马晓飞，周立明，张军辉，林炯，潘志贤，赖慧坚，王勤，李冬青，黄肖华，董太宁，陆汉军，谢龙，蔡亮，
申请(专利权)人：杭州汽轮机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33