【技术实现步骤摘要】
一种双边驱动的自行走隧道施工台车
本技术涉及隧道施工机械领域，尤其涉及一种双边驱动的自行走隧道施工台车。
技术介绍
传统的隧道施工台车在隧道内的移动是通过在前面用牵引车拉动，或采用推动设备将台车向前推移，该方法机动性差，移动精确度低，导致每次需要多次反复移动才能将台车移动到指定的施工位置，大大降低了施工效率，延误了工程进度。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种机动性好的双边驱动的自行走隧道施工台车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种双边驱动的自行走隧道施工台车，包括车体，车体的底部设有多个行走轮，行走轮上具有两个轴端，所述车体的下部设有行走驱动系统，行走驱动系统包括驱动电机和减速箱，所述驱动电机的输出轴与减速箱的输入轴传动连接，减速箱的输出轴与车体上的驱动轴传动连接，所述驱动轴上至少连接有一组牵引绳收放系统，各牵引绳收放系统带动一个行走轮转动，所述牵引绳收放系统包括缠绕在驱动轴上的牵引绳，牵引绳形成两个自由端，牵引绳的一自由端沿下切线方向往行走轮方向延伸并缠绕在行走轮的一轴端上后与所述一轴端固定连接，牵引绳的另一自由端沿上切线方向往行走轮方向延伸并缠绕在行走轮的另一轴端上后与所述另一轴端固定连接。所述驱动轴上缠绕的牵引绳为两条或一条。所述牵引绳为钢丝绳。位于车体同一端的两个行走轮之间连接有同步轴。所述行走轮由两个间隔设置并同轴连接的滚轮组成。本技术采用以上结构，通过车体上自带的行走驱动系统带动施工台车在隧道内自助行走，移动灵活，大大提高了施工效率。另外，通过牵引绳的方式带动行走轮转动，具有结构简单，成本低等特点。附图说明...
【技术保护点】
1.一种双边驱动的自行走隧道施工台车，包括车体，车体的底部设有多个行走轮，行走轮上具有两个轴端，其特征在于：所述车体的下部设有行走驱动系统，行走驱动系统包括驱动电机和减速箱，所述驱动电机的输出轴与减速箱的输入轴传动连接，减速箱的输出轴与车体上的驱动轴传动连接，所述驱动轴上至少连接有一组牵引绳收放系统，各牵引绳收放系统带动一个行走轮转动，所述牵引绳收放系统包括缠绕在驱动轴上的牵引绳，牵引绳形成两个自由端，牵引绳的一自由端沿下切线方向往行走轮方向延伸并缠绕在行走轮的一轴端上后与所述一轴端固定连接，牵引绳的另一自由端沿上切线方向往行走轮方向延伸并缠绕在行走轮的另一轴端上后与所述另一轴端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种双边驱动的自行走隧道施工台车，包括车体，车体的底部设有多个行走轮，行走轮上具有两个轴端，其特征在于：所述车体的下部设有行走驱动系统，行走驱动系统包括驱动电机和减速箱，所述驱动电机的输出轴与减速箱的输入轴传动连接，减速箱的输出轴与车体上的驱动轴传动连接，所述驱动轴上至少连接有一组牵引绳收放系统，各牵引绳收放系统带动一个行走轮转动，所述牵引绳收放系统包括缠绕在驱动轴上的牵引绳，牵引绳形成两个自由端，牵引绳的一自由端沿下切线方向往行走轮方向延伸并缠绕在行走轮的一轴端上后与所述一轴端固定连接，牵引绳的另一自由...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁达兴，丁颖群，
申请(专利权)人：福建正海机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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