一种公路桥梁临时隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁临时隔离装置，包括滚轮装置，所述滚轮装置通过螺丝固定连接在立柱的下端，所述滚轮装置包括底座、固定板、轮子和转动轴，所述底座通过固定板连接转动轴，所述转动轴的表面滚动安装有轮子，所述立柱的下端固定连接有梯形体防护台，所述梯形体防护台的底面用螺丝与地面固定连接，所述立柱的前侧面和后侧面固定安装有反光片，所述立柱的下侧面设置有环形钩。该实用公路桥梁临时隔离装置使得护栏更加牢固，当司机在夜间行驶时，反光片能够更加醒目的引起司机的注意力，有效解决了因发生交通事故引起的交通拥堵现象。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁临时隔离装置
本技术涉及桥梁护栏
，具体为一种公路桥梁临时隔离装置。
技术介绍
当前城市化建设的快速发展，道路、桥梁建设也越来越多，桥梁护栏是交通管理中重要的工具，现有桥梁的护栏多为石材或混凝土浇筑而成，大多都是与道路固定链接，当有意外情况发生时，容易造成交通拥堵，石材或混凝土材质，在夜间也不利于司机观察。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁临时隔离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁临时隔离装置，包括滚轮装置，所述滚轮装置通过螺丝固定连接在立柱的下端，所述滚轮装置包括底座、固定板、轮子和转动轴，所述底座通过固定板连接转动轴，所述转动轴的表面滚动安装有轮子，所述立柱的下端固定连接有梯形体防护台，所述梯形体防护台的底面用螺丝与地面固定连接，所述立柱的前侧面和后侧面固定安装有反光片，所述立柱的下侧面设置有环形钩，所述环形钩由环形钩底座、长杆、环钩构成，所述长杆的杆上设有方形孔，所述环形钩的侧面设置有弹簧，所述立柱之间有三根栏杆，所述栏杆的右侧是第一不锈钢钢管，所述第一不锈钢钢管左端设有第一圆孔，所述第一圆孔有固定螺丝穿过，所述固定螺丝底部设有防滑垫片，所述第一不锈钢钢管右侧与立柱固定焊接，所述第一不锈钢钢管左侧面有第二圆孔，所述第一不锈钢钢管的左侧有第二不锈钢钢管，所述第二不锈钢钢管穿过第二圆孔，所述第二不锈钢钢管的右端在第一不锈钢钢管内，所述第二不锈钢钢管的右侧有一块挡块，所述第二不锈钢钢管的左侧与立柱固定焊接。优选的，所述栏杆采用不锈钢材质。优选的，所述立柱下侧面环形钩左右对称设置。优选的，所述第一不锈钢钢管左端的固定螺丝上下对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：梯形体防护台能够使得护栏更加牢固，当司机在夜间行驶时，反光片能够更加醒目的引起司机的注意力，当桥梁发生交通事故时，移动立柱可以为后排车辆让出通道，有效解决了因发生交通事故引起的交通拥堵现象。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的滚轮装置结构固定示意图；图3为本技术的栏杆伸缩固定示意图；图4为本技术的固定螺丝结构示意图。图中：1滚轮装置、11底座、12固定板、13轮子、14转到轴、2立柱、21梯形体防护台、22螺丝、23反光片、24环形钩、241环形钩底座、242长杆、2421方形孔、243环钩、25弹簧、3栏杆、31第一不锈钢钢管、32第一圆孔、33固定螺丝、331防滑垫片、34第二圆孔、35第二不锈钢钢管、351挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁临时隔离装置，包括滚轮装置1，滚轮装置1通过螺丝固定连接在立柱2的下端，滚轮装置1包括底座11、固定板12、轮子13和转动轴14，底座11通过固定板12连接转动轴14，转动轴14的表面滚动安装有轮子13，立柱2的下端固定连接有梯形体防护台21，梯形体防护台21的底面用螺丝22与地面固定连接，使护栏更加牢固，立柱2的前侧面和后侧面固定安装有反光片23，夜间可以引起司机的注意，立柱2的下侧面设置有环形钩24，环钩243钩住轮子13，可以防止立柱2滑动，立柱2下侧面环形钩24左右对称设置，环形钩24由环形钩底座241、长杆242、环钩243构成，长杆242的杆上设有方形孔2421，弹簧25下端弯钩可以钩住方形孔，环形钩24的侧面设置有弹