【技术实现步骤摘要】
适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构
本技术涉及内河航道护岸结构,特别是涉及一种适用于通航并有行洪、防洪、景观、助航警示等要求的护岸结构。
技术介绍
为帮助船舶在茫茫水面中能够安全经济和便利航行,需在江河、湖泊、水库和运河等内河航道上布设助航标志。传统助航标志一般单独建造在水面上或岛礁和岸上,以标示航道、水深、障碍物或危险区域。在有行洪、防洪、景观等要求的内河航道上,一般均设有航道护岸,航道护岸顶部高程一般高过常水位和最高通航水位,为便利航行,传统助航标志一般单独设置在水中或岸上,与航道护岸是两个独立的个体。这种设计存在以下问题:1、航道护岸不仅需要抵御地表径流和河道水流对岸坡的冲刷,还须抵御船行波的冲刷,因此,航道护岸顶部高程一般需高过最高通航水位以上几十公分。2、由于航道护岸顶部高于水面较多,陆上与水面间缺少天然河道自然衔接,缺乏天然河道生态属性,景观性差。3、助航警示标志需单独设置锚碇基础。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,以克服现有技术的上述缺陷。为实现上述目的,本技术提供一种适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,设置于河道岸边,护岸结构包括挡土墙,所述挡土墙设在底板上,所述底板的下方设有基础桩,所述基础桩的下部插设在土层内;所述挡土墙的顶部设有支撑柱,所述支撑柱上设有助航警示装置。优选地,所述助航警示装置为用于船舶安全、经济和便利航行的视觉、音响和无线电的航标。优选地,所述挡土墙为直立式航道护岸,其顶部高程高于河道低水位。优选地,所述底板的前部设有护岸前趾,所述河道的两侧设有斜面,所述护岸前趾连接在所述 ...
【技术保护点】
1.一种适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,其特征在于,设置于河道(1)岸边,其特征在于,护岸结构包括挡土墙(2),所述挡土墙(2)设在底板(3)上,所述底板(3)的下方设有基础桩(4),所述基础桩(4)的下部插设在土层内;所述挡土墙(2)的顶部设有支撑柱(5),所述支撑柱(5)上设有助航警示装置(6)。
【技术特征摘要】
1.一种适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,其特征在于,设置于河道(1)岸边,其特征在于,护岸结构包括挡土墙(2),所述挡土墙(2)设在底板(3)上,所述底板(3)的下方设有基础桩(4),所述基础桩(4)的下部插设在土层内;所述挡土墙(2)的顶部设有支撑柱(5),所述支撑柱(5)上设有助航警示装置(6)。2.根据权利要求1所述的适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,其特征在于:所述助航警示装置(6)为用于船舶安全、经济和便利航行的视觉、音响和无线电的航标。3.根据权利要求1所述的适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,其特征在于:所述挡土墙(2)为直立式航道护岸,其顶部高程高于河道低水位。4.根据权利要求1所述的适...
【专利技术属性】
技术研发人员:林玉叶,黄颖蕾,胡欣,孙永林,钱壁君,
申请(专利权)人:上海勘测设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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