The invention discloses a rotating mechanism brake device and a tower crane. The rotating mechanism brake device comprises a brake wheel fixed on a hydraulic coupler, and the brake wheel rotates with the hydraulic coupler, the brake wheel has a first brake surface, a brake pad, a second brake surface, and the brake pad. The second brake face is provided with the first brake face, and the control rod is connected with the brake pad drive, the control rod is used to drive the brake pad to be attached to the brake wheel, and the first brake face is in contact with the second brake face so as to cause the brake wheel to stop or decelerate. The invention avoids the economic loss of the damaged building caused by the braking failure of the lifting arm and the impact of the lifting weight on the building and the construction personnel, and avoids the safety accident of the damaged and injured personnel in the construction nearby.
【技术实现步骤摘要】
回转机构制动装置及塔式起重机
本专利技术涉及塔式起重机
,具体涉及一种回转机构制动装置及塔式起重机。
技术介绍
现在塔式起重机上的回转制动器是采用初级为380V次级为27V控制变压器输出的27V交流电,经过桥式整流为直流电,此电源通过由塔吊司机操作的回转制动旋钮接通回转制动交流接触器二次回路,交流接触接通直流电,输送到回转制动线圈中。制动线圈产生磁场吸引力吸合制动线圈上面的制动盘,制动盘和制动线圈在磁力作用下吸合融为一体,实现制动,回转减速机停止转动,起重机停止转动。当在施工过程中遇到6级以下大风天气施工时,塔机吊起重物达到楼层工作面,起重臂停止旋转,吊钩上的重物进行慢就位时,塔吊司机会打开回转制动器旋钮,让回转制动器进行制动,防止起重臂在大风风力的作用下被吹走,从而可以使主卷扬正常上下起吊重物。如果在这个过程中突然停电,回转制动线圈断电,失去磁场吸引力,使制动线圈与制动盘会分离,回转制动器无法制动。起重臂会因为在侧向大风风力作用下沿着风力作用方向旋转,提带重物砸向建筑物或周围施工人员,将建筑物砸坏造成经济损失,将施工人员砸伤造成安全事故。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术公开了一种回转机构制动装置及塔式起重机,解决了现有塔式起重机回转机构断电后无法制动起重臂的问题。根据本专利技术的一个方面,公开了一种回转机构制动装置,包括:制动轮,固定连接在液力耦合器上,且所述制动轮随所述液力耦合器转动,所述制动轮具有第一制动面;制动瓦,具有第二制动面,且所述第二制动面对应所述第一制动面设置;控制杆,与所述制动瓦驱动连接,所述控制杆用于驱动所述制动瓦贴合 ...
【技术保护点】
1.一种回转机构制动装置,其特征在于,包括:制动轮(10),固定连接在液力耦合器(50)上,且所述制动轮(10)随所述液力耦合器(50)转动,所述制动轮(10)具有第一制动面(11);制动瓦(20),具有第二制动面(21),且所述第二制动面(21)对应所述第一制动面(11)设置;控制杆(30),与所述制动瓦(20)驱动连接,所述控制杆(30)用于驱动所述制动瓦(20)贴合在所述制动轮(10)上,所述第一制动面(11)与所述第二制动面(21)接触摩擦以使所述制动轮(10)停止或减速。
【技术特征摘要】
1.一种回转机构制动装置,其特征在于,包括:制动轮(10),固定连接在液力耦合器(50)上,且所述制动轮(10)随所述液力耦合器(50)转动,所述制动轮(10)具有第一制动面(11);制动瓦(20),具有第二制动面(21),且所述第二制动面(21)对应所述第一制动面(11)设置;控制杆(30),与所述制动瓦(20)驱动连接,所述控制杆(30)用于驱动所述制动瓦(20)贴合在所述制动轮(10)上,所述第一制动面(11)与所述第二制动面(21)接触摩擦以使所述制动轮(10)停止或减速。2.根据权利要求1所述的回转机构制动装置,其特征在于,所述制动轮(10)的周向外壁上设置所述第一制动面(11)。3.根据权利要求1所述的回转机构制动装置,其特征在于,所述制动轮(10)还具有第三制动面(12),所述第三制动面(12)设置在所述制动轮(10)的端面上。4.根据权利要求3所述的回转机构制动装置,其特征在于,所述回转机构制动装置还包括:电磁制动部件(40),具有第四制动面(41),且所述第四制动面(41)对应所述第三制动面(12)设置,所述电磁制动部件(40)用于在通电后产生磁力吸附所述制动轮(10),所述第三制动面(12)与所述第四制动面(41)接触摩擦以使所述制动轮(10)停止或减速。5.根据权利要求1或2所述的回转机构制动装置,其特征在于,制动瓦(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员:高杰,蔡正光,郭金宏,马小波,沈东,许剑鹏,戴康,
申请(专利权)人:江苏省苏中建设集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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