簧25，在环形钩不用时，弹簧可以固定环形钩，立柱2之间有三根栏杆3，栏杆3是可伸缩结构，栏杆3的右侧是第一不锈钢钢管31，第一不锈钢钢管31的直径为15cm，第一不锈钢钢管31左端设有第一圆孔32，第一圆孔32有固定螺丝33穿过，第一不锈钢钢管31左端的固定螺丝33上下对称设置，固定螺丝33底部设有防滑垫片331，可以防止滑动，同时也可以防止固定螺丝拧过紧，第一不锈钢钢管31右侧与立柱2固定焊接，第一不锈钢钢管31左侧面有第二圆孔34，第一不锈钢钢管31的左侧有第二不锈钢钢管35，第二不锈钢钢管35的直径为13cm，第二不锈钢钢管35穿过第二圆孔34，第二不锈钢钢管35的右端在第一不锈钢钢管31内，第二不锈钢钢管35的右侧有一块挡块351，第二不锈钢钢管35的左侧与立柱2固定焊接。本技术在具体实施时：当司机在夜间行驶时，汽车前照明灯亮起，照明灯发出的灯光照射到反光片23上会发出红色光线，容易引起司机的注意，当在桥梁上发生交通事故时，可以将螺丝22拧开，使立柱2与地面解除固定连接，将环钩243从轮子13上取下，将固定螺丝33拧出，推动立柱2使得滚轮装置1转动，从而推动栏杆3进行伸缩，这样便可在护栏处让出一条通道，拧紧固定螺丝33，拉动弹簧25将环钩243钩在轮子13上，防止立柱2滑动，此时可让后排汽车从通道进入对向车道，再在下一个通道驶回原车道，从而绕过发生交通事故的地段，有效解决了因交通事故引起的交通拥堵现象。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁临时隔离装置，包括滚轮装置（1），其特征在于：所述滚轮装置（1）通过螺丝固定连接在立柱（2）的下端，所述滚轮装置（1）包括底座（11）、固定板（12）、轮子（13）和转动轴（14），所述底座（11）通过固定板（12）连接转动轴（14），所述转动轴（14）的表面滚动安装有轮子（13），所述立柱（2）的下端固定连接有梯形体防护台（21），所述梯形体防护台（21）的底面用螺丝（22）与地面固定连接，所述立柱（2）的前侧面和后侧面固定安装有反光片（23），所述立柱（2）的下侧面设置有环形钩（24），所述环形钩（24）由环形钩底座（241）、长杆（242）、环钩（243）构成，所述长杆（242）的杆上设有方形孔（2421），所述环形钩（24）的侧面设置有弹簧（25），所述立柱（2）之间有三根栏杆（3），所述栏杆（3）的右侧是第一不锈钢钢管（31），所述第一不锈钢钢管（31）左端设有第一圆孔（32），所述第一圆孔（32）有固定螺丝（33）穿过，所述固定螺丝（33）底部设有防滑垫片（331），所述第一不锈钢钢管（31）右侧与立柱（2）固定焊接，所述第一不锈钢钢管（31）左侧面有第二圆孔（34），所述第一不锈钢钢管（31）的左侧有第二不锈钢钢管（35），所述第二不锈钢钢管（35）穿过第二圆孔（34），所述第二不锈钢钢管（35）的右端在第一不锈钢钢管（31）内，所述第二不锈钢钢管（35）的右侧有一块挡块（351），所述第二不锈钢钢管（35）的左侧与立柱（2）固定焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁临时隔离装置，包括滚轮装置（1），其特征在于：所述滚轮装置（1）通过螺丝固定连接在立柱（2）的下端，所述滚轮装置（1）包括底座（11）、固定板（12）、轮子（13）和转动轴（14），所述底座（11）通过固定板（12）连接转动轴（14），所述转动轴（14）的表面滚动安装有轮子（13），所述立柱（2）的下端固定连接有梯形体防护台（21），所述梯形体防护台（21）的底面用螺丝（22）与地面固定连接，所述立柱（2）的前侧面和后侧面固定安装有反光片（23），所述立柱（2）的下侧面设置有环形钩（24），所述环形钩（24）由环形钩底座（241）、长杆（242）、环钩（243）构成，所述长杆（242）的杆上设有方形孔（2421），所述环形钩（24）的侧面设置有弹簧（25），所述立柱（2）之间有三根栏杆（3），所述栏杆（3）的右侧是第一不锈钢钢管（31），所述第一不锈钢钢管（31）左端设有第一圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维军，
申请(专利权)人：新昌县皇骐电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33