静音高空作业车制造技术

本发明专利技术涉及建筑领域，更具体地，涉及一种静音高空作业车，该静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部，该装置设计新颖，由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源，低噪声电机工作所产生的噪声非常小，以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。

Mute high altitude operation vehicle

The invention relates to the construction field and more specifically to a silent aerial vehicle, which comprises a car body shell, a bottom plate device and a tire assembly. The car body shell is fixed on the bottom plate device by welding technology, and the tire assembly is mounted on both ends of the bottom plate device through a bearing, and the silence system is also included. The mute system is installed at the end of the crank system. The mute system comprises a box body, a power generating module and a mute module. The mute module is installed at the side of the power generating module. All of them are connected with the power generating module. Fixed in the inside of the box, the device is novel in design, powered by high-energy battery-driven motor, low-noise motor work generated very little noise, so that working at night will not affect the surrounding residents.

【技术实现步骤摘要】
静音高空作业车
本专利技术涉及建筑领域，更具体地，涉及一种静音高空作业车。
技术介绍
我国高空作业车诞生于20世纪70年代末，当时受计划经济和资金缺乏的约束，高空作业车还限于行政事业性质的园林、市政单位购买和使用，且需要国家城乡建设委员会的计划指标；到80年代初，高空作业车开始应用于路灯、电力行业；后来拓展到其他行业，如公安交警、厂矿企业、移动电信、广告宣传、油田探井等领域。从生产规模来看，高空作业车从20世纪80年代初的年仅十几辆发展到现在的20000多辆，虽然总量不大，但已形成一定规模，但大部分的高空作业车采用液压-燃油的传动方式，尾气排放污染问题严重，且所产生的噪声非常大，以至夜间工作时会对周围居民产生影响，因此，提出一种解决上述问题的静音高空作业车实为必要。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种静音高空作业车。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部，该装置设计新颖，由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小，以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。进一步的，所述静音模块包括噪声传感器、控制器和发声装置，所述噪声传感器和发声装置分别与控制器相连接。噪声传感器由于传感器内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒,声波使话筒内的驻极体薄膜振动，导致电容的变化，而产生与之对应变化的微小电压，微小电压传导致控制器中，经控制器中的单片机进行数据计算与存储，然后经发声装置进行音色的过滤与音量的降低。进一步的，所述发电模块包括述电动机和蓄电池，所述蓄电池安装在电动机旁侧。当高空作业车动作时，电机带动液压泵提供液压动力；当高空作业车动作停止时，电机停止转动，这不仅提高了能源利用率，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小（7m处约55dB（A）），以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。蓄电池一次充电可满足高空作业车连续动作15h左右，基本能够满足高空作业车一周的使用。更进一步的，所述曲臂系统包括支腿机构、举升机构、回转机构与作业平台，所述支腿机构与作业平台连接安装，所述举升机构与回转机构分别安装在作业平台下方。支腿机构采用液压支腿，利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩；采用伸缩臂式举升机构，由多节套装、可伸缩的箱形臂构成，包括基本臂和伸缩臂，伸缩臂可为一节或多节，各节间装有液压缸。当液压缸工作时，各节臂在液压缸活塞杆的推动下可沿导向元件上下滑动，从而改变臂架的长度；由液压马达带动具有减速作用的机械回转装置旋转。回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。当驱动装置转动时，经齿轮与固定齿圈啮合，齿轮沿齿圈滚动，带动转台回转。在转台与固定齿圈座之间装有滚球或滚柱，以便减少转台的摩擦阻力。进一步的，所述液压系统包括液压传动模块和液压控制模块，所述液压传动模块与液压控制模块连接。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求。进一步的，所述发动系统燃油模块、电子模块与冷却模块，所述电子模块一端与燃油模块连接，另一端与冷却模块连接。冷却模块一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。更进一步的，所述车体外壳上还安装有驾驶座舱；燃油模块包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等；电子模块为车辆控制的电路组成配件。进一步的，所述驾驶座舱内还安装有恒温空调系统，即使在炎热的天气作业时也不会中暑。与现有技术相比，本专利技术技术方案的有益效果是：（1）本专利技术公开的静音高空作业车，该装置设计新颖，由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小，以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。（2）本专利技术公开的静音高空作业车，驾驶座舱内带有恒温空调，即使在炎热的天气作业时也不会中暑。（3）本专利技术公开的静音高空作业车，采用混合动力驱动，能使作业车工作时更平稳，更节能。（4）本专利技术公开的静音高空作业车，生产成本低廉，适合大量生产。附图说明图1是本专利技术中静音高空作业车整体结构示意图；图2是本专利技术中静音高空作业车的曲臂系统机构示意图；图3是本专利技术中静音高空作业车的静音系统结构示意图；图4是本专利技术中静音高空作业车的静音模块结构示意图。图1-4中，1为车体外壳、2为底板装置、3为轮胎组件、4为曲臂系统、5为液压系统、6为静音系统、7为发动系统、8为作业平台、9为支腿机构、10为举升机构、11为回转机构、12为发声装置、13为噪声传感器、14为控制器、15为箱体、16为发电模块、17为静音模块。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案做进一步的说明。如图1-2所示，一种静音高空作业车，包括车体外壳1、底板装置2与轮胎组件3，车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，还包括静音系统6、液压系统5、曲臂系统4与发动系统7，液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，静音系统安装在曲臂系统末端。发电模块包括述电动机和蓄电池，蓄电池安装在电动机旁侧，当高空作业车动作时，电机带动液压泵提供液压动力；当高空作业车动作停止时，电机停止转动，这不仅提高了能源利用率，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小（7m处约55dB（A）），以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。蓄电池一次充电可满足高空作业车连续动作15h左右，基本能够满足高空作业车一周的使用。曲臂系统包括支腿机构9、举升机构10、回转机构11与作业平台8，支腿机构与作业平台连接安装，举升机构与回转机构分别安装在作业平台下方。支腿机构采用液压支腿，利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩；采用伸缩臂式举升机构，由多节套装、可伸缩的箱形臂构成，包括基本臂和伸缩臂，伸缩臂可为一节或多节，各节间装有液压缸。当液压缸工作时，各节臂在液压缸活塞杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，其特征在于，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部。

【技术特征摘要】
1.一种静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，其特征在于，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部。2.根据权利要求1所述的静音高空作业车，其特征在于，所述静音模块包括噪声传感器、控制器和发声装置，所述噪声传感器和发声装置分别与控制器相连接。3.根据权利要求1所述的静音高空作业车，其特征在于，所述发电模块包括述电动机和蓄电池，所述蓄电池安装在电动机旁侧。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯秉健，
申请(专利权)人：冯秉健，
类型：发明
国别省市：广东,44