可升降式变电站检修小车制造技术

本发明专利技术公开了可升降式变电站检修小车，由水平车架、垂直门架、手车导轨、调节手车导轨高度和宽度的调节机构、吊取断路器手车的液压机构以及把手等组成，其中所述液压机构通过吊臂、滑轮、齿轮、链条、液压泵以及液压升降柱构成，先通过手车导轨将断路器手车移动到吊臂下方，该手车导轨可以根据断路器手车的宽度进行适当调节，然后通过吊臂上的吊钩挂住断路器手车，开启液压泵为液压升降柱提供动力，液压升降柱的升降柱向上升起带动升降柱顶端的齿轮向上运动，所述链条由于一端固定在液压升降柱的固定端，则绕过齿轮的另一端开始向上收缩一并带动吊臂向上运动，最终带动断路器手车向上运动，完成升起动作，其下降操作反之。

Lifting and repairing substation car

The invention discloses a liftable substation overhaul trolley, which is composed of a horizontal frame, a vertical door frame, a handcart guide rail, an adjusting mechanism for adjusting the height and width of the handcart guide rail, a hydraulic mechanism for hoisting a circuit breaker handcart, and a handle, etc., wherein the hydraulic mechanism passes through a lifting arm, a pulley, a gear, a chain, a hydraulic pump and a liquid. The guide rail of the handcart can be adjusted appropriately according to the width of the handcart of the circuit breaker. Then the handcart of the circuit breaker is suspended by a hook on the boom, and the hydraulic pump is opened to provide power for the hydraulic lifting column, and the lifting column of the hydraulic lifting column is lifted upward. Drive the gear at the top of the lifting column to move upward. The chain, because one end is fixed at the fixed end of the hydraulic lifting column, begins to contract upward around the other end of the gear and drives the boom upward movement. Finally, it drives the circuit breaker handcart upward movement to complete the lifting and starting operation, while the descending operation conversely.

