The invention discloses a lifting mechanism for the disabled of passenger cars, including an escape escalator and a lifting platform, wherein the lifting platform comprises a lifting plate, a first movable plate, a first baffle plate, a second baffle plate and a second movable plate; an emergency door is arranged on the rear shell of the carriage, an escape escalator is arranged on one side of the emergency door, and the escape escalator is fixed on the car. The escalator is arranged on one side of the escalator and the escalator is located below the emergency door. The escalator is composed of the escalator vertical section and the escalator horizontal section, and the two escalator vertical sections are connected through the escalator horizontal section perpendicular to the escalator vertical section. At the bottom of the escalator vertical section, the next escalator vertical joint is connected at the bottom of the escalator vertical joint. The invention has the advantages of beautiful appearance, not occupying the space in the car, increasing the use of the mechanism, improving the utilization rate and avoiding the passengers'emergency escape and fall.
【技术实现步骤摘要】
一种客车残疾人升举机构
本专利技术涉及一种客车残疾人升举机构,尤其是一种具有美观、不占车内空间、增加机构的用途,提升使用率,避免乘客应急逃生摔伤的客车残疾人升举机构。
技术介绍
残疾人是社会弱势群体,我国随着经济实力的增强,党和政府及社会各界对残疾人群体给予了更多的关注和关爱。眼下,广大残疾人不仅有了自己的组织,而且以更自信的姿态,平等参与社会生产和社会生活,共享社会进步和经济发展成果。近年来,随着经济的快速发展,社会化生产的分工越来越细,各经济建设领域,政府通过培训、引导和政策扶持为残疾人就业提供了更多机会,越来越多的残疾人以自信的姿态活跃其中,残疾人就业率的稳步提高成为社会文明的显著标志。但是,残疾人在参加一些社会活动和从事一些工作时,由于下肢的伤残在行动上会产生不便,轮椅车帮助下肢残疾人可以进行一些移动活动。我国随着经济的迅猛发展许多城市也进入了老年社会、老年化,大部分老年人自然规律使得他们变得行走困难,由拄拐杖到必须依靠轮椅车代步。目前城市交通趋于稳步发展阶段,市民生活离不开客车,一般的客车出入门口,均是由台阶方式上下车的,相对于正常人,残疾人和年老乘座轮椅车的人必须依靠他人的帮助才能费力地上下车,是很不方便的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有美观、不占车内空间、增加机构的用途,提升使用率,避免乘客应急逃生摔伤的客车残疾人升举机构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车残疾人升举机构,包括逃生扶梯、升降平台,其中,升降平台包括升降板、第一活动板、第一挡板、第二挡板、第二活动板;所述车厢后壳上设置有应急门,应急门一侧设置有逃生 ...
【技术保护点】
1.一种客车残疾人升举机构,包括逃生扶梯(3)、升降平台(4),其特征在于,升降平台(4)包括升降板(41)、第一活动板(42)、第一挡板(43)、第二挡板(44)、第二活动板(45):所述车厢后壳(1)上设置有应急门(2),应急门(2)一侧设置有逃生扶梯(3),逃生扶梯(3)固定在车厢后壳(1)上,逃生扶梯(3)从车顶延伸至车厢后壳(1)的底部;逃生扶梯(3)一侧设置有升降平台(4),升降平台(4)位于应急门(2)下方。
【技术特征摘要】
1.一种客车残疾人升举机构,包括逃生扶梯(3)、升降平台(4),其特征在于,升降平台(4)包括升降板(41)、第一活动板(42)、第一挡板(43)、第二挡板(44)、第二活动板(45):所述车厢后壳(1)上设置有应急门(2),应急门(2)一侧设置有逃生扶梯(3),逃生扶梯(3)固定在车厢后壳(1)上,逃生扶梯(3)从车顶延伸至车厢后壳(1)的底部;逃生扶梯(3)一侧设置有升降平台(4),升降平台(4)位于应急门(2)下方。2.根据权利要求1所述的一种客车残疾人升举机构,其特征在于,所述逃生扶梯(3)由扶梯竖节(31)、扶梯横节(32)组成,两个扶梯竖节(31)中间通过垂直于扶梯竖节(31)的扶梯横节(32)连接,扶梯横节(32)位于扶梯竖节(31)下端,扶梯竖节(31)底部连接有下一个扶梯竖节(31);扶梯竖节(31)底部设置有圆柱槽,圆柱槽与连接的下一个扶梯竖节(31)外径配合,下一个扶梯竖节(31)插入圆柱槽内;逃生扶梯(3)顶部的两个扶梯竖节(31)固定在车厢后壳(1)上;逃生扶梯(3)底部的两个扶梯竖节(31)末端分别设置有配重圆柱(33)、转轴套筒(34)。3.根据权利要求2所述的一种客车残疾人升举机构,其特征在于,所述配重圆柱(33)为实心圆柱;所述转轴套筒(34)为套在扶梯竖节(31)上的圆柱套筒,转轴套筒(34)沿着扶梯竖节(31)轴心转动,并固定。4.根据权利要求2所述的一种客车残疾人升举机构,其特征在于,所述转轴套筒(34)上连接有升降板(41)、第一挡板(43),升降板(41)为矩形板,升降板(41)一脚连接在转轴套筒(34)外侧壁上;升降板(41)与转轴套筒(34)连接的升降板(41)侧边上表面上设置有第一活动板(42)、第一挡板(43),第一挡板(43)一端固定在转轴套筒(34)外...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄叶明,张金武,蒋全喜,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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