一种带有自动送车装置的立体车库制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有自动送车装置的立体车库，包括底部停车台、上部停车台、升降板和送车装置，底部停车台的上表面固定连接有若干支撑杆，若干支撑杆的顶部固定连接有上部停车台，上部停车台的上表面中部画设有分道线，分道线的一侧设置有送车装置。通过在上部停车台上设置有送车装置，用于将车辆送至上部停车台上，具备自动送车功能的同时便于多层次的停车，大大提高车库的停车量，通过在拉杆的底部连接有抬板，用于将车辆抬起，便于将车辆送到上部停车台上，在底座的下方设置有横向导向卡槽和第二液压杆组合，用于推动底座横向移动，便于将车辆放在地面上，通过在上部停车台的一侧设置有电梯，便于驾驶员乘坐，更加人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动送车装置的立体车库
本技术涉及车库
，具体的说是一种带有自动送车装置的立体车库。
技术介绍
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。随着我国经济迅速发展，人们的生活水平越来越高，私家车也越来越多，上下班，出行时通常需要将车辆停放在规定的停车区。目前的车库功能单一，不能够自动送车，停放秩序杂乱，不宜出入，特别容易造成堵塞，给停车带来极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术要解决的技术问题是提供一种带有自动送车装置的立体车库。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种带有自动送车装置的立体车库，包括底部停车台、上部停车台、升降板和送车装置，所述底部停车台的上表面固定连接有若干支撑杆，若干所述支撑杆的顶部固定连接有所述上部停车台，所述上部停车台的上表面中部画设有分道线，所述分道线的一侧设置有所述送车装置，所述送车装置的正下方且紧贴于所述底部停车台的上表面设置有所述升降板，所述上部停车台的一端设置有电梯，所述分道线的两侧均画设有若干停车区，所述升降板的正上方且位于所述上部停车台上开设有升降槽。所述送车装置包括底座、拉杆、竖向导向槽、第一液压杆、导向板和卡头；所述底座为两个，分别设置在所述升降槽的两侧；所述导向板为两个，分别固定连接在两个所述底座的中部上表面；所述竖向导向槽分别开设在两个所述导向板的内部；所述第一液压杆为两个，分别设置所述竖向导向槽的底部；所述卡头的一端分别固定连接在所述第一液压杆的顶端且位于所述竖向导向槽的内部；所述拉杆分别固定连接在所述卡头的另一端下表面且位于所述导向板的内侧。所述底座的底部均开设有横向导向卡槽，两个所述横向导向卡槽的一端内壁上均固定连接有第二液压杆，所述底座的底部和位于所述横向导向卡槽内均设置有滑动块，所述第二液压杆的另一端均与所述滑动块固定连接。所述上部停车台的上表面四周均设置有防护栏。所述升降槽与相对应侧的所述停车区之间画设有车辆待降区。所述升降板的中部内侧均开设有抬板放置槽，所述抬板放置槽的内部均放置有抬板，所述抬板的一侧均与相对应的所述拉杆的底部固定连接。进一步的，所述升降板的一侧且位于所述底部停车台上设置有探测器，所述升降板的两端分别画设有进车导向线和出车导向线，所述进车导向线的另一端且位于所述底部停车台的边缘上固定连接有坡板。所述两个所述第一液压杆(13)为同步液压杆，所述第一液压杆(13)的最大伸长长度为3m。所述两个所述第二液压杆为同步液压杆，所述第二液压杆(16)的最大伸长长度为5m。所述拉杆的长度为3.5m。本技术具有以下优点及有益效果：通过在上部停车台上设置有送车装置，用于将车辆送至上部停车台上，具备自动送车功能的同时便于多层次的停车，大大提高车库的停车量；通过在拉杆的底部连接有抬板，用于将车辆抬起，便于将车辆送到上部停车台上，在底座的下方设置有横向导向卡槽和第二液压杆组合，用于推动底座横向移动，便于将车辆放在地面上；通过在上部停车台的一侧设置有电梯，便于驾驶员乘坐，更加人性化。通过以上多方面考虑，合理设计，解决现有问题的同时大大提高其实用功能。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术送车装置的结构示意图；图3是本技术抬板的放置结构示意图；图4是本技术图2中A的放大结构示意图。附图标记中：1-底部停车台；2-支撑杆；3-上部停车台；4-升降板；5-送车装置；6-电梯；7-分道线；8-停车区；9-升降槽；10-底座；11-拉杆；12-竖向导向卡槽；13-第一液压杆；14-横向导向卡槽；15-导向板；16-第二液压杆；17-卡头；18-探测器；19-防护栏；20-滑动块；21-抬板放置槽；22-抬板；23-坡板；24-进车导向线；25-出车导向线；26-车辆待降区。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种带有自动送车装置的立体车库，包括底部停车台1、上部停车台3、升降板4和送车装置5，所述底部停车台1的上表面固定连接有若干支撑杆2，若干所述支撑杆2的顶部固定连接有所述上部停车台3，所述上部停车台3的上表面中部画设有分道线7，所述分道线7的一侧设置有所述送车装置5，所述送车装置5的正下方且紧贴于所述底部停车台1的上表面设置有所述升降板4，所述上部停车台3的一端设置有电梯6，所述分道线7的两侧均画设有若干停车区8，所述升降板4的正上方且位于所述上部停车台3上开设有升降槽9。