【技术实现步骤摘要】
可升降式变电站检修小车
本专利技术涉及变电站检修，具体涉及可升降式变电站检修小车。
技术介绍
随着综合自动化、智能化变电站逐渐普及，此类变电站普遍采用中置式开关设备，原有开关检修小车作为中置式开关设备由运行转检修的重要工具，其功能稳定性差，极大的影响了检修效率且存在较大的安全风险隐患。现有检修小车主要组成部分为车轮，矩形框架，高度调节轮，检修平台。断路器手车底盘车固定于断路器机构下，在日常检修工作中遇到断路器手车底盘车机械结构卡涩和电气回路故障方面的问题时，现有检修小车不能满足检修条件。现有检修小车与断路器手车在移动过程中，接触面存在摩擦与碰撞的可能性，造成两者外层绝缘漆损坏及变形等。由于现有变电站开关柜分为主变柜、线路柜以及PT柜，其尺寸各不相同，为了满足日常的运维检修的需求，故各种柜体至少需要配置2部或是更多的检修小车，据调查，一般每个220kV或110kV变电站需配置各类检修小车8—10辆，投资大、且占用大量的生产场地。在变电站新建或开关柜间隔新增时，需要将断路器手车靠人力抬至原有检修小车上，然后再推入开关柜内，一个断路器手车重量在100kg左右，需要人力搬运至800mm高的检修小车上，存在着倾覆的可能性，危及人身设备安全。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有的检修小车无法检修断路器手车底盘车，以及解决现有检修小车费时费力等问题，提供可升降式变电站检修小车，不仅能够通过各个部件的配合使得检修变得有序、安全、省时、省力，还能通过水平车架的伸缩功能提高稳定性，方便检修断路器手车底盘车。本专利技术通过下述技术方案实现：可升降式变电站检修小车，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮，所述垂直门架竖直安装在水平车架上端，所述垂直门架的内侧设有矩形槽；所述垂直门架上有两根沿水平方向设置且相互平行的横梁，所述两根横梁均与垂直门架垂直刚接，所述两根横梁均沿水平方向滑动连接一个横向托架，所述两个横向托架均连接有一个垂直托架，所述两个垂直托架均位于水平车架的上方且都在同一水平面，所述每个垂直托架上端均设置有一根手车导轨，所述2根手车导轨相互平行；还包括液压升降系统，所述液压升降系统包括吊臂、滑轮、齿轮、链条、液压泵以及液压升降柱，所述吊臂的形状为梯形框架，该梯形框架的下底两端各安装一组滑轮、上底设置有两个吊钩，且该滑轮设置在垂直门架的内侧的矩形槽中，所述液压泵和液压升降柱均安装在水平车架上，所述液压泵给液压升降柱提供动力，所述液压升降柱的升降柱竖直向上，该升降柱顶端安装有齿轮，所述链条一端连接在液压升降柱的固定端，另一端绕过齿轮并与齿轮啮合后连接在所述梯形框架的下底上。可升降式变电站检修小车，主要由水平车架，垂直门架，手车导轨，吊取断路器手车的液压机构组成；其中所述液压机构通过吊臂、滑轮、齿轮、链条、液压泵以及液压升降柱构成，先通过手车导轨将断路器手车移动到吊臂下方，该手车导轨可以根据断路器手车的宽度进行适当调节，然后通过吊臂上的吊钩挂在断路器手车的吊装孔上，开启液压泵为液压升降柱提供动力，液压升降柱的升降柱向上升起带动升降柱顶端的齿轮向上运动，所述链条由于一端固定在液压升降柱的固定端，则绕过齿轮的另一端开始向上收缩一并带动吊臂向上运动，最终带动断路器手车向上运动，完成升起动作，其下降操作反之。可选的，所述万向脚轮均带有刹车装置，避免在操作过程中出现溜车的情况。进一步的，所述水平车架由一根主钢架和两根副钢架构成，所述主钢架水平放置，所述两根副钢架分别垂直刚接在主钢架的两端，且所述两根副钢架在同一水平面内相互平行；所述两根副钢架均为可伸缩结构，且所述可伸缩结构内部水平方向设置有丝杆，该丝杆上设置有摇把A，通过可伸缩结构伸长矩形框架结构以提高水平车架的稳定性，可伸缩结构通过内部设置的丝杆来控制伸缩，所述摇把A则用于控制丝杆。进一步的，所述横向托架内均设置有丝杆，所述丝杆上设置有摇把B，所述摇把B用于控制横向托架内的丝杆来完成横向托架的左右移动。进一步的，所述2根手车导轨通过4根丝杆升降机构与垂直托架连接，每根手车导轨与所对应的垂直托架之间设置2根丝杆升降机构，所述4根丝杆升降机构均连接在摇把C上，所述摇把C用于同时控制4根丝杆升降机构的升降动作。进一步的，所述2根手车导轨内侧都设置有限位孔。进一步的，所述垂直托架上设置有限位装置，该限位装置连接在垂直托架的另一端。进一步的，所述手车导轨的上表面设置有压力传感器装置，所述压力传感器装置用于检测手车导轨上表面所放置物体对手车导轨压力的数值。可选的，所述每组滑轮至少设置有2个。进一步的，所述垂直门架上还设置有把手以及液压泵的操作按钮。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、可升降式检修小车采用中空设计，有效的解决了日常检修工作中遇到的断路器手车底盘车不能检修的困境；解决了现有检修小车与断路器手车在移动过程中，接触面存在摩擦与碰撞的可能性，造成两者外层绝缘漆损坏及变形的情况。2、可升降式检修小车由于其检修平台宽度可自由调整的优良特性，可大幅缩减目前变电站检修小车的配置数量。以110kV变电站为例，PT柜2个，大电流柜2个，出线柜2-3个，如果采用可升降式检修小车，仅仅只需配备2-3个，即可满足日常维护与检修需求，既节约了生产成本又减少了占地。3、可升降式检修小车可实现将断路器手车直接从地面升至开关柜断路器室的功能，免去了在变电站新建或开关柜间隔新增时，需要将断路器手车靠人力抬至原有检修小车的麻烦，省时、省力，亦可避免靠人力搬运过程中可能产生的安全风险。4、有效的避免了检修人员在对开关柜及断路器手车进行检修与实验时班组间交叉作业所带来的安全风险。在实际的作业过程中，一个开关柜间隔，需要继电保护人员进行信号的对点，保护调试，整组传动等，变电检修人员例行检查，高压实验人员机械特性试验，回路电阻，绝缘电阻，高压试验等工作，在工作过程中各班组不可避免的涉及到交叉作业，而交叉作业作为一个较高的危险点，一直没有有效的解决方法。可升降式检修小车在日常的工作中，可以将所有开关柜内的断路器手车取出然后统一放置在固定的位置，作为单独的高压试验检修场地，通过此方法将作业人员分开，有效避免了交叉作业，也大大的提高了检修效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术左视结构示意图；图3为手车导轨、垂直托架以及丝杆升降机构的俯视结构示意图。附图中标记及对应部分的名称：1-吊钩，2-手车导轨，3-限位装置，4-滑轮，51-摇把A，52-摇把B，53-摇把C，6-齿轮，7-链条，8-液压泵，9-丝杆升降机构，10-把手，11-万向脚轮，12-压力传感器装置，13-操作按钮。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1、2所示，可升降式变电站检修小车，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮11，所述垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可升降式变电站检修小车，其特征在于，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮(11)，所述垂直门架竖直安装在水平车架上端，所述垂直门架的内侧设有矩形槽；所述垂直门架上有两根沿水平方向设置且相互平行的横梁，所述两根横梁均与垂直门架垂直刚接，所述两根横梁均沿水平方向滑动连接一个横向托架，所述两个横向托架均连接有一个垂直托架，所述两个垂直托架均位于水平车架的上方且都在同一水平面，所述每个垂直托架上端均设置有一根手车导轨(2)，所述2根手车导轨(2)相互平行；还包括液压升降系统，所述液压升降系统包括吊臂、滑轮(4)、齿轮(6)、链条(7)、液压泵(8)以及液压升降柱，所述吊臂的形状为梯形框架，该梯形框架的下底两端各安装一组滑轮(4)、上底设置有两个吊钩(1)，且该滑轮(4)设置在垂直门架的内侧的矩形槽中，所述液压泵(8)和液压升降柱均安装在水平车架上，所述液压泵(8)给液压升降柱提供动力，所述液压升降柱的升降柱竖直向上，该升降柱顶端安装有齿轮(6)，所述链条(7)一端连接在液压升降柱的固定端，另一端绕过齿轮(6)并与齿轮(6)啮合后连接在所述梯形框架的下底上。...

