L型路沿石构件制造技术

本实用新型专利技术公开了L型路沿石构件，其包括平块和侧块，还包括设于内部的钢筋结构，所述钢筋结构呈“L”型，采用混凝土浇灌所述钢筋结构形成“L”型一体化结构，所述“L”型一体化结构的一边为平块、另一边为侧块；所述平块和所述侧块通过“L”型的钢筋结构浇灌形成“L”型的一体化结构，其不仅可以避免现场组装、提高施工效率，而且可以防止侧边在安装后发生松动；同时，内部的“L”型钢筋结构能够确保该L型路沿石构件的使用强度。

【技术实现步骤摘要】
L型路沿石构件
本技术涉及道路施工辅助材料
，具体地涉及一种用于辅助道路的L型路沿石构件。
技术介绍
路沿石，是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。现有现在道路边的路沿石都是由平块和侧块两个结构拼接组成，其一方面施工麻烦、需要进行现场组装，另一方面拼接处存在误差、侧块容易发生松动。因此，现提供一种施工方便且不容易松动的L型路沿石构件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种施工方便且不容易松动的L型路沿石构件。为此，本技术提供了L型路沿石构件，其包括平块和侧块，还包括设于内部的钢筋结构，所述钢筋结构呈“L”型，采用混凝土浇灌所述钢筋结构形成“L”型一体化结构，所述“L”型一体化结构的一边为平块、另一边为侧块。所述侧块设为“T”型结构，该“T”型结构的横边为所述侧块的上端面。本技术相对于现有技术，具有如下优点之处：在本技术中，所述平块和所述侧块通过“L”型的钢筋结构浇灌形成“L”型的一体化结构，其不仅可以避免现场组装、提高施工效率，而且可以防止侧边在安装后发生松动；同时，内部的“L”型钢筋结构能够确保该L型路沿石构件的使用强度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的L型路沿石构件结构示意图；附图标记说明1-平块；2-侧块。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1所示，本实施例提供了L型路沿石构件，其包括平块1和侧块2，还包括设于内部的钢筋结构，所述钢筋结构呈“L”型，采用混凝土浇灌所述钢筋结构形成“L”型一体化结构，所述“L”型一体化结构的一边为平块1、另一边为侧块2。在本实施例中，所述平块1和所述侧块2通过“L”型的钢筋结构浇灌形成“L”型的一体化结构，其不仅可以避免现场组装、提高施工效率，而且可以防止侧边在安装后发生松动；同时，内部的“L”型钢筋结构能够确保该L型路沿石构件的使用强度。具体地，所述侧块2设为“T”型结构，该“T”型结构的横边为所述侧块2的上端面；从而使得所述上端面不仅可以供行人踩踏，而且还可以防止上端面的侧边过于锋利，避免与人或物触碰时发生刮擦等。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.L型路沿石构件，其包括平块(1)和侧块(2)，其特征在于：还包括设于内部的钢筋结构，所述钢筋结构呈“L”型，采用混凝土浇灌所述钢筋结构形成“L”型一体化结构，所述“L”型一体化结构的一边为平块(1)、另一边为侧块(2)；所述侧块(2)设为“T”型结构，该“T”型结构的横边为所述侧块(2)的上端面。

【技术特征摘要】
1.L型路沿石构件，其包括平块(1)和侧块(2)，其特征在于：还包括设于内部的钢筋结构，所述钢筋结构呈“L”型，采用混凝土浇灌所述钢筋结构形成“L”型...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢芬，
申请(专利权)人：湖南恒盛瑞通新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43