一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件生产领域，尤其涉及一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置及其使用方法，其特征在于，包括固定底座、转盘、载物台、控制器和升降机，所述转盘设于固定底座上方并可相对固定底座绕固定轴旋转，所述载物台与转盘之间通过升降机相连接，所述载物台上配套设置供安放挡圈的吊架；所述载物台上设有用于测量载物台增重的压力传感器和测量升降距离的位移传感器。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：1）能减少人工负重行进的距离，从而达到了降低劳动强度，改善环境安全的目的；2）可自动升降的载物台，降低了劳动者码放弹性挡圈的高度，大幅提高了装圈效率。3）能自动重量累加及数量统计，提高生产数据统计的及时性和准确性。

Shearing auxiliary lifting device for automobile elastic retaining ring and use method thereof

The invention relates to the production field of automotive accessories, in particular to a shearing auxiliary lifting device for automotive elastic retaining rings and its use method, and is characterized in that the lifting device comprises a fixed base, a turntable, a carriage table, a controller and a lifter, the turntable is arranged above a fixed base and can rotate relative to a fixed base around a fixed shaft. The platform is connected with the turntable through a lifter, and a suspension rack for mounting a retaining ring is matched on the platform; a pressure sensor for measuring the weight of the platform and a displacement sensor for measuring the lifting distance are arranged on the platform. Compared with the prior art, the invention has the advantages of: 1) reducing the distance of traveling with artificial load, thereby achieving the purpose of reducing labor intensity and improving environmental safety; 2) automatically lifting the loading platform, reducing the height of the laborer's yard placing elastic ring, and greatly improving the ring loading efficiency. 3) automatic weight accumulation and quantity statistics, so as to improve the timeliness and accuracy of production data statistics.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置及其使用方法
本专利技术涉及汽车配件生产领域，尤其涉及一种提高码放效率和安全性的汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置及其使用方法。
技术介绍