【技术特征摘要】
1.可升降式变电站检修小车，其特征在于，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮(11)，所述垂直门架竖直安装在水平车架上端，所述垂直门架的内侧设有矩形槽；所述垂直门架上有两根沿水平方向设置且相互平行的横梁，所述两根横梁均与垂直门架垂直刚接，所述两根横梁均沿水平方向滑动连接一个横向托架，所述两个横向托架均连接有一个垂直托架，所述两个垂直托架均位于水平车架的上方且都在同一水平面，所述每个垂直托架上端均设置有一根手车导轨(2)，所述2根手车导轨(2)相互平行；还包括液压升降系统，所述液压升降系统包括吊臂、滑轮(4)、齿轮(6)、链条(7)、液压泵(8)以及液压升降柱，所述吊臂的形状为梯形框架，该梯形框架的下底两端各安装一组滑轮(4)、上底设置有两个吊钩(1)，且该滑轮(4)设置在垂直门架的内侧的矩形槽中，所述液压泵(8)和液压升降柱均安装在水平车架上，所述液压泵(8)给液压升降柱提供动力，所述液压升降柱的升降柱竖直向上，该升降柱顶端安装有齿轮(6)，所述链条(7)一端连接在液压升降柱的固定端，另一端绕过齿轮(6)并与齿轮(6)啮合后连接在所述梯形框架的下底上。2.根据权利要求1所述的可升降式变电站检修小车，其特征在于：所述万向脚轮(11)均带有刹车装置。3.根据权利要求1所述的可升降式变电站检修小车，其特征在于：所述水平车架由一根主钢架和两根副钢架构成，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：任旭东，邹翔，何文兵，徐强，李彬，张康，张伟，练尧，
申请(专利权)人：国网四川省电力公司甘孜供电公司，
类型：发明
国别省市：四川,51