所述送车装置5包括底座10、拉杆11、第一液压杆13和导向板15，所述升降槽9的两侧均设置有所述底座10，所述底座10的中部上表面均固定连接有所述导向板15，所述导向板15的内部均开设有竖向导向槽12，所述竖向导向槽12的底部均设置有所述第一液压杆13，所述第一液压杆13的顶端且位于所述竖向导向槽12的内部均固定连接有卡头17，所述卡头17的另一端下表面且位于所述导向板15的内侧均固定连接有拉杆11。用于对车辆进行自动升降。所述底座10的底部均开设有横向导向卡槽14，两个所述横向导向卡槽14的一端内壁上均固定连接有第二液压杆16，所述底座10的底部且位于所述横向导向卡槽14内均设置有滑动块20，所述第二液压杆16的另一端均与所述滑动块20固定连接。用于推动所述送车装置5横向移动，便于将车辆放在所述上部停车台3上。所述上部停车台3的上表面四周均设置有防护栏19，所述升降槽9与相对应侧的所述停车区8之间画设有车辆待降区26。防止车辆坠落，引导车辆通过所述送车装置5降到底部停车台1上。所述升降板4的中部内侧均开设有抬板放置槽21，所述抬板放置槽21的内部均放置有抬板22，所述抬板22的一侧均与相对应的所述拉杆11的底部固定连接。便于将车辆抬起进行升降。所述升降板4的一侧且位于所述底部停车台1上设置有探测器18，所述升降板4的两端分别画设有进车导向线24和出车导向线25，所述进车导向线24的另一端且位于所述底部停车台1的边缘上固定连接有坡板23。引导车辆进出，实现自动送车的功能。两个所述第一液压杆13设为同步液压杆，两个所述第二液压杆16设为同步液压杆，所述第一液压杆13和所述第二液压杆16的最大伸长长度分别为3m和5m，所述拉杆11的长度为3.5m，所述底部停车台1与所述上部停车台3的垂直距离为3m。具备良好的升降空间。本技术的工作原理：首先，将车辆开到升降板4上，探测器18探测到车辆完全行驶到升降板4上时控制第一液压杆13伸长，通过拉杆11将车辆经升降槽9送至上部停车台3的上方，然后开启第二液压杆16推动送车装置5横向移动，再然后通过第一液压杆13收缩将车辆放到上部停车台3上，最后驾驶员将车辆停放到停车区8内，当需要将车辆开出时，将车辆依次停放在车辆待降区26内，通过送车装置5将车辆送人，人员通过电梯6撤离车库。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动送车装置的立体车库，其特征在于，包括底部停车台(1)、上部停车台(3)、升降板(4)和送车装置(5)，所述底部停车台(1)的上表面固定连接有若干支撑杆(2)，若干所述支撑杆(2)的顶部固定连接有所述上部停车台(3)，所述上部停车台(3)的上表面中部画设有分道线(7)，所述分道线(7)的一侧设置有所述送车装置(5)，所述送车装置(5)的正下方且紧贴于所述底部停车台(1)的上表面设置有所述升降板(4)，所述上部停车台(3)的一端设置有电梯(6)，所述分道线(7)的两侧均画设有若干停车区(8)，所述升降板(4)的正上方且位于所述上部停车台(3)上开设有升降槽(9)。

【技术特征摘要】
1.一种带有自动送车装置的立体车库，其特征在于，包括底部停车台(1)、上部停车台(3)、升降板(4)和送车装置(5)，所述底部停车台(1)的上表面固定连接有若干支撑杆(2)，若干所述支撑杆(2)的顶部固定连接有所述上部停车台(3)，所述上部停车台(3)的上表面中部画设有分道线(7)，所述分道线(7)的一侧设置有所述送车装置(5)，所述送车装置(5)的正下方且紧贴于所述底部停车台(1)的上表面设置有所述升降板(4)，所述上部停车台(3)的一端设置有电梯(6)，所述分道线(7)的两侧均画设有若干停车区(8)，所述升降板(4)的正上方且位于所述上部停车台(3)上开设有升降槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种带有自动送车装置的立体车库，其特征在于，所述送车装置(5)包括底座(10)、拉杆(11)、竖向导向槽(12)、第一液压杆(13)、导向板(15)和卡头(17)；所述底座(10)为两个，分别设置在所述升降槽(9)的两侧；所述导向板(15)为两个，分别固定连接在两个所述底座(10)的中部上表面；所述竖向导向槽(12)分别开设在两个所述导向板(15)的内部；所述第一液压杆(13)为两个，分别设置所述竖向导向槽(12)的底部；所述卡头(17)的一端分别固定连接在所述第一液压杆(13)的顶端且位于所述竖向导向槽(12)的内部；所述拉杆(11)分别固定连接在所述卡头(17)的另一端下表面且位于所述导向板(15)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种带有自动送车装置的立体车库，其特征在于，所述底座(10)的底部均开设有横向导向卡槽(14)，两个所述横向导向卡槽(14)的一端内壁上均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋钢，郭尊杰，陈萍，李德钊，
申请(专利权)人：云南信达智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53