汽车车轮包括轮辋、挡圈、轮辐和轮胎四个部分，除去轮胎外，其它三部分全是金属件，是整个车轮的骨架，它们的质量好坏直接影响汽车在道路上行使的稳定性和安全性。汽车弹性挡圈是车轮中轮辋上可拆卸下来的轮缘边，弹性挡圈的作用是挡住轮胎，防止轮胎在轮辋上发生轴线移动的部分，我国重型及专用车每年产量都在100万台以上，而且每年的需求量都以15%左右增加。弹性挡圈的制作工艺分为轧制、卷圈、剪切、校平、冲槽口、冲长孔、精整形、打磨、酸洗、上漆这几个工序。轧制就是轧钢，把钢坯通过轧机轧制成需要型号的形状；卷圈是把轧制出来的直条钢材卷成螺旋圈，型号不同卷的圆圈的大小也不一样；剪切是把多个连接在一起的弹性挡圈切断成单个的；校平是为了消除每个弹性挡圈的螺旋开口；冲槽口、冲长孔就是在挡圈上冲槽打孔，这样做是为了配合轮胎气门的安装；精整形是整个工艺的工序里最重要的步骤；最后是打磨、除鳞、上漆，这三道是为了实现车轮使用中的美观，防腐和耐用性。对于目前的汽车弹性挡圈的制造业来说，机械自动化水平较低，汽车弹性挡圈生产过程中，需要将剪切后的挡圈向成品架上堆放，这个过程也称为“装圈”，目前装圈过程主要采用人工搬运，不仅需要搬着弹性挡圈围绕成品架四周装圈，还需要不断码高，劳动强度高还有一定程度的危险性。因此，提高装圈过程中的自动化程度，是降低劳动强度，提高生产率的重要一环。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置及其使用方法，克服现有技术的不足，在人工搬运装圈的过程中，减少负重行进距离，降低劳动者码放弹性挡圈的高度，以此降低劳动强度，在码放过程中对弹性挡圈的重量及装圈量进行统计，降低岗位操作者的劳动强度，提高作业率，同时提高生产数据统计的及时性和准确性。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：本专利技术方案一：一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，包括固定底座、转盘、载物台、控制器和升降机，所述转盘设于固定底座上方并可相对固定底座绕固定轴旋转，所述载物台与转盘之间通过升降机相连接，所述载物台上配套设置供安放挡圈的吊架；所述控制器控制所述转盘每次转动设定角度，当所述转盘转动一周后，所述载物台下降设定距离，所述载物台上设有用于测量载物台增重的压力传感器和测量升降距离的位移传感器。进一步的，所述升降机包括蜗杆柱、蜗轮和升降电机，所述升降电机通过联轴器和连接轴连接所述蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆柱组成蜗轮蜗杆副，所述蜗杆柱的顶部与所述载物台相连接，所述蜗杆柱的底部有向下延伸的空间。进一步的，所述升降机为2个或4个，所述升降机包括蜗杆柱和蜗轮，所述蜗轮设于动力分配机构的输出轴上，所述动力分配机构的输入轴连接升降电机。进一步的，所述动力分配机构包括输入轴、输入侧伞齿轮、输出侧伞齿轮一和输出侧伞齿轮二，所述输入侧伞齿轮分别与输出侧伞齿轮一和输出侧伞齿轮二啮合，所述输出侧伞齿轮一连接输出轴一，所述输出侧伞齿轮二连接输出轴二，所述输出轴一与所述输出轴二等轴线。进一步的，所述控制器中包括全固态微电脑、脉冲分配器一、脉冲分配器二和信号采集器，所述全固态微电脑经RS-485总线按工业标准modbus协议信号与所述脉冲分配器一、脉冲分配器二、信号采集器组网，所述信号采集器分别接收到模拟量和/或数字量信号。进一步的，所述全固态微电脑分别与触摸显示屏、USB接口、WIFI收发器和/或NB-LOT窄带物联网收发器相连接实现无线数据传输。本专利技术方案二：一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置的使用方法，其特征在于，该装置在程序控制下实现转盘装圈工位的自动转换和载物台高度的自动升降，方便装圈操作，具体操作步骤如下：1）程序初始时，升降机托举载物台到达距地面800~1000mm的初始装圈高度，转盘旋转至转盘零位；2）操作者将剪切下业的弹性挡圈，以每3~4件为一组放置在载物台的吊架内与站位相对的区域内；3）当压力传感器检测到重量变化后，暂停3~10秒钟，程序控制转盘逆时针或顺时针转动36°或45°角后，转盘停止；4）操作者依次布放多组弹性挡圈到载物台的吊架中，旋转一周后，该层布满；5）程序控制载物台下降250mm~450mm后，载物台停止下降；6）重复步骤2）~步骤5）动作，直至载物台位移量达到900mm~1000mm，程序暂停，将吊架调运走后，压力传感器检测到重量清零后，返回步骤1）。进一步的，所述程序在装圈结束时，采集并记录班组代码、操作者代码、产品名称、产品规格、日历时间、吊架内挡圈重量和挡圈数量，数据经有线或无线网络传送给后台计算机。进一步的，所述步骤5）中载物台下降值根据挡圈规格设定。进一步的，所述挡圈数量根据挡圈总重量/挡圈单重计算得出，所述挡圈单重根据挡圈规格设定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）旋转的载物台，在人工搬运装圈的过程中，能减少人工负重行进的距离，从而达到了降低劳动强度，改善环境安全的目的；2）可自动升降的载物台，人工操作只需将弹性挡圈放置在相对位置就可以，降低了劳动者码放弹性挡圈的高度，大幅提高了装圈效率。3）装圈过程中，还能自动重量累加及数量统计，有利于提高生产数据统计的及时性和准确性。附图说明图1是本专利技术一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置实施例结构示意图。图2是本专利技术挡圈装圈状态实施例结构示意图。图3是本专利技术升降机实施例结构示意图。图4是本专利技术动力分配机构实施例结构示意图。图5是本专利技术控制器的结构示意框图。图中：1-固定底座、2-转盘、3-载物台、4-升降机、5-挡圈、6-吊架、7-位移传感器、8-限位开关、9-磁力开关、10-旋转电机、11-压力传感器、12-升降电机、13-蜗杆柱、14-蜗轮、15-连接轴、16-联轴器、20-动力分配机构、21-输入轴、22-输入侧伞齿轮、23-输出侧伞齿轮一、24-输出侧伞齿轮二、25-输出轴一、26-输出轴二。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明：见图1、图2，是专利技术一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置实施例结构示意图，包括固定底座1、转盘2、载物台3、控制器和升降机4，转盘2设于固定底座1上方并可在旋转电机10的驱动相对固定底座1绕固定轴旋转，载物台3与转盘1之间通过升降机4相连接，载物台3上配套设置供安放挡圈5的吊架6。载物台3上设有用于测量载物台增重的压力传感器11，升降机4上设有保证设备安全的限位开关8，载物台3升降的距离由位移传感器7检测，位移传感器7和限位开关8可选磁力开关或机械式限位开关均可。为了便于控制载物台3的转位准确，转盘2与固定底座1之间设有用于转盘零位检测的磁力开关9。实施例中，转盘2的边缘设有齿轮与旋转电机10上的齿轮啮合，实现传动。旋转电机10为步进电机，控制步进电机的输入脉冲就可以控制步进电机的旋转周数，从而控制转盘的转动角度。为了减少转盘与固定底座的相对旋转摩擦力，在转盘2底部与固定底座1之间可设置轴承或万向轮等减摩元件。本专利技术汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置的使用方法，该装置是在程序控制下实现转盘装圈工位的自动转换和载物台高度的自动升降，方便装圈操作，减轻操作者的劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，包括固定底座、转盘、载物台、控制器和升降机，所述转盘设于固定底座上方并可相对固定底座绕固定轴旋转，所述载物台与转盘之间通过升降机相连接，所述载物台上配套设置供安放挡圈的吊架；所述控制器控制所述转盘每次转动设定角度，当所述转盘转动一周后，所述载物台下降设定距离，所述载物台上设有用于测量载物台增重的压力传感器和测量升降距离的位移传感器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，包括固定底座、转盘、载物台、控制器和升降机，所述转盘设于固定底座上方并可相对固定底座绕固定轴旋转，所述载物台与转盘之间通过升降机相连接，所述载物台上配套设置供安放挡圈的吊架；所述控制器控制所述转盘每次转动设定角度，当所述转盘转动一周后，所述载物台下降设定距离，所述载物台上设有用于测量载物台增重的压力传感器和测量升降距离的位移传感器。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，所述升降机包括蜗杆柱、蜗轮和升降电机，所述升降电机通过联轴器和连接轴连接所述蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆柱组成蜗轮蜗杆副，所述蜗杆柱的顶部与所述载物台相连接，所述蜗杆柱的底部有向下延伸的空间。3.根据权利要求1所述的一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，所述升降机为2个或4个，所述升降机包括蜗杆柱和蜗轮，所述蜗轮设于动力分配机构的输出轴上，所述动力分配机构的输入轴连接升降电机。4.根据权利要求3所述的一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，所述动力分配机构包括输入轴、输入侧伞齿轮、输出侧伞齿轮一和输出侧伞齿轮二，所述输入侧伞齿轮分别与输出侧伞齿轮一和输出侧伞齿轮二啮合，所述输出侧伞齿轮一连接输出轴一，所述输出侧伞齿轮二连接输出轴二，所述输出轴一与所述输出轴二等轴线。5.根据权利要求1所述的一种汽车弹性挡圈剪切辅助升降装置，其特征在于，所述控制器中包括全固态微电脑、脉冲分配器一、脉冲分配器二和信号采集器，所述全固态微电脑经RS-485总线按工业标准modbus协议信号与所述脉冲分配器一、脉冲分配器二、信号采集器组网，所述信号采集器分别接收到模拟量和/或数字量信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，尤荣廷，运德智，
申请(专利权)人：辽宁衡业汽车